Cupra gibt eine Herstellergarantie von fünf Jahren

Diese "Garantie" hat IMO einen Praxisrelevanz-Wert von nahezu Null!Garantien von »maximal 60.000 Kilometer bzw. bis drei Jahre nach Erstauslieferung eine Restkapazität von mindestens 78 Prozent« bzw. »Mindestens 74 Prozent [...] bis maximal 100.000 Kilometer bzw. bis fünf Jahre nach Erstauslieferung« mögen auf Stammtischniveau noch die eine oder andere Augenbraue heben – sind aber in meiner erlebten Praxis (elektrische Erstfahrt in 2012) aber ohne wirkliche Relevanz:Für mich hatte ein LFP-Akku nach 11 Jahren noch rd. 92% Kapazität und hat jetzt aktuell nach 13 Jahren knapp 90% bei insges. >70.000 km Fahrleistung. Gebaut wurde der Akku 2011 mit chinesischen Zellen aber selbstentwickeltem BMS bei E4V in Frankreich (heute zu "ARTS Energy" gehörend).Über den techn. Service für die Fahrzeuge in Deutschland habe ich 1• nach 5 Jahren eine Neu-Justierung des BMS für alle Zellen machen lassen und 2• einen Einblick in rd. 200 dieser Fahrzeug-Akkus: Bis auf fünf Fälle durch Eigenverschulden (z.B. andauerndes Stehenlassen nach Tiefentladung) fahren die heute noch alle mit ähnlichen Werten. Dabei wurden in wenigen Fällen mal die eine oder ndere Einzelzelle getauscht.Mein Tipp daher: Nicht auf phantastische (*niedrige*) Garantiewerte schauen :) sondern auf eine zugrundeliegende LFP-Technik und einen noch nach Jahren verfügbaren Service!

Auch ich kann den Sinn dieser Garantie nicht verstehen. Abgesehen davon brächte sie eher wenig, da man bei 80 Prozent - nach drei Jahren und 60000 Km - dann mit dem kleinen Akku noch eine Reichweite von rund 340 Km hätte, ohne reklamieren zu können. Ihnen gratuliere ich freilich zu Ihren hervorragenden Werten, die viele Autos in der Realität empirisch belegt nicht erreichen. So bestätigen zertifizierte (und garantierte) Messungen doch häufig die allgemein bekannte Faustregel: im ersten Jahr minus 5 Prozent, in jedem weiteren jeweils 1 Prozent (so erreichen Tesla nach rund fünf Jahren und 70000 bis 90000 Km i.d.R. 88 bis 93 Prozent). Dies bedeutet, dass man am Ende der achtjährigen Garantiezeit noch deutlich über den üblicherweise garantierten mindestens 70 Prozent Kapazität liegen dürfte, auch wenn die realistische Reichweite im Alltag spürbar reduziert ist.

Ich sehe hier auch keine Praxisrelevanz, wohl aber die Gefahr, dass die kommunizierten (zu niedrigen) Werte abschreckend auf Interessenten und bestätigend auf Kritiker wirken werden. Also vermutlich das Gegenteil von dem, was CUPRA damit erreichen wollte...

Die meisten Autos werden aber deutlich länger gefahren. Wie sieht es denn nach 20 Jahren aus?