zepp.solutions liefert Brennstoffzellen für Flusskreuzfahrtschiffe
Das Projekt NERA-H2 soll dazu beitragen, die zunehmend strengeren Emissionsvorschriften für Schiffe in Städten wie Amsterdam, Basel und Wien zu erfüllen, wo nach Einschätzung der Initiatoren „der Flusskreuzfahrtsektor vor einer großen Nachhaltigkeitsherausforderung steht.“ Zepp.solutions schätzt, dass derzeit über 420 Flusskreuzfahrtschiffe in Europa im Einsatz sind, die mit den verschärften Vorschriften konfrontiert werden. Diesem Problem soll durch die Nachrüstung bestehender Schiffe mit wasserstoffbasierten Antriebssystemen begegnet werden, was laut zepp.solutions dazu beitragen wird, die Energiewende in der Binnenschifffahrt zu beschleunigen.
Für das Projekt liefert zepp.solutions seine X150-Brennstoffzellenmodule, die über ein Megawatt Leistung liefern können. Das System hat sich laut zepp.solutions bereits in Schwerlastanwendungen wie wasserstoffbetriebenen Lastwagen bewährt“.
Das Projekt wird größtenteils aus dem niederländischen Maritime Master Plan finanziert, der bis 2030 den Einsatz von mindestens 40 emissionsfreien Schiffen vorsieht. Die Initiative wird darüber hinaus vom NERA-H2-Projekt profitieren, indem die gewonnenen Erkenntnisse weitergegeben werden, was nach Angaben der Initiatoren dazu beitragen wird, „den Weg für eine weitere branchenweite Einführung des Wasserstoffantriebs zu ebnen und den Übergang zu einem emissionsfreien maritimen Sektor zu beschleunigen.“
Die NERA Company B.V. ist für das Projekt verantwortlich und hat ein Konsortium spezialisierter Partner zusammengebracht, darunter Forschungseinrichtungen wie MARIN und TNO für die technische Validierung und Weiterentwicklung der Antriebstechnologie, „während sich die Fachhochschulen Arnheim und Nijmegen auf die Forschung im Bereich Energiespeicherung und Digitalisierung konzentrieren. Schiffseigner und Industriepartner stellen sicher, dass die Technologie für den realen maritimen Betrieb geeignet ist.“
„Wir sind stolz darauf, unsere Brennstoffzellenkompetenz in dieses ehrgeizige Projekt einzubringen. Die Dekarbonisierungsbemühungen des maritimen Sektors müssen sich nicht nur auf Schiffsneubauten, sondern auch auf die Nachrüstung bestehender Flotten konzentrieren“, sagte Jonas Brendelberger, Mitbegründer von zepp.solutions, und fügte hinzu: „NERA-H2 bietet einen gut strukturierten Ansatz, und wir freuen uns auf die Zusammenarbeit.“
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