Onvo L90 wird günstiger als angekündigt
Die finalen Preise liegen um 14.100 Yuan oder rund 1.700 Euro unter jenen aus dem Vorverkauf, der Mitte Juli begonnen hatte. Das Onvo-Flaggschiff L90 ist als intelligenter, geräumiger Batterie-elektrischer SUV für Familien konzipiert. Das Modell ist sowohl als Sechs- als auch als Siebensitzer erhältlich, mit Preisen ab 265.800 Yuan (32.300 Euro) bzw. 179.800 Yuan (21.900 Euro) in Verbindung mit dem Battery-as-a-Service (BaaS)-Programm von Nio. Die Auslieferung der Sechssitzer-Variante erfolgt ab sofort, die Siebensitzer-Version soll Ende September erstmals ausgeliefert werden.
Die Preise reichen maximal bis zu 299.800 Yuan oder 36.400 Euro, je nach Sitzanordnung und Ausstattungsvariante. Kunden, die vor dem 1. September 2025 bestellen, erhalten ein Einführungspaket im Wert von über 30.000 Yuan, also umgerechnet 3.600 Euro. Die genauen Preise können Sie der folgenden Tabelle entnehmen:
| Sechssitzer | Siebensitzer | |
|---|---|---|
| Pro | 265.800 Yuan / 179.800 Yuan mit BaaS | 271.800 Yuan / 185.800 Yuan mit BaaS |
| Max | 279.800 Yuan / 193.800 Yuan mit BaaS | 285.800 Yuan / 199.800 Yuan mit BaaS |
| Ultra | 299.800 Yuan / 213.800 Yuan mit BaaS | 299.800 Yuan/ 213.800 Yuan mit BaaS |
Der L90 basiert auf einer 900-Volt-Plattform, ist 5,15 Meter lang, hat einen Radstand von 3,11 Meter und einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,25. Die Batterie hat ein Energiegehalt von 85 kWh und wird entweder mit einem 340 kW starken Heckantrieb oder einem Allradantrieb mit zwei Motoren angeboten – bei letztgenanntem kommt noch ein 100-kW-Motor an der Vorderachse dazu. Damit erreicht das Elektrofahrzeug nach dem chinesischen Testzyklus CLTC eine Reichweite von bis zu 605 Kilometern.
Update 14.08.2025: Nio bietet für den Anfang August auf dem chinesischen Markt gestarteten Onvo L90 nun eine zweite Batterieoption mit 60 kWh Kapazität an, die allerdings nur bei Miete der Batterie verfügbar ist. Wer das E-SUV inkl. Akku kauft, hat nur die 85-kWh-Option zu den oben genannten Preisen.
Der Fahrzeugpreis mit dem Battery-as-a-Service-Angebot bleibt ebenfalls gleich und kann der oben stehenden Tabelle entnommen werden. Was mit dem 60-kWh-Akku günstiger wird, ist die Batteriemiete: Hier fallen 599 Yuan pro Monat an, also umgerechnet nach aktuellem Wechselkurs etwas über 71 Euro. Das sind 300 Yuan pro Monat weniger als die 899 Yuan (rund 107,50 Euro), die bisher für den 85-kWh-Akku fällig wurden.
Wer sich zunächst für den kleinen Akku entschieden hat, kann auch gegen zusätzliche Kosten pro Tag, Monat oder Jahr auf den großen Akku upgraden. Und auch das Downgrade von dem 85-kWh-Akku soll möglich sein – aber nur, wenn der Akku gemietet ist.
nio.com, carnewschina.com (Update)
Dieser Artikel von Carla Westerheide ist zuerst auf unserer englischsprachigen Ausgabe electrive.com erschienen.
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