Der chinesische Batteriehersteller Sunwoda Electric Vehicle Battery drückt beim Bau neuer Produktionsstätten mächtig aufs Tempo. Eine neue Fabrik mit einer Jahreskapazität von 50 GWh ist laut einer Börsenmitteilung des Unternehmens in der Stadt Yiwu in der chinesischen Provinz Zhejiang geplant.
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Der chinesische Elektroauto-Hersteller Xpeng hat nun die Eckdaten zu den Antrieben seines auch für internationale Märkte konzipierten neuen Flaggschiffs G9 veröffentlicht. Und: In China wird das Modell für 309.900 bis 469.900 Yuan angeboten, was umgerechnet derzeit rund 44.500 bis 67.500 Euro entspricht.
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Der chinesische Batteriehersteller Sunwoda Electric Vehicle Battery errichtet zusammen mit Dongfeng eine Batteriefabrik in der Stadt Yichang in der chinesischen Provinz Hubei. Diese wird auf eine jährliche Produktionskapazität von 30 GWh ausgelegt und in zwei Phasen errichtet.
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In China haben die China National Heavy Duty Truck Group (Sinotruk) und Weichai Power von drei Unternehmen Aufträge über insgesamt 1.100 Brennstoffzellen-Lkw erhalten, die in den nächsten zwei bis drei Jahren ausgeliefert werden sollen.
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GAC Aion, die Elektroauto-Tochter der chinesischen GAC Group, hat ihre neue Premiummarke Hyper und deren ersten Vertreter Hyper SSR vorgestellt. Bei dem Modell handelt es sich um einen vollelektrischen Supersportwagen mit Flügeltüren und einer maximalen Leistung von 913 kW.
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Evergrande New Energy Vehicle, die E-Auto-Sparte des chinesischen Immobilienkonzerns Evergrande, hat nach eigenen Angaben die Serienproduktion ihres ersten Modells Hengchi 5 aufgenommen. Im zweiten Halbjahr 2023 soll mit dem Hengchi 6 bereits das zweite Modell folgen.
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BMW bestätigt nun offiziell den Einsatz von neuen Batteriezellen im Rundformat in den Elektromodellen der „Neuen Klasse“ ab 2025. Die Zellen sollen von drei Partnern in insgesamt sechs Fabriken mit Jahreskapazitäten von jeweils 20 GWh hergestellt werden. Als Partner bestätigt sind CATL und Eve Energy.
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632.000 New-Energy-Pkw wurden im August in China verkauft, so viele wie in noch keinem Monat zuvor. Batterie-elektrische Pkw machen weiterhin die überwiegende Mehrheit der NEV-Verkäufe in China aus: 490.000 neuen BEVs im August stehen 142.000 PHEVs gegenüber.
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Aito, eine Automarke von Huawei und Seres, bringt in China ihr erstes rein elektrisches Modell auf den Markt. Der E-SUV mit dem Namen Aito M5 EV ist wahlweise mit Heck- oder Allradantrieb zu Preisen ab 288.600 bzw. 319.800 Yuan (ca. 41.765 Euro bzw. 46.280 Euro) erhältlich.
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Vorhang auf für eine japanisch-chinesische Beschaffungs-Initiative: Der Fahrzeughersteller Honda will in China Ende dieses Monats zusammen mit seinen chinesischen Partnern Dongfeng und GAC ein Joint Venture gründen. Ziel ist der gebündelte Einkauf von Elektrofahrzeug-Batterien von CATL.
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EKPO Fuel Cell Technologies, das Brennstoffzellen-Joint-Venture von ElringKlinger und Plastic Omnium, weitet seine Aktivitäten in China mit der Gründung einer chinesischen Tochtergesellschaft aus. Ziel ist es, noch in diesem Jahr die ersten Stacks in der Stadt Suzhou herzustellen.
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Die erste Charge des MG4 Electric wurde aus China nach Europa verschifft und traf am vergangenen Freitag im Hafen von Zeebrugge (Belgien) ein. Über 1.000 Exemplare des elektrischen Kompaktmodells sollen am 13. September in knapp 20 europäischen Ländern und in China auf den Markt gebracht werden.
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Trotz steigender Produktionskapazitäten hat sich die Wartezeit für Kunden von BYD aufgrund des kontinuierlich steigenden Auftragsbestands nicht verkürzt. Derzeit soll der chinesische Hersteller einen noch nicht abgearbeiteten Auftragsbestand von 700.000 Fahrzeugen haben.
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Das „eMobility Update“ ist zurück aus der Sommerpause! Mit diesen Themen starten wir durch: BMW startet Produktion von Brennstoffzellen ++ Toyota investiert in Batterieproduktion ++ Skoda zeigt großes Elektro-SUV ++ Ladesäulen-Ausbau in China und Litauen ++ Und bei AXA ist was durchgebrannt.
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Das chinesische Verkehrsministerium will die Anzahl der Ladestationen für Elektrofahrzeuge entlang der Autobahnen des Landes massiv ausbauen. So sollen bis Ende 2025 genügend Lademöglichkeiten verfügbar sein, um 20 Millionen E-Autos und Plug-in-Hybride versorgen zu können.
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Der chinesische Technologiekonzern Xiaomi verhandelt offenbar mit BAIC über eine Partnerschaft zur Produktion von E-Autos. Laut einem Medienbericht soll auch die Option einer Beteiligung an einem Hyundai-Werk in Peking geprüft werden.
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FAW-Toyota, ein Joint Venture des chinesischen Herstellers FAW und dem japanischen Autobauer Toyota, will in China eine rein elektrische Limousine namens bZ3 auf den Markt bringen. Die Motoren und die Batterie sollen von BYD geliefert werden.
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Der chinesische Batterie-Primus CATL hat seinen Nettogewinn im ersten Halbjahr 2022 gegenüber dem Vorjahreszeitraum um rund 82 Prozent auf 8,17 Milliarden Yuan steigern können. Das sind umgerechnet 1,19 Milliarden Euro.
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Hongqi ist die nächste chinesische Automarke, die auf dem europäischen Markt mit Elektroautos Fuß fassen will. Hongqi, eine Marke der FAW Group, ist seit Januar 2022 in Norwegen vertreten und hat nun in den Niederlanden eine Kooperation mit Stern Premium Car geschlossen, um seine Fahrzeuge zu importieren und zu vertreiben.
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Mercedes-Benz hat den Verkauf des EQE in China aufgenommen. Angeboten werden drei Varianten mit Heckantrieb, von denen eine Version eine maximale CLTC-Reichweite von 752 Kilometern und die anderen beiden Versionen eine Reichweite von 717 Kilometern bieten.
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Nach BYD hat nun ein weiterer chinesische Autohersteller angekündigt, den Verkauf von reinen Verbrennern einzustellen. Die Marke Haval von Great Wall Motor wird sich ab dem Jahr 2030 ausschließlich auf den Verkauf von New Energy Vehicles (NEV) konzentrieren.
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Die aktuelle Hitzewelle in China behindert nun auch die Autoproduktion im Land. Nachdem extreme Hitze und Dürre zu Stromausfällen geführt haben, ordnete die Provinz Sichuan an, dass die meisten dortigen Fabriken sechs Tage lang schließen müssen.
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Der chinesische Elektroauto-Hersteller Nio hat damit begonnen, Batterietausch-Stationen zu testen, die Strom ins Netz zurückspeisen können. Dies erfolgt vor dem Hintergrund der aktuellen Hitzewelle in China, die bereits zu einer Reihe von Stromausfällen geführt hat.
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Hainan ist die erste Provinz Chinas, die reinen Verbrenner-Fahrzeugen ein Enddatum setzt. Die Insel ist Chinas südlichste Provinz und hat nun angekündigt, ab dem Jahr 2030 den Verkauf von Verbrenner-Fahrzeugen zu verbieten.
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Tesla hat in China die prognostizierten Lieferzeiten für alle dort produzierten Varianten des Model Y und Model 3 im Schnitt um rund vier Wochen verkürzt. Die Umbauten im Werk in Shanghai zur Erhöhung der Produktionsraten zeigen offenbar Wirkung.
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Der südkoreanische Batteriezellen-Hersteller Samsung SDI baut seine Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten für neue Batterietechnologien mit neuen Standorten in den USA und Deutschland aus.
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BYD plant, 28,5 Milliarden Yuan (4,1 Milliarden Euro) in eine Batteriefabrik sowie ein Bergbauprojekt in Yichun in der chinesischen Provinz Jiangxi zu investieren. Das sieht eine nun mit der Stadtverwaltung unterzeichnete Rahmenvereinbarung vor.
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Der chinesische Batteriehersteller CATL und der chinesische Nutzfahrzeug-Hersteller Yutong haben ihre seit 2012 bestehende Partnerschaft um weitere zehn Jahre verlängert. Künftig sollen die CATL-Batterien nicht nur in E-Bussen von Yutong verbaut werden.
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Xpeng nimmt in seiner Heimat ab sofort Reservierungen für sein viertes Modell G9 an. Im Zusammenhang mit dem Vorverkaufsstart in China nennt Xpeng auch nähere technische Details des Modells, das von Anfang an auch für internationale Märkte konzipiert wurde.
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Die chinesische Elektroauto-Marke Avatr von Changan, Nio und CATL hat ihr erstes Modell auf dem heimischen Markt eingeführt. Das Coupé-artige Elektro-SUV Avatr 11 basiert auf einer 750-Volt-Plattform und ist in drei regulären Versionen zu Preisen ab 349.900 Yuan erhältlich.
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