„Komplett neues Level“: BMW-Vorstand Joachim Post über die Neue Klasse

Für Joachim Post, der erst im Juni vom Einkaufs- zum Entwicklungsvorstand von BMW geworden ist, war die öffentliche Premiere der Neuen Klasse „ein sehr bewegender Moment“, da das Projekt vor mehr als vier Jahren gestartet wurde und nun Serienreife erreicht hat. Das erste Modell auf Basis der Neuen Klasse, der iX3, kann technisch nahezu als „Quantensprung“ bezeichnet werden, wie unser Redakteur Elias Holdenried in seiner Fahrzeugvorstellung schreibt. Besonders die hohe Reichweite von 805 km und die Lade-Performance sind beeindruckend.

Denn die Ladeleistung liegt bei 400 kW: „Dadurch können Sie in 10 Minuten 372km nachladen – was brauchen Sie mehr?“, fragt Joachim Post. Zu den Highlights der neuen Modellfamilie zählen weiterhin die sechste Generation des elektrischen Antriebs, eine neue Batteriezelltechnologie, ein zonales Bordnetz mit vier Hochleistungsrechnern („Superbrains“) sowie eine Architektur, die konsequent auf ein Software-Defined Vehicle (SDV) ausgerichtet ist. Damit ist BMW nicht nur für aktuelle Innovationen, sondern auch für die Integration künftiger KI-Anwendungen vorbereitet, so Joachim Post.

Ein Kernstück der Neuerungen betrifft den Innenraum. Mit dem „Panoramic Vision“-Display, das sich über die gesamte Frontscheibe erstreckt, verfolgt BMW das Prinzip „Hands on the Wheel, Eyes on the Road“. In Kombination mit Head-up- und Center-Displays soll diese Lösung die Sicherheit erhöhen und zugleich die „Freude am Fahren“ auf ein neues Niveau bringen.

Post verweist zudem auf die lange Erfahrung von BMW in der Elektromobilität: Schon 2013 brachte der Konzern mit dem i3 den ersten elektrischen Serienwagen der Marke hervor, der rund 250.000 mal gebaut wurde. Dieses Know-how ermöglicht heute Reichweiten und die hohe Ladeleistung. Chinesische Mitbewerber mit noch höheren Ladeleistungen kennt er natürlich, hält aber dagegen, dass es weniger auf einzelne Kennzahlen als auf das Gesamtpaket ankommt: Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Infrastruktur und Alltagstauglichkeit müssten zusammenspielen.

Nun will BMW seine „Neue Klasse“ skalieren: In den kommenden zwei Jahren sollen über 40 Derivate auf die neue technologische Basis gehoben werden. Parallel dazu wird die Softwarearchitektur weiterentwickelt, um KI-Anwendungen auszubauen und Funktionen unabhängig von der Hardware flexibel nachrüsten zu können.

Viel Spaß mit diesem Video-Interview von der IAA Mobility 2025, das Sie sich entweder ganz oben in unserem Videoplayer anschauen können oder direkt auf YouTube.