Überarbeiteter Lexus RZ ab 57.100 Euro bestellbar
Denn vorgestellt hatte Lexus die umfassende Überarbeitung des RZ bereits im März 2025. Damals kündigten die Japaner die Markteinführung für den Herbst 2025 an – jetzt ist es Februar 2026 geworden.
Bei dem Facelift hat der RZ neben einigen Design-Änderungen auch die überarbeitete Antriebstechnik erhalten, die Toyota zuvor im bZ4X vorgestellt hatte – beide Modelle basierten (wie auch der Subaru Solterra) auf der Plattform e-TNGA von Toyota. So wurde etwa der Brutto-Energiegehalt der Batterie auf 77 kWh /72 kWh netto) erhöht. Während 2025 nur von „rund 100 Kilometern“ mehr Reichweite die Rede war, gibt es jetzt zum Bestellstart die genauen WLTP-Werte. Im Lexus RZ 350e sind es bis zu 559 Kilometer, im RZ 500e 493 und im RZ 550e bis zu 462 Kilometer Norm-Reichweite.
Das Basismodell RZ 350e verfügt über einen 167 kW starken Elektromotor an der Vorderachse, beim RZ 500e und 550e sind solche 167-kW-Aggregate an der Vorder- und Hinterachse verbaut. Der Unterschied: Im RZ 500e ist die Systemleistung auf 280 kW gedeckelt, während der RZ 550e mit einer Systemleistung von 300 kW angegeben wird – beide Allradmodelle tragen den Namenszusatz „DIRECT4“.
Der Unterschied liegt aber nicht nur in der Systemleistung, sondern auch den Ausstattungsniveaus, mit denen Lexus die Antriebe anbietet. Den RZ 500e gibt es etwa schon in der Ausstattung „Executive“ ab 63.000 Euro Listenpreis und als „Luxury“ ab 73.100 Euro Liste. Der RZ 550e wird hingegen nur in der sportlichen Top-Ausstattung „F Sport“ angeboten – zu Preisen ab 78.700 Euro. Der Fronttriebler RZ 350e ist deutlich günstiger: Hier führt Lexus die „Executive“-Ausstattung mit 57.100 Euro in der Liste, die „Premium“-Ausstattung mit 65.000 Euro.
| RZ 350e FWD | RZ 500e DIRECT4 | RZ 550e DIRECT4 | |
|---|---|---|---|
| Executive | 57.100 Euro | 63.000 Euro | – |
| Premium | 65.000 Euro | – | – |
| Luxury | – | 73.100 Euro | – |
| F Sport | – | – | 78.700 Euro |
Das „F Sport“-Modell wird mit dem Facelift eingeführt und bietet neben einem „besonders dynamischen Styling innen und außen“ auch eine veränderte Abstimmung von Federn und Dämpfern. „Auch das neue Yoke-Lenkrad in Verbindung mit dem Steer-by-Wire-System und das integrierte Fahrdynamik-Management VDIM gehören zum exklusiven Ausstattungsumfang des
‚F Sport‘-Modells“, so Lexus. Und: Es gibt auch das „Lexus Interactive Manual Drive“, das ein klassisches Achtgang-Automatik Getriebe simuliert.
Wichtig ist hier die Einschränkung auf die Listenpreise, denn Lexus Deutschland legt direkt zum Marktstart einige Angebote für das E-SUV auf. So lässt sich der RZ 350e „Executive“ für Privatkunden ab 369 Euro monatlich finanzieren – inklusive Aktionsrabatt in Höhe von 7.900 Euro. „Die Anzahlung beträgt 2.500 Euro, der effektive Jahreszins liegt bei 1,99 Prozent“, erklärt die Kölner Deutschland-Zentrale. „Im Privatkunden-Leasing starten die Monatsraten bei 499 Euro, bei einer Vertragslaufzeit von 48 Monaten und einer Leasing-Sonderzahlung von 2.500 Euro. Im Geschäftskunden-Leasing ist das Modell ab 399 Euro monatlich erhältlich – eine Sonderzahlung wird hier nicht fällig.“ Die Laufleistung wird nicht genannt, laut einer Fußnote ist zumindest das Gewerbekunden-Angebot nur über teilnehmende Lexus-Händler bis zum 31. März 2026 verfügbar.
Auf das Fahrzeug gewährt das Unternehmen eine Garantie von bis zu 15 Jahren bzw. 250.000 Kilometern im Rahmen von Lexus Relax. Dabei handelt es sich um eine Anschlussgarantie, die nach der dreijährigen Werksgarantie durch eine Inspektion bei einem Lexus Vertragspartner jeweils um 12 Monate verlängert wird. Zudem garantiert Lexus, dass die Batterie auch bis zu einer Nutzungsdauer von zehn Jahren oder einer Laufleistung von 250.000 Kilometern noch 70 Prozent ihrer ursprünglichen Leistung erbringt. Voraussetzung dafür ist die regelmäßige Wartung gemäß Herstellervorgaben inklusive eines erfolgreichen EV-Batterie-Checks im Rahmen dieser Wartungen.
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