Batterie-Recycling: Minespider schafft Marktplatz für Branchenakteure
Minespider bezeichnet sich selbst als Software-Spezialist für die Rückverfolgbarkeit von Lieferketten. Für den „Recircle.market“ stellen die Berlin allen voran die digitale Infrastruktur bereit, sodass eine Plattform entstehen kann, die wie ein Marktplatz sämtliche Akteure der Reycling-Wertschöpfungskette miteinander in Verbindung setzt. Im Auge haben die Initiatoren vor allem Player im Bereich der E-Auto-Batterie-Wiederverwendung, Reparatur, Aufarbeitung und des Recyclings sowie „andere relevante Dienstleistungen im Lebenszyklus von Batterien“.
Gewährleisten soll die Plattform laut Minespider vor allem eine verbesserte Koordination und einen besseren Datenaustausch zwischen u.a. Batteriebesitzern, Recyclingunternehmen, Betreibern von 2nd-Life-Systemen, OEMs und Dienstleistern (wie Logistik-, Prüf-, Diagnose- und Reparaturunternehmen). Bis dato sei dieser Bereich noch von fragmentierten Daten, mangelnder Transparenz der Batteriequalität und komplexen Transaktionsprozessen geprägt, heißt es. Künftig können sich Interessierte auf der Plattform registrieren, ihre Produkt- und Dienstleistungsangebote veröffentlichen und direkt mit potenziellen Käufern oder Partnern in Kontakt treten.
Der Marktplatz wird aktuell von Minespider im Rahmen des Projekts Recirculate entwickelt und von Horizon Europe gefördert. Er soll folgende Bereiche abdecken:
- Angebot und Handel mit Second-Life-Batterien, unterstützt durch verifizierte technische Daten und Lebenszyklusinformationen
- Beschaffung von recycelten Batteriematerialien und -komponenten
- Angebot und Anfrage spezialisierter Dienstleistungen wie Prüfung, Diagnose, Logistik, Demontage, Aufbereitung und Zertifizierung
- Zugang zu unterstützenden Dienstleistungen wie Prüfung, Diagnose, Logistik und Zertifizierung,
- Netzwerk für Batteriehersteller, OEMs, Recyclingunternehmen und Dienstleister.
Als zentrales Element des Marktplatzes bezeichnen die Verantwortlichen die Integration von Digitalen Batteriepässen (DBPs) und Digitalen Produktpässen (DPPs). Diese sollen einen transparenten Zugriff auf Informationen zu Batterieherkunft, Chemie, Leistungshistorie und Nachhaltigkeitsindikatoren erlauben. „Dieser datenbasierte Ansatz fördert mehr Markttransparenz, Risikominderung und die Einhaltung regulatorischer Anforderungen, insbesondere der EU-Batterieverordnung und der Ökodesign-Richtlinie für nachhaltige Produkte“, teilt Minespider dazu mit.
Laut Volker Krümpel, Mitgründer und General Counsel von Minespider, ist da übergeordnete Ziel, „das Vertrauen und die Effizienz in den Lieferkettenprozessen für Batterien zu steigern und Zeit und Kosten zu reduzieren“. Angesichts der bevorstehenden EU-Batterieverordnung, die digitale Batteriepässe (DBPs) ab Februar 2027 vorschreibt, nutze der Marktplatz die wichtigsten Daten dieser Pässe.
„Mit Recircle.market schaffen wir das digitale Rückgrat für Europas Kreislaufwirtschaft für Batterien – wir verbinden Daten, Materialien und Marktteilnehmer in einem interoperablen Ökosystem“, legt Krümpel nach. Die Initiative sei ein erster Schritt „hin zu skalierbaren und vertrauenswürdigen Märkten für die Wiederverwendung und das Recycling von Batterien“.
Das Projekt Recirculate, aus der der Marktplatz erwächst, ist eine von der EU und der Schweiz geförderte Kooperation mehrerer Partner aus Industrie und Wissenschaft. Es wurde 2023 vorgestellt und zielt darauf ab, neue Geschäftsmodelle für die Reparatur, Wiederverwendung und das Recycling von Batterien zu entwickeln. Die EU fördert das dreijährige Projekt mit 4,9 Millionen Euro. Anvisiert ist dabei die Entwicklung effizienterer Technologien unter Rückgriff auf KI und Blockchain. Jüngst haben wir auch schon über ein KI- und robotergestütztes Demontagesystem für Hochvoltbatterien von E-Autos berichtet, das ebenfalls im Zuge des Projekts entwickelt wird.
Beteiligt sind an Recirculate außer Minespider u.a. Ford Otosan und DHL. Ford Otosan stellt für das Projekt verschiedene Batterien zur Verfügung und beteiligt sich an der Entwicklung eines standardisierten Batteriekennzeichnungssystems. DHL ist für den sicheren Transport und die Lagerung der Packs, Module und Zellen verantwortlich. Weitere Projektteilnehmer sind Probot, Eco Stor, Fundacio Eurecat, Libattion, Dafo Vehicle Fire Protection, Iconiq Innovation Limited und Iconiq Innovation Spain sowie das Schweizer CSEM.
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