McMurtry enthüllt Serienversion seines E-Rennwagens Spéirling PURE
Nach Angaben von McMurtry wurden rund 95 Prozent der Komponenten gegenüber den bisherigen prototypischen Rekordfahrzeugen neu entwickelt. Diese Prototypen haben in den vergangenen zwei Jahren unter anderem Bestzeiten beim Goodwood Festival of Speed und auf der Top-Gear-Teststrecke erzielt. In der Serienversion wächst nun der neue Lithium-Ionen-Akku von 60 auf 100 kWh. Die ebenfalls neuen Elektromotoren von Helix sollen parallel rund 745 kW leisten – das entspricht 1.014 PS in alter Währung. Den Sprint von 0 auf 60 mph bzw. rund 96 km/h schafft der Spéirling PURE laut Herstellerangaben in 1,55 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 305 km/h. Auf der Rennstrecke soll eine Batterieladung für 40 bis 50 Kilometer im Tempo eines LMP2-Rennwagens ausreichen.
Das markanteste Merkmal bleibt dabei das patentierte Ventilator-System. Dieses erzeugt unabhängig von der Geschwindigkeit einen Anpressdruck von bis zu 2.000 Kilogramm. Für die Serienversion wurden unter anderem Lüfter, Kühlsystem und Unterboden überarbeitet. Außerdem bietet das Fahrzeug nun mehr Platz im Cockpit, eine hydraulische Servolenkung sowie ein überarbeitetes Fahrwerk.
Nach Angaben des Herstellers soll sich der Spéirling PURE trotz seiner extremen Fahrleistungen mit vergleichsweise geringem Aufwand auf der Rennstrecke einsetzen lassen. Mit der Serienversion bringt McMurtry sein bisheriges Rekordfahrzeug erstmals auf den freien Markt. Die ersten Kundenauslieferungen sollen noch 2026 beginnen. Der Basispreis liegt bei 1,15 Millionen Euro zzgl. Steuern.
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