Nach einem spektakulären Überholmanöver in der letzten Runde triumphierte der 22-jährige Maximilian Günther (BMW) vor Felix Da Costa (DS Techeetah) am Samstag beim Santiago E-Prix. Günther avancierte damit zum jüngsten Rennsieger in der Geschichte der Formel E.
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Für die nun gestartete Rallye Dakar hat ZF gemeinsam mit MKR Technology einen hybriden Antriebsstrang entwickelt. Der E-Antrieb CeTrax Lite RS wird in dem Allrad-Truck des Riwald-Dakar-Teams eingesetzt.
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Das italienische Tuning- und Rennteam Romeo Ferraris hat angekündigt, eine Elektro-Version der Alfa Romeo Giulia für die elektrische Tourenwagen-Rennserie ETCR zu entwickeln, die im kommenden Jahr starten wird.
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Im Sommer hatte Opel angekündigt, mit einem Rennwagen auf Basis des Corsa-e den ersten elektrischen Rallye-Markenpokal der Welt zu starten. Inzwischen gibt es einige Updates zum Fahrzeug und Zeitplan des ADAC Opel e-Rally Cups.
WeiterlesenMit zwei Auftaktrennen ist die Formel E am Freitag und Samstag in Saudi Arabien in die neue Saison gestartet. Mit Sam Bird (Envision Virgin Racing) und Alexander Sims (BMW i Andretti Motorsport) siegten zwei britische Fahrer beim Diriyah E-Prix. Doch alle vier deutschen Hersteller schafften es auf das Podest.
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Die Motorsport-Sparte von Volkswagen kündigt den werksseitigen Abschied vom Verbrennungsmotor an. Die Strategie werde künftig gezielt auf Elektromobilität ausgerichtet, heißt es. Damit folgt die Abteilung der Marschrichtung des Wolfsburger Mutterkonzerns.
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Auf der Dubai Air Show wird derzeit das erste Elektroflugzeug präsentiert, das ab 2020 zu einer Art Formel E der Lüfte abheben soll. Die „White Lightning“ wird von der britischen Condor Aviation gebaut und soll schon bald bei der von Airbus unterstützten Rennserie Air Race E antreten.
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Der DTM-Vermarkter ITR hat das Konzept für rein elektrische Rennserie vorgestellt, die künftig im Rahmenprogramm der Tourenwagenserie an den Start gehen könnte. Die Pläne gehen über die Konzepte anderer E-Rennserien wie der Formel E oder ETCR hinaus – auch beim Antrieb.
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Laut dem neuen Formel-E-CEO Jamie Reigle könnte sich die elektrische Rennserie mit der dritten Generation der Rennwagen der Frage nach den Akku-Ladezeiten widmen. Das würde dazu führen, dass es mit dem Gen3-Auto wieder Boxenstopps in der Formel E geben könnte. Entschieden sei das aber noch nicht.
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Mercedes-Benz hat auf der IAA den Rennwagen für seine Premierensaison in der Formel E präsentiert. Die Ziele mit dem neuen Elektro-Silberpfeil mit dem etwas sperrigen Namen Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01 hängt der Konzern aber nicht zu hoch.
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Hyundai Motorsport hat seinen ersten elektrischen Rennwagen präsentiert. Der vollelektrisch angetriebene Veloster N ETCR wurde speziell für die neue ETCR-Rennserie entwickelt, die ab 2020 starten wird. Zudem zeigte Hyundai eine Studie, die als Designvorlage für künftige E-Modelle dienen soll.
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Der neue BMW-Chef Oliver Zipse hat auf der IAA kurz seine neue Antriebs-Strategie umrissen. Ein Bekenntnis zu Batterie-elektrischen Autos wie VW vermied er dabei – in München sollen es möglichst viele Antriebstechnologien richten. Mit dem „i Hydrogen Next“ zeigte BMW auch ein Brennstoffzellenauto.
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Porsche hat mit dem Porsche 99X Electric jetzt den Elektro-Rennwagen vorgestellt, mit dem der Hersteller in der Saison 2019/20 erstmals in der Formel E an den Start gehen wird. Als Stammpiloten werden Neel Jani und André Lotterer in der sechsten Saison im Porsche-Cockpit sitzen.
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Opel hat für die IAA die Weltpremiere eines Batterie-elektrischen Rallyeautos auf Basis des Corsa-e angekündigt. Im kommenden Jahr startet dann mit dem ADAC Opel e-Rally Cup der weltweit der erste Rallye-Markenpokal für Elektrofahrzeuge.
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Die Probleme bei dem chinesischen Elektroauto-Startup Nio scheinen sich zu häufen: Die Auslieferungen sinken, die finanziellen Belastungen steigen – und jetzt hat auch der Firmengründer und frühere Vizepräsident Jack Cheng das Unternehmen verlassen.
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Die Premierensaison der E-Motorrad-Rennserie ist weiterhin von Pannen geprägt. Nachdem bereits der Saisonstart aufgrund eines großen Brandes verschoben werden musste, gab es am Freitag beim Grand Prix in Österreich erneut einen Vorfall:
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Rennlegende Don „Big Daddy“ Garlits zählt zwar inzwischen schon 87 Lenze, aber das ist für ihn noch längst kein Grund, es ruhiger angehen zu lassen. Garlits fährt lieber Dragster-Rennen und hat in Florida nun seinen zuvor selbst aufgestellten Viertelmeilen-Rekord geknackt: Sein E-Dragster beschleunigte auf 189 mph (304 km/h).
insideevs.com (mit Video)
Sebastien Buemi (Nissan) und Robin Frijns (Envision Virgin Racing) gewannen am Wochenende den Double Header in New York, aber es war Jean-Éric Vergne im DS Techeetah, der in New York City als erster Fahrer mit zwei aufeinanderfolgenden Titeln in der FIA Formula E-Geschichte schrieb.
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Als zweites Team hat HWA Racelab bekanntgegeben, einen Start bei der Extreme E anzustreben, der ab 2021 beginnenden Rennserie für vollelektrische SUV an abgelegenen Orten. Auch Abt will mitfahren. Ein Vorbote für einen Einstieg von Mercedes und Audi?
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Der Finne Niki Tuuli hat das erste Rennen des neuen MotoE-Weltcups auf dem Sachsenring gewonnen. Tuuli gewann knapp vor Bradley Smith und Mike di Meglio. Das nächste MotoE-Rennen findet am 11. August im österreichischen Spielberg statt.
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Honda äußert Interesse am Einstieg in die Formel E und hat bereits erste Gespräche mit Serienchef Alejandro Agag geführt. Ein Einstieg von Honda in die elektrische Rennserie kommt aber voraussichtlich frühestens zur Saison 2020/21 infrage. Zunächst will Honda sich auf die Formel 1 konzentrieren.
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Der Prototyp des elektrischen Geländewagens für die geplante neue Rennserie Extreme E in den extremsten Klimazonen der Welt wurde jetzt vorgestellt. Aus dem anfangs als „E-SUV“ bezeichneten Einheits-Rennauto scheint eine Art elektrischer Offroad-Buggy geworden zu sein.
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Das Saisonfinale der Formel E rückt näher und der Kampf um den Titel spitzt sich zu. Der Gesamtführende und Titelverteidiger Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) untermauerte am Samstag beim Swiss E-Prix seine Ambitionen mit dem 3. Saisonsieg knapp vor Mitch Evans (Panasonic Jaguar Racing) und dem Schweizer Lokalmatador Sebastien Buemi.
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Das World Motor Sport Council der FIA hat Entscheidungen zur Zukunft diverser Rennserien bekannt gegeben. Der Trend geht – vor allem im Rallye-Sport – zunehmend in Richtung Elektroantrieb.
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Die Formel E hat am Wochenende in Berlin erneut ein Ausrufezeichen für die Elektromobilität gesetzt. Das „Heimspiel“ der deutschen Teams und Fahrer hat rund 30.000 Fans angelockt. Und die Branche hat ihnen ein Schaufenster der E-Mobilität geboten. Hier ist unsere eMOTION-Show vom Berlin E-Prix!
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Der elektrische Rennzirkus der Formel E macht auch in der fünften Saison wieder Halt in Berlin. Am kommenden Wochenende startet der deutsche E-Prix in der Hauptstadt wieder auf dem Vorfeld des früheren Flughafens Tempelhof. Wir liefern heute eine Vorschau auf das Rennen.
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Der Champion Jean-Eric Vergne (DS Techeetah) ist dank seines Sieges beim Formel E-Rennen in Monaco am vergangenen Samstag zurück an der Spitze der Fahrerwertung. Rang zwei ging an Oliver Rowland (Nissan e.dams) vor Home Race Hero Felipe Massa (Venturi), der erstmals in der Formel E auf dem Podium stand.
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Venturi Automobiles wurde jetzt als erstes Team für die geplante Offroad-Rennserie mit elektrischen SUVs namens Extreme E offiziell bestätigt. Venturi ist seit der Debütsaison 2014/15 auch in der Formel E aktiv und wird nun ab 2021 auch in der neuen Rennserie antreten.
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So manchem Rennsport-Fan sind die E-Boliden der Formel E nicht laut genug. Rennfahrer-Legende Mario Andretti schlägt in einem auf Twitter verbreiteten Video nun eine – sagen wir: musikalische – Lösung vor. Es ist allerdings nicht zu erwarten, dass die E-Rennserie den Vorschlag annimmt.
twitter.com via foxnews.com
Das achte Formel E-Rennen führte die Fahrer gestern ins Herz von Paris. Der Niederländer Robin Frijns vom Team Envision Virgin Racing, unterwegs mit einem Audi-Antriebsstrang, gewann das erstes Rennen in seiner Formel E-Geschichte und bestätigte das Gesetz der Serie: Er war der achte unterschiedliche Sieger im achten Saisonrennen.
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