Die Elektro-Rennserie Formel E bekommt in Kürze einen neuen Geschäftsführer. Jeff Dodds wird ab dem 5. Juni den CEO-Posten der elektrischen Rennserie von Jamie Reigle übernehmen. Reigle soll nun für den Rest der Saison eine beratende Funktion übernehmen, um einen reibungslosen Führungswechsel zu gewährleisten.
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In der Formel E zeigt die Formkurve der Jaguar-Teams weiter nach oben: Den E-Prix in Monaco hat Nick Cassidy im Kunden-Jaguar des Envision-Teams vor Werkspilot Mitch Evans gewonnen. Bei Porsche zeigt die Formkurve eher nach unten: Pascal Wehrlein verlor die Meisterschafts-Führung an Cassidy.
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Opel und der ADAC haben ihre Partnerschaft im elektrischen Rallyesport vorzeitig bis 2024 verlängert. Zur nun startenden, dritten Saison wird der elektrische Rallye-Markenpokal umbenannt, geht aber auf alle Fälle in eine vierte Saison.
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Bei den Läufen 7 und 8 der aktuellen Formel-E-Saison in Berlin waren Mitch Evans im Werks-Jaguar und Nick Cassidy im Kunden-Jaguar von Envision Virgin siegreich. Mit Maserati-Werksfahrer Maximilian Günther stand auch ein deutscher Fahrer auf dem Podium am Tempelhofer Feld.
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Ford hat mit dem Mustang Super Cobra Jet 1800 einen neuen Prototyp für Dragracing-Veranstaltungen vorgestellt. Mit dem Fahrzeug strebt der Hersteller mehrere neue Viertel-Meilen-Weltrekorde für Elektrofahrzeuge an – die Ford zum Teil selbst schon hält.
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Mitch Evans vom Team Jaguar TCS Racing Team hat das erste Rennen der Formel E in Brasilien gewonnen. Auch zwei deutsche Fahrer konnten in São Paulo punkten – darunter auch Porsche-Fahrer Pascal Wehrlein, der die Führung in der WM-Wertung verteidigen konnte.
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Beim ersten Cape Town E-Prix in Kapstadt hat António Félix da Costa sein erstes Formel-E-Rennen als Porsche-Werksfahrer gewonnen. Er fuhr im fünften Saisonrennen vom elften Startplatz zum Sieg vor Jean-Éric Vergne (DS Penske) und Nick Cassidy (Envision Racing).
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Das australische Unternehmen Alauda Aeronautics hat die neueste Entwicklungsstufe seines E-Flugautos für die Rennserie EXA vorgestellt. Beim Airspeeder Mk4 handelt es sich um die Version, die ab 2024 erstmals bei bemannten Rennen antreten soll.
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Bei der Formel-E-Premiere in Indien sicherte sich Jean-Éric Vergne vom Team DS Penske den Sieg. Die bisherige Porsche-Dominanz in dieser Saison endete somit beim ePrix in Hyderabad. Dennoch konnte Porsche-Werksfahrer Pascal Wehrlein seine Führung in der Meisterschaft ausbauen.
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Ford wird ab 2026 nach mehr als zwei Jahrzehnten in die Formel 1 zurückkehren – als technischer Partner von Red Bull. Der Vertrag gilt bis mindestens 2030. Red Bull Powertrains und Ford kooperieren bei der Entwicklung des Hybridantriebs der nächsten Generation für die Teams von Red Bull Racing und AlphaTauri.
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Porsche-Fahrer Pascal Wehrlein hat am Wochenende beide Rennen beim Formel-E-Double-Header in Diriyah (Saudi-Arabien) gewonnen und somit die Führung in der Fahrerwertung der elektrischen Rennserie übernommen. Damit wurden bisher alle drei Saisonrennen mit einem Porsche-Antrieb gewonnen.
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Der US-Elektroauto-Hersteller Lucid Motors outet sich als Lieferant der vorderen Elektromotoren in den aktuellen Gen3-Rennwagen der Formel E. Die von Lucid nun für den Motorsport vorgestellte Antriebseinheit leistet 350 kW und besteht aus Motor, Wechselrichter, Differenzial und Getriebe.
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Beim Mexico City E-Prix, dem ersten Rennen mit den neuen E-Rennwagen der dritten Generation, hat der deutsche Autobauer Porsche einen erfolgreichen Saisonstart hingelegt: Der Rennsieg ging an Jake Dennis vom Kundenteam Andretti vor Porsche-Werkspilot Pascal Wehrlein auf Platz zwei. Dritter wurde Lucas di Grassi für Mahindra Racing.
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DS Automobiles hat nun seinen neuen Rennwagen für die kommende Saison der Formel E vorgestellt. Am Steuer des neuen DS E-Tense FE23 werden für das von Stellantis unterstützte Rennsportteam DS Penske der aktuelle Weltmeister Stoffel Vandoorne und Jean-Eric Vergne, der einzige Doppelchampion in der Formel E, sitzen.
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Nach Porsche haben nun auch Jaguar und Nissan ihre neuen Formel-E-Rennwagen vorgestellt. Der neue Jaguar I-Type 6 für die Saison 2023 soll den Briten nach dem Vize-Titel mit Mitch Evans in der Vorsaison endlich den großen Erfolg bringen. Zunächst fällt aber vor allem die besondere Lackierung des Jaguars auf.
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Porsche hat als einer der ersten Hersteller seinen Formel-E-Rennwagen für die kommende Saison vorgestellt. Mit dem 99X Electric Gen3 wird das Formel-E-Team TAG Heuer Porsche 2023 in die neue Ära der elektrischen Rennserie starten.
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DS Automobiles hat sich in der Formel E vom Team Techeetah getrennt und arbeitet in der „Gen3“-Ära der vollelektrischen Rennserie ab der kommenden Saison mit dem US-Team Penske Autosport (Dragon) zusammen. Zudem stehen die beiden Fahrer für 2022/2023 fest.
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Die angekündigte Rennserie mit elektrisch angetriebenen Flugautos hat nun in Südaustralien ihr erstes Rennen absolviert. Noch werden die E-Flugautos der EXA Series allerdings ferngesteuert. Ursprünglich hieß es, dass schon 2022 bemannte Rennen ausgetragen werden sollen.
airspeeder.com (mit Video)
Das ist die neue Weltrekordzeit für das am schnellsten beschleunigende Elektrofahrzeug. Geknackt haben ihn 20 Studierende der Universität Stuttgart mit ihrem selbstkonstruierten E-Rennwagen am 23. September auf einer Rennstrecke auf dem Bosch-Gelände in Renningen. Guinness World Records hat den neuen Weltrekord am 6. Oktober bestätigt.
uni-stuttgart.de
Roborace soll die weltweit erste Rennserie für autonome E-Fahrzeuge werden. Die elektrischen Rennfahrzeuge werden von einer KI gesteuert und kommen ohne Fahrer aus. Ursprünglich als globale Rahmenserie der Formel E angekündigt, ist Roborace stattdessen zu einer eigenständigen Rennserie geworden. Hinter dem Konzept steht die britische Firma Kinetik.
roborace.com via e-formel.de
Audi wird ab 2026 in der Formel 1 antreten. Wie der Hersteller nun offiziell ankündigt, wird hierfür im Motorsport-Kompetenzzentrum von Audi Sport in Neuburg an der Donau eine eigene Hybrid-Antriebseinheit entwickelt. Die Leistung soll rund zur Hälfte aus dem E-Motor kommen.
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Nissan geht mit einem neuen Fahrer-Duo in die kommende Saison der Formel E. Die bisherigen Fahrer Maximilian Günther und Sebastien Buemi werden durch Norman Nato und Sacha Fenestraz ersetzt.
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Die FIA hat das Motoren-Reglement für die Formel 1 ab 2026 verabschiedet. Der Elektroanteil der Hybridantriebe steigt dann auf bis zu 50 Prozent an, die Verbrennungsmotoren müssen zudem zu 100 Prozent mit „nachhaltigem Kraftstoff“ betrieben werden. Mit dem neuen Antriebsreglement ist der Weg frei für einen möglichen Einstieg der VW-Marken Audi und Porsche.
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Die FIA World Rallycross Championship (WRX) ist in ihre erste vollelektrische Saison gestartet. Den Saisonauftakt auf der norwegischen Traditionsrennstrecke in Hell gewann am vergangenen Wochenende Johan Kristoffersson.
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Der Belgier Stoffel Vandoorne hat die Formel-E-Meisterschaft gewonnen. Beim abschließenden Rennwochenende in Seoul reichten dem Mercedes-EQ-Piloten ein fünfter und ein zweiter Platz zum Titelgewinn. Auch die Herstellerwertung ging das zweite Jahr in Folge an Mercedes.
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Andretti-Pilot Jake Dennis und der Venturi-Fahrer Lucas di Grassi haben die Saisonrennen 13 und 14 der Formel E in London gewonnen. Im Kampf um die Meisterschaft waren Stoffel Vandoorne und sein Mercedes-Team auch ohne Rennsieg die großen Gewinner.
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Nachdem der Allgäuer Rennstall Abt im Mai seine Rückkehr in die Formel-E-Weltmeisterschaft angekündigt hatte, steht nun der Fahrzeugpartner fest: Wie erwartet kooperiert Abt mit Mahindra Racing und wird mit dem Antriebsstrang des indischen Unternehmens und Formel-E-Gründungsmitglieds an den Start gehen.
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Nick Cassidy (Envision Racing) hat am Wochenende sein erstes Formel-E-Rennen gewonnen. Im zweiten Rennen am Sonntag siegte Ex-Champion Antonio Felix da Costa im DS Techeetah. Der Double-Header in New York sorgte auch für einen Wechsel an der Spitze der Fahrer-Wertung.
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Edoardo Mortara hat mit einem Sieg im zehnten Saisonrennen der Formel E die Führung in der Fahrerwertung übernommen. Der Venturi-Fahrer kam beim ePrix in Marrakesch (Marokko) vor Antonio Felix da Costa (DS Techeetah) und Mitch Evans (Jaguar) ins Ziel.
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Der zu Audi gehörende Motorradhersteller Ducati hat mit der V21L den Prototypen des elektrischen Renn-Motorrads für die MotoE vorgestellt. In diesem Rahmen haben die Italiener auch die ersten technischen Details der Maschine veröffentlicht.
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