Die Volkswagen-Tochter Electrify America hat für den geplanten Aufbau von über 2.000 DC-Ladepunkten in den USA, zu dem der Konzern in Folge des Diesel-Abgasbetrugs u.a. verdonnert worden war, jetzt vier Ladeinfrastruktur-Provider ausgewählt.
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Mitte März hatte Enercon am Stammsitz in Aurich (Ostfriesland) seinen ersten High-Power-Charger namens E-Charger 600 in Betrieb genommen. Nun hat der Entwicklungspartner Power Innovation auch den dazugehörige Batteriespeicher als Pufferlösung installiert – und zwar in Achim bei Bremen.
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IONITY hat jetzt seinen ersten deutschen HPC-Ladepark am rheinland-pfälzischen Standort Brohltal Ost an der Autobahn A61 in Betrieb genommen. An dem Rasthof von Tank & Rast können Elektroautos mit CCS-Kompatibilität bis zum 31. Mai 2018 kostenfrei geladen werden.
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Volvo Trucks gibt weitere Informationen zu seinem ersten vollelektrischen Lkw preis. Der Volvo FL Electric ist für den städtischen Lieferverkehr bzw. kommunale Serviceleistungen wie die Abfallwirtschaft konzipiert und soll eine Reichweite von bis zu 300 km aufweisen.
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IONITY präsentiert zum Genfer Autosalon ein Designkonzept für sein geplantes paneuropäisches High-Power-Charging-Netzwerk. Und das Konzept – auch wenn es sich nur um ein Design handelt – kann sich durchaus sehen lassen.
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Green Motion kündigt für den Genfer Autosalon die Präsentation seiner ersten DC-Ladestation an. Die Ladestation RangeXT mit einer Leistung von 11 bis 22 kW sei einzigartig auf dem Markt und für Privatpersonen sowie Unternehmen bestimmt.
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Die Hamburger Hochbahn hat den niederländischen Anbieter Heliox für die Umsetzung der ersten Phase seines „Masterplans für E-Busse“ ausgewählt. Demnach schafft Heliox betriebliche und infrastrukturelle Voraussetzungen für die geplante Umstellung auf E-Busse.
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Der Schweizer Ladespezialist EVTEC präsentiert auf dem Autosalon in Genf einen neuen Kabel-Typ für E-Autos, der DC-Ladevorgänge mit 150 kW per CCS ohne Kühlung erlauben soll. Als erster Betreiber installieren die Eidgenossen von Gotthard Fastcharge (GOFAST) die neue Lösung.
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Die Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik in DIN und VDE erarbeitet gemeinsam mit Projektpartnern eine europaweite Norm zur Ladeinfrastruktur für E-Busse. Ziel sind einheitliche Standards, um den Hochlauf des Marktes für elektrische Busse zu fördern.
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Heliox hat im Eilverfahren die Ladeinfrastruktur für die Elektrobus-Flotte von VDL in der luxemburgischen Gemeinde Bettembourg beigetragen. Konkret handelt es sich um ein Stromabnehmersystem mit einem ultraschnellen 350-kW-Lader sowie zwei CCS-Ladern mit je 30 kW.
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Das chinesische Schnelllade-Startup XCharge kündigt nun auch offiziell seine Expansion nach Europa und speziell nach Deutschland an. Auf der E-World, die nächste Woche in Essen stattfindet, wird XCharge seine HPC-Ladesäulen und zugehörigen Cloud-Lösungen erstmals in Europa präsentieren.
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Rund 7.000 CCS-Ladepunkte sind inzwischen weltweit installiert worden, berichtet Reuters unter Berufung auf Angaben der Initiative CharIN. Mehr als die Hälfte befinden sich in Europa.
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Mehr als 6.500 DC-Schnelllader für E-Autos und E-Busse mit Ladeleistungen zwischen 50 und 450 kW hat ABB nach eigenen Angaben bisher weltweit verkauft. Schnellladestationen von ABB seien inzwischen in 95 Prozent aller Länder erhältlich, in denen es auch E-Fahrzeuge gibt.
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Die Initiative CharIN zur Entwicklung und Etablierung des Schnellladestandards CCS verzeichnet mit EBG compleo einen weiteren prominenten Unterstützer. Das mittelständische Familienunternehmen hatte 2015 die erste deutsche Schnellladestation mit 50 kW auf den Markt gebracht.
charinev.org
Über 4.000 CCS-Ladepunkte gibt es laut der „CCS Charge Map“ inzwischen in Europa, rund 1.250 davon kamen 2017 neu hinzu. Im vergangenen Oktober lag die Zahl noch bei etwas über 3.500 CCS-Ladepunkten.
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Auch The Mobility House beteiligt sich nun an der Schnelllade-Initiative CharIN zur Entwicklung und Etablierung von CCS (Combined Charging System) als Schnelllade-Standard für das Laden von E-Fahrzeugen aller Art.
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Der Konkurrenzkampf zwischen den Schnelllade-Systemen CCS und CHAdeMO scheint nun auch in Südkorea entschieden: Die dortige Agentur für Technologie und Standards empfiehlt künftig Combo 1, also CCS, als Schnelllade-Standard.
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Die Zukunft des Ladens kann man seit wenigen Tagen im dänischen Aabenraa begutachten. Auf dem Gelände einer Tankstelle wird der erste Ladepark des High-Power-Charging-Ladenetzwerk IONITY installiert. Wir haben den Standort mit sechs 350-kW-Ladern besucht.
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In dem Projekt FastCharge wollen BMW (Konsortialführer), Porsche, Allego, Phoenix Contact und Siemens die „technischen und physikalischen Grenzen aller beim Laden betroffenen Komponenten und Systeme“ erforschen und dabei Ladeleistungen von bis zu 450 kW ins Visier nehmen.
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Auch die RWE-Abspaltung Innogy beteiligt sich nun an der Schnelllade-Initiative CharIN zur Entwicklung und Etablierung von CCS (Combined Charging System) als Schnelllade-Standard für das Laden von E-Fahrzeugen aller Art.
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Der italienische Elektromotorrad-Hersteller Energica hat auf der EICMA mit der Eva EsseEsse9 sein inzwischen drittes Modell nach der Ego und der Eva vorgestellt. Preislich startet das E-Motorrad in Europa bei 22.050 Euro.
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Über 3.500 CCS-Schnellladestationen gibt es mittlerweile in Europa. Im laufenden Jahr 2017 sind bis Oktober rund 750 neue Schnelllader hinzugekommen. Deutschland hat mit 754 CCS-Ladern somit nun Großbritannien (654) überholt. An dritter Stelle folgt Frankreich mit 391 Stationen.
insideevs.com, elektroauto-news.net
Der Technologiekonzern ABB präsentiert auf der Busworld seinen neuen HVC-Overnight Charger, eine intelligente und nach eigener Aussage kostengünstige Ladelösung, um während der Nacht größere E-Bus-Flotten im Depot zu laden.
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Der TÜV SÜD kooperiert mit dem Dortmunder Unternehmen Verisco, das sich auf die Prüfung und Verifizierung von Kommunikationssystemen zwischen E-Fahrzeugen und Ladestationen spezialisiert hat. Zusammen werden künftig Konformitäts- und Interoperabilitätstests zur Ladeschnittstelle CCS (inkl. DIN 70121 & ISO 15118) durchgeführt.
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Der niederländische Anbieter Fastned startet den Roll-Out der sogenannten Autocharge-Funktion, welche die Nutzung einer App oder Ladekarte überflüssig machen soll. Nach dem Einstecken des Steckers erkennt die Ladestation das Fahrzeug und startet den CCS-Ladevorgang.
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Der schwedische Hersteller Volvo spendiert seinem Elektrobus 7900 E mehr Reichweite. Dieser ist nun wahlweise mit einer Batteriekapazität von 150, 200 oder gar 250 kWh erhältlich. Die Reichweite wächst somit auf bis zu 200 Kilometer. Premiere feiert der E-Bus auf der Busworld Europe 2017.
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Gut ein Jahr nach der Ankündigung, ein Joint Venture zum Aufbau eines ultraschnellen CCS-Ladenetzwerks an Autobahnen sowie hoch frequentierten Durchgangsstraßen Europas zu gründen, machen BMW, Daimler, Ford und der Volkswagen-Konzern nun Nägel mit Köpfen.
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Der Technologiekonzern ABB kündigt für die am 9. Oktober beginnende EVS30 in Stuttgart sein neuestes Schnellladesystem Terra HP für High Power Charging an. Dieses soll Ladeleistungen von 150 bis 350 kW ermöglichen.
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Phoenix Contact präsentiert seine HPC-Technologie (High Power Charging) für ultraschnelles Laden von E-Fahrzeugen. Basis ist ein CCS-Ladestecker mit intelligenter Kühlung, der einen Ladestrom von bis zu 500 A bzw. eine Ladeleistung von bis zu 500 kW verkraftet.
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Wallbe stellt die DC-Wallbox „PowerBooster“ mit Silicon-Carbide-Technologie und 25 kW Leistung vor. Der Ladeinfrastruktur-Hersteller aus Schlangen in NRW will mit dem System Ladeleistungen bis zu 150 kW realisieren – dann aber als Säule.
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