Der chinesische Hersteller XCharge stellt seine neue Ladesäule Satellite HPC C9LQ vor, die dank Flüssigkeitskühlung nun eine Ladeleistung von bis zu 360 kW ermöglicht. Für die Kompatibilität mit dem deutschen Eichrecht stellt XCharge zudem die Implementierung eines Gleichstrom-Messgeräts in Aussicht.
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Ionity hat auf der IAA seine neue HPC-Ladesäule vorgestellt. Mit dem eigenständigen Design will Ionity vor allem das Ladeerlebnis verbessern. Die ersten Säulen des neuen Typs sollen im Oktober in Dänemark in Betrieb gehen.
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Mit Hyundai-Kia hat Ionity einen neuen Mit-Gesellschafter. Der koreanische Autobauer wird strategischer Partner und Shareholder bei dem von BMW, Ford, Daimler und Volkswagen gegründeten europaweiten High-Power-Charging-Netzwerk.
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Smatrics hat einen weiteren High-Power-Charging-Standort eröffnet. In dem Salzburger Ladepark sind an den vier verfügbaren Ladesäulen bis zu 350 kW Ladeleistung möglich.
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Allego hat in Feldkirchen bei München einen HPC-Standort der besonderen Art eröffnet: Die drei CCS-Lader wurden für den Busbetrieb Josef Ettenhuber errichtet. Nachts lädt das private Busunternehmen seine drei E-Busse, tagsüber können die Lader öffentlich genutzt werden.
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TomTom hat zwei neue Programmierschnittstellen (APIs) vorgestellt, die bei der Entwicklung von Anwendungen für die Elektromobilität helfen sollen. Das betrifft nicht nur den Ladestand, sondern auch die verfügbaren Ladesäulen mit passenden Anschlüssen.
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Anlässlich des 50-jährigen Jubiläums hat der Salzburgring in Österreich kürzlich sieben neue High Power Charger mit Ladeleistungen mit bis zu 150 kW eingeweiht. Diese können bis auf Weiteres kostenlos genutzt werden.
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Im Rahmen des nun veröffentlichten vierten Aufrufs im Bundesprogramm Ladeinfrastruktur fördert das BMVI die Errichtung von bis zu 5.000 öffentlich zugänglichen Normal- und 5.000 Schnellladepunkten. Dafür stehen rund 100 Millionen Euro bereit.
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Genau 20.650 öffentlich zugängliche Ladepunkte weist das Ladesäulenregister des Bundesverbandes der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW) derzeit in Deutschland aus. Davon sind zwölf Prozent Schnelllader.
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Die Handelsgesellschaft für Baustoffe (Hagebau) und der Energieversorger EnBW haben am Hagebaumarkt in Dorsten ihre erste gemeinsame Schnellladestation für Elektroautos in Betrieb genommen. 40 weitere Schnelllader sollen noch in diesem Jahr folgen.
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Nissan und EVgo haben eine Erweiterung ihres Ladenetzes für Elektroautos in den USA um weitere 200 Schnellladestationen angekündigt. Die neuen DC-Lader werden jeweils 100 kW Ladeleistung liefern und sowohl über CHAdeMO- als auch über CCS-Anschlüsse verfügen.
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Tata Motors hat angekündigt, zusammen mit dem Schwesterunternehmen Tata Power bis zum Ende des Geschäftsjahres 2020 insgesamt 300 Ladestationen für Elektrofahrzeuge in fünf großen Städten Indiens zu errichten.
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Der Mineralölkonzern Orlen rüstet seine Tankstellen der Marke Star in Deutschland mit Schnellladern aus. Den Anfang macht Berlin, weitere Standorte in der Region sowie in Hamburg und Lübeck sollen innerhalb der nächsten Wochen folgen.
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Hubject kooperiert künftig mit IoTecha, einem auf die Bereitstellung von Software und Hardware zur Unterstützung der Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge spezialisierten Unternehmen. Dabei geht es vor allem um den Einsatz von Plug&Charge.
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Die CCS-Initiative CharIN arbeitet mit ihren Mitgliedern in der High Power Commercial Vehicle Charging Task Force (HPCVC) nun auch an der Hochleistungsladung für elektrische Nutzfahrzeuge mit einer Ladeleistung von einem bis drei Megawatt – unter anderem mit Hilfe von Tesla.
WeiterlesenIn Brohltal-Ost in der Eifel hat es im April 2018 angefangen, heute betreibt Ionity über 100 Schnellladeparks in Europa. In anderthalb Jahren sollen es schon vier Mal so viele sein. Das Tempo in den vergangenen Wochen war hoch – es muss auch so hoch bleiben, zeigt Sebastian Schaal in seinem Wasserstandsbericht.
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Die Befragung bezieht sich ausschließlich auf ganzheitliche Gleichstrom-Messsysteme. D.h., es sind solche Systeme gemeint, die einem Verwender (CPO/ EMP/ Endkunde) erlauben, über bereitgestellte Hilfsmittel, die erfassten Messwerte zu einem Ladevorgang unter Einhaltung der Anforderungen aus den dazugehörigen in Deutschland geltenden Gesetzen (Mess- und Eichgesetz – MessEG, Mess- und Eichverordnung – MessEV) eichrechtskonform überprüfen zu können, […]
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Volkswagen garantiert, dass die Batterien des ID.3 und künftiger Modelle der ID.-Familie nach acht Jahren respektive 160.000 Kilometern noch über mindestens 70 Prozent ihrer nutzbaren Kapazität verfügen. Die Batterien sind auf eine Ladeleistung von bis zu 125 kW ausgelegt, wie VW nun offiziell bestätigt.
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Elektromobilität ist für manche Autofahrer offenbar noch totales Neuland. Wie sonst käme man auf die Idee, an einer öffentlichen DC-Ladesäule zuerst mit dem CCS-Stecker und dann mit dem CHAdeMO-Stecker den Versuch zu unternehmen, die Reifen seines Autos aufzupumpen? Glauben Sie nicht? Hier kommt der Videobeweis.
insideevs.com
Seit dem Pfingstwochenende spielt Tesla auf bereits ausgelieferte Model 3 in Europa eine neue Firmware auf. Damit sind auch bei Drittanbietern Ladeleistungen von bis zu 200 kW möglich – aber nicht an allen Standorten.
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Da der Ablauf der Umrüstungsfrist des Bund-Länder-Beschlusses (31. März 2019) für die in Deutschland aufgebauten Gleichstrom-Ladesäulen naht, bislang jedoch konformitätsbewertete DC-Ladesäulen nicht auf dem Markt erhältlich sind, entstand die Idee, die Hersteller von DC-Messgeräten/-Ladesäulen in einem Fragebogen durch die Fachgruppe Recht des Förderprogrammes IKT des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie mit sehr konkreten Fragen zum […]
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Der portugiesische Ladeinfrastruktur-Hersteller Efacec hat auf der EVS32 die zweite Generation seines Schnellladers QC45 präsentiert. Die neue Version bietet laut Efacac im Vergleich zum Vorgänger erhebliche Verbesserungen bei Hard- und Software. Auch optisch wurde der Schnelllader komplett überarbeitet.
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Über 7.000 CCS-Ladestandorte gibt es laut CCS Charge Map inzwischen in Europa. Bei den Ländern mit den meisten CCS-Lademöglichkeiten führt Deutschland weiterhin vor Großbritannien und Frankreich.
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EnerCharge stellt Lade- und Bezahlterminals vor, die von Ladepunkten separat aufgestellt werden können und sich somit als Nachrüstlösung eignen. Zudem will das Unternehmen mit dem DC Fast Charger ab diesem Jahr einen Schnelllader anbieten, der bis zu 180 kW bereitstellt.
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Die Post-Tochter StreetScooter und die Broedersdorff & Koenzen GmbH geben eine Kooperation im Bereich bidirektionales Laden bekannt. Gemeinsames Ziel ist es, die neue bidirektionale Ladetechnologie (biDirect) nach CCS-Standard in die Transporter der Post-Tochter zu integrieren.
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Tesla bietet jetzt den versprochenen CCS-Adapter für das Model S und Model X an. Auf der deutschen Webseite heißt es dazu, dass alle seit dem 1. Mai gefertigten Modelle über die notwendige Bordelektrik verfügen, um über einen CCS-Adapter an CCS-Ladesäulen aufgeladen zu werden.
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Der US-Ladeinfrastruktur-Betreiber EVgo führt eine Technologie namens Autocharge in sein Ladenetz ein, die es registrierten Kunden ermöglicht, innerhalb von Sekunden eine Schnellladesitzung zu starten, ohne die EVgo-App öffnen oder mit RFID- bzw. Kreditkarten hantieren zu müssen.
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ABB wird in Japan ein Schnellladenetz für Porsches Taycan und künftige Elektro-Modelle des Herstellers installieren. Eine nun getroffene Vereinbarung sieht den Aufbau von ABB-Schnellladern an Porsche-Zentren und öffentlichen Einrichtungen in ganz Japan vor.
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Rund 17.400 öffentlich zugängliche Ladepunkte weist das Ladesäulenregister des Bundesverbandes der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW) derzeit in Deutschland aus, davon zwölf Prozent Schnelllader.
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Die Hamburger Hochbahn hat ABB mit der Lieferung von 44 Schnellladern für ihr Elektrobus-Depot beauftragt. Konkret wird es sich um HPC-Lösungen des Typs 150C handeln, mit denen 44 E-Busse der Hochbahn über Nacht im Depot geladen werden sollen.
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