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#ICCT
ICCT-Studie: 5.300 MCS-Lader in der EU für E-Lkw reichen aus
09.10.2025
ICCT: E-Autos bringen Autobauer nahe an CO2-Ziel
11.09.2025
ICCT-Studie: Welche Lkw-Hersteller die 2025er CO2-Hürde locker nehmen – und welche nicht
10.09.2025
Europa: Mehr als eine Million neue E-Autos in 2025
28.08.2025
CO2-Halbjahresbilanz: Und plötzlich läuft’s bei den Elektroautos
26.07.2025
E-Autos sind sauberste Antriebsart – und werden immer sauberer
11.07.2025
Klimavorteil von E-Autos wächst schneller als erwartet
09.07.2025
ICCT-Ranking zur Elektro-Wende: Chinas OEMs drängen nach oben
17.06.2025
Schlaglicht auf Chinas Markt für E-Lkw und E-Busse
10.04.2025
ICCT-Ranking: Wer in der EU die meisten E-Nutzfahrzeuge absetzt
16.12.2024
ICCT: Verbrenner-Abwrackprogramm könnte deutsche CO2-Ziele im Verkehr retten
17.10.2024
ICCT: Autobauer brauchen 28 Prozent E-Autos für CO2-Ziele
15.10.2024
CO2-Flottenziele ab 2025: Mitleid mit den Autobauern?
26.09.2024
Was bewirken die Strafzölle für E-Autos aus China? Zehn Fragen an Peter Mock, ICCT
13.06.2024
TCO-Prognose: Ab wann alternative Lkw-Antriebe günstiger ausfallen als Diesel
16.11.2023
Tesla verzichtet durch Kampfpreis auf Gewinn / Keine Kostenparität bei Kleinwagen
20.10.2023
ICCT-Studie: Bei Kleinwagen noch keine Kostenparität von Benzinern und E-Autos
17.10.2023
ICCT-Ranking zur Elektro-Wende: Tesla und BYD vorn
31.05.2023
Neue ICCT-Studie heizt Debatte um Emissionen schwerer Nutzfahrzeuge an
09.02.2023
Euro 7: Bremsabrieb und Mikroplastik-Vorgaben auch BEV-relevant
11.11.2022
eMobility update: EU-Parlament legt Verbrenner-Aus auf 2035, VW ID.4 als Allrad, MOBIshuttle Dresden
10.06.2022
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