23.05.2014 - 09:05

Renault, LG Chem, Airbus, Linde, Fronius, Still, Nissan.

Akku-Deal: Renault und LG Chem haben sich auf die Weiterentwicklung von Elektroauto-Batterien verständigt. Die Partner wollen ihre Forschungs- und Entwicklungskompetenzen bündeln, um die bisherige Reichweite zu steigern. Die Rede ist von einem Zielwert von rund 300 Kilometern.
businesskorea.co.kr, industryweek.com

Luftfahrt unter Strom: Noch ist das elektrische Fliegen kleinen Maschinen vorbehalten, doch irgendwann will Airbus auch ein Linienflugzeug mit E-Antrieb in die Lüfte steigen lassen. Das soll dann bis zu 80 Passagiere fassen und von sechs elektrischen Mantelpropellern angetrieben werden. Zum Laden der Akkus ist eine Verbrennungsturbine geplant.
handelsblatt.com

Brennstoffzelle schlägt Batterie: Zumindest beim Einsatz in Staplern & Co. sind BZ-Systeme deutlich besser geeignet, haben Linde und Fronius (nicht ganz uneigennützig) analysiert. Demnach gehört der Brennstoffzelle in der Intralogistik die Zukunft – vor Hybrid- und reinem Batterieantrieb.
springerprofessional.de

Neue Elektro-Lastenesel: Still präsentiert derzeit auf der CeMAT in Hannover seine neue Baureihe von Elektroschleppern namens LTX, die für Anhängelasten von bis zu acht Tonnen geeignet ist. Still bietet auch ein Einbau-Ladegerät an, um das Zwischenladen der Akkus zu ermöglichen.
maschinenmarkt.vogel.de

Interessante Einblicke: Vor kurzem konnten wir dem Le-Mans-Renner ZEOD RC bei Crashtests zusehen, jetzt gewährt Nissan einen Blick auf dessen Innenleben. Das Komponenten-Foto zeigt sämtliche Einzelteile des futuristischen Flitzers, der eine Le-Mans-Runde rein elektrisch schaffen soll.
green-motors.de, hybridcars.com

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Meistgeklickter Link am Donnerstag war das mögliche Ende der Zellproduktion von Li-Tec.
manager-magazin.de

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23.05.2014 09:11