Das 2013 gegründete Berliner Unternehmen Unu präsentiert seinen Elektroroller der zweiten Generation. Der in Zusammenarbeit mit Partnern wie Bosch und LG vollständig neu entwickelte E-Scooter ist online in drei Leistungsvarianten und sieben Farben bestellbar.
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Die Volvo Car Group hat langfristige Verträge mit CATL und LG Chem geschlossen, um die Batterieversorgung für die nächste Generation elektrischer Volvo- und Polestar-Modelle im kommenden Jahrzehnt sicherzustellen. Die Aufträge haben einen Wert von mehreren Milliarden Dollar.
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Ein mit der Produktion vertrauter Mercedes-Manager hat verraten, dass in diesem Jahr täglich 100 Exemplare des vollelektrischen SUV EQC gebaut werden sollen, für den das Unternehmen vor einigen Tagen die Bestellbücher geöffnet hat.
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Der südkoreanische Batteriezellen-Hersteller LG Chem hat in den USA zwei Klagen gegen seinen Konkurrenten SK Innovation eingereicht. Der Vorwurf: Von LG Chem abgeworbene Mitarbeiter sollen Geschäftsgeheimnisse des Unternehmens preisgegeben haben.
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Audi hat offenbar das für dieses Jahr avisierte Produktionsziel für den e-tron in seinem Brüsseler Werk um mehr als 10.000 Einheiten auf 45.242 Exemplare gesenkt. Außerdem soll die Produktion von Audis zweitem Elektro-Modell, dem e-tron Sportback, auf das Jahr 2020 verschoben werden.
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VinFast gründet mit LG Chem ein Joint Venture zur Produktion von Batteriepaketen für die E-Roller und künftigen E-Autos des vietnamesischen Startups. Beide Unternehmen hatten bereits im September 2018 eine Absichtserklärung zur Kooperation bei E-Fahrzeug-Batterien unterzeichnet.
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Audi hat offenbar Probleme mit dem Batterie-Nachschub vom Zulieferer LG Chem für sein Elektro-Modell e-tron. Audi könne in seinem Werk in Brüssel deshalb derzeit nur etwa die Hälfte der ursprünglich avisierten 300 e-tron pro Tag produzieren.
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Der bisher vor allem für seine elektrischen Schulbusse bekannte kanadische Hersteller Lion Electric startet die im vergangenen Jahr angekündigte Erweiterung seines Angebots um zusätzliche E-Nutzfahrzeuge jetzt mit der Vorstellung eines ersten Elektro-Lkw der US-Fahrzeugklasse 8.
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Die mutmaßlichen Pläne von Volkswagen, mit Unterstützung des koreanischen Partners SK Innovation in die Massenproduktion von Batteriezellen für E-Autos einzusteigen, werden offenbar von den bisher für Volkswagen aktiven Zelllieferanten torpediert.
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Die Europäische Kommission hat polnische Investitionsbeihilfe in Höhe von 36 Mio Euro für ein neues Werk von LG Chem in der im Südwesten Polens gelegenen Region Dolnośląskie (Niederschlesien) genehmigt. Das passt zu kürzlich durchgesickerten Gerüchten zu einem entsprechenden Vorhaben der Koreaner.
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Der Nissan Leaf mit 60-kWh-Batterie wird am 08. Januar auf der Consumer Electronics Show (CES) der Öffentlichkeit vorgestellt. Das hat electrive.net exklusiv aus Händlerkreisen erfahren. Der Modelljahrgang 2019 wird dann ab Mai in Europa zu haben sein – mit erhöhter DC-Ladeleistung, aber ohne Flüssigkeitskühlung.
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Der südkoreanische Batteriezellen-Hersteller LG Chem plant eine Verdreifachung der Produktionskapazitäten in Polen, um künftig 300.000 statt bisher 100.000 Elektroautos jährlich mit Zellen zu versorgen. Hintergrund des Ausbaus ist der jüngste Auftrag von Volkswagen.
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Analysten von UBS haben zusammen mit Ingenieuren die Batteriezellen der führenden Elektroauto-Hersteller untersucht und gelangen zu der Erkenntnis, dass die Zellen des Tesla Model 3 die mit Abstand kostengünstigsten sind.
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Rund 30 Prozent der weltweiten Nachfrage nach Batteriezellen will Peter Altmaier bis 2030 aus deutscher und europäischer Produktion beliefern. Doch was heißt das eigentlich in Fabriken? Peter Schwierz macht für die Vision des Bundeswirtschaftsministers mal eine Beispielrechnung auf.
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Der südkoreanische Hersteller SK Innovation komplettiert die Gruppe der strategischen Batteriezelllieferanten für die Elektro-Offensive von Volkswagen. Zuvor wurden schon CATL, LG Chem und Samsung SDI als Partner ausgewählt.
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Die drei größten koreanischen Batteriehersteller wollen gemeinsam einen 100 Milliarden Won (78 Millionen Euro) schweren Fonds zum Kauf von Batterietechnologien der nächsten Generation und zur Förderung vielversprechender Unternehmen schaffen.
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LG Chem hat nun mit dem Bau seiner im Juli angekündigten zweiten China-Fabrik für E-Auto-Batteriezellen in Nanjing begonnen. Die Produktion kann dort voraussichtlich Ende 2019 anlaufen. Es ist bereits die zweite Fabrik der Südkoreaner in Nanjing.
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Die Serienanläufe von Elektroautos stehen unter keinem guten Stern. Nicht bei Tesla, nicht bei e.GO und wohl auch nicht bei Audi. So berichtet die „Bild am Sonntag“ nun, dass sich die Auslieferungen des e-tron um vier Wochen oder gar länger verzögern könnten.
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Der südkoreanische Hersteller LG Chem wird Ende 2019 beginnen, den Volkswagen-Konzern mit Batteriezellen zu beliefern. Zur Vorbereitung einer reibungslosen Lieferkette haben beide Unternehmen jetzt eine Taskforce gebildet.
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Das vietnamesische Startup VinFast hat eine Vereinbarung mit LG Chem zur Belieferung von Batterien für seine E-Fahrzeuge unterzeichnet. Dabei geht es sowohl um Batterien für Elektroroller und -autos als auch um Akkus für Elektrobusse.
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Um die Produktion des Chevrolet Bolt im Herbst wie geplant um mehr als 20 Prozent zu steigern, wird ein neues LG-Werk im Hazel Park in Michigan Batteriepakete für das GM-Montagewerk Orion produzieren, in dem der Chevy Bolt vom Band läuft.
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Jaguar Land Rover setzt Insidern zufolge für künftige Elektro-Modelle ab 2020 auf zylindrische Batteriezellen von Samsung SDI. Der koreanische Batteriehersteller werde hierfür in seinem Werk in Ungarn eine Produktionslinie für die Produktion von 21700-er Zellen errichten.
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Der südkoreanische Batteriehersteller LG Chem hat mit der chinesischen Firma Ganfeng Lithium einen Vertrag zur Belieferung mit 48.000 Tonnen Lithiumhydroxid für Elektroauto-Batterien bis Ende 2022 unterzeichnet.
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Das Berliner Start-up Simple Mobility bietet mit dem Simple eScooter einen Elektroroller für 2.000 Euro an. Die Komponenten stammen u.a. von Bosch (Antriebsstrang und Service). Mitentwickelt wurde dieser von einem internationalen Team im Bereich Elektroantriebstechnik der Fachhochschule Südwestfalen.
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LG Chem kündigt eine zweite China-Fabrik für E-Auto-Batteriezellen an. Der Bau des neuen Werks, das seinen Standort wie das erste in Nanjing haben wird, soll im Oktober dieses Jahres beginnen. Die Produktion kann dort voraussichtlich im Oktober 2019 anlaufen.
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Die schon seit vielen Monaten kursierenden Gerüchte, dass Nissan den Leaf nächstes Jahr mit 60-kWh-Akku und höherer Ladeleistung bringen wird, erhalten neue Nahrung: Ein vom Schweizer Ladeinfrastruktur-Spezialisten EVTEC getwittertes Foto zeigt offenbar einen Prototyp des 60-kWh-Leaf, der via CHAdeMO mit 102 kW geladen wird.
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LG Chem hat einen Fünf-Jahres-Vertrag mit Nemaska Lithium zur Belieferung mit Lithiumhydroxid (LiOH) unterzeichnet. Die Abmachung beginnt in der zweiten Jahreshälfte 2020 und umfasst 7.000 Tonnen pro Jahr.
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Das in Offenbach ansässige Start-up I SEE Electric Trucks hat die Opel-Transporter Vivaro und Movano mit E-Antrieben ausgestattet und will mit den umgerüsteten Modellen noch dieses Jahr in Serie gehen.
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General Motors und Honda haben eine Batteriekooperation für künftige Elektroautos geschlossen. Beide Hersteller wollen bei der Entwicklung von Batteriekomponenten der nächsten Generation zusammenarbeiten.
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Die koreanischen Hersteller von Batterien für E-Fahrzeuge LG Chem und Samsung SDI verlieren laut einer Analyse der Marktforscher von SNE Research sukzessive Marktanteile an chinesische Wettbewerber. Der Konkurrenzkampf um die Spitzenpositionen ist voll entbrannt.
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