Neue Langzeit-Analyse zu Tesla-Batteriezellen
Die Elektroauto-Akkus von Tesla könnten nach 840.000 Kilometern noch eine Rest-Kapazität von 80 Prozent aufweisen. Das legt eine neue Hochrechnung auf Basis der Daten von rund 900 Tesla-Fahrern weltweit nahe.
Untermauert werden diese Erwartungen von einem Bericht aus Finnland: Dort hat ein Taxifahrer nach 400.000 gefahrenen Kilometern mit einem Model S eine Batterie-Degradation von gerade mal sieben Prozent ermittelt.
teslarati.com
— Anzeige —
Faires Laden für Elektromobilisten: Genau wissen, wie viel man tankt – an der Zapfsäule ist das normal, an der Ladesäule noch immer nicht Standard. innogy bietet seit 2014 uneingeschränkt eichrechtskonforme Ladelösungen an. Über das White-Label-Angebot können nun Energieversorger die eichrechtskonformen Lösungen für den Aufbau und Betrieb der eigenen Ladeinfrastruktur nutzen.
Zum Artikel >>
Hallo
bei 400.000 km und gerade 7% Leistungsverlust ist eine hervorragende Leistung und zeigt welchen Vorteil Elektroautos bringen. Bei der Laufleistung währen die meisten Motoren von Benziner schrottreif. Mehr braucht man wohl nicht zur Langlebigkeit sagen.
Gruß aus dem warmen Süden