27.11.2019 - 11:39

ADAC Opel e-Rally Cup startet im August 2020

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Im Sommer hatte Opel angekündigt, mit einem Rennwagen auf Basis des Corsa-e den ersten elektrischen Rallye-Markenpokal der Welt zu starten. Inzwischen gibt es einige Updates zum Fahrzeug und Zeitplan des ADAC Opel e-Rally Cups.

++ Dieser Beitrag wurde aktualisiert. Sie finden die neuen Infos ganz unten. ++

Der E-Markenpokal soll den ADAC Opel Rally Cup ersetzen, in dem bislang mit dem Opel Adam R2 gefahren wurde. Für den Rallye-Einsatz wurden viele Punkte des Autos modifiziert, aber nicht der Antrieb. Der Rennwagen soll wie das Serienmodell 100 kW leisten und aus dem Stand das maximale Drehmoment von 260 Newtonmetern zur Verfügung stellen. Die Batterie bleibt bei 50 kWh. Geändert wurden hingegen Dinge wie das Fahrwerk, die Bremsen (inklusive einer auf die Rekuperation angepassten Steuerung) sowie diverse Sicherheitsmaßnahmen wie ein verschweißter Sicherheitskäfig, einen Unterfahrschutz für den Antrieb sowie einer Feuerlöschanlage.

Zwei der hierfür vorgesehenen rein Batterie-elektrischen Opel Corsa-e Rally fahren aktuell im Test Center in Dudenhofen Ausdauerversuche und Komponententests. „Das anspruchsvolle Entwicklungsprogramm läuft nach Plan, ist aber noch längst nicht abgeschlossen“, sagt Jörg Schrott, Direktor Opel Motorsport. „Ziel ist es, unseren Kundenteams ein komplett zuverlässiges, leicht handelbares und leistungsstarkes Rallye-Fahrzeug zu liefern, mit dem der ADAC Opel e-Rally Cup nahtlos an seinen erfolgreichen Vorgänger anknüpfen kann.“

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Unterdessen haben die beiden Partner Opel und ADAC weitere Eckdaten zum Terminkalender genannt. Der Saisonstart des ADAC Opel e‑Rally Cup soll am 21. und 22. August 2020 im Rahmen der ADAC Saarland-Pfalz Rallye erfolgen. Dem offiziellen Saisonstart im Saarland folgen 2020 noch drei weitere Wertungsläufe bei zwei Events – der ADAC Rallye Südbayern (26./27. September) und der ADAC Rallye Deutschland vom 15. bis 18. Oktober.

Vor dem Saisonstart sollen die Kundenteams das Fahrzeug bei zwei Veranstaltungen testen können. Der genaue Ort und Termin des ersten Tests, einem eigens hierfür organisierten „e-Rally Experience Day“ steht noch nicht fest. Die zweite Testmöglichkeit findet bereits unter Wettkampfbedingungen statt. Die Teams können am 8. August im Rahmen der ADAC Rallye Oberehe starten. Die Rallye ist eine so genannte R70-Veranstaltung mit über 70 Wertungsprüfungs-Kilometern in Rheinland-Pfalz.

Einschreibebeginn für den ADAC Opel e-Rally Cup ist der 15. Dezember 2019. Bis zum 31. Januar 2020 können sich Teams zu vergünstigten Konditionen (5.900 Euro) einschreiben. Danach steigt die Nenngebühr auf 7.500 Euro. Bald soll auch das sportliche Reglement stehen, es soll sich aber an dem bewährten Schema des ADAC Opel Rallye Cups orientieren. Den Fahrzeugpreis für die Kundenteams nennt Opel in der aktuellen Mitteilung nicht. Im August war von „deutlich unterhalb von 50.000 Euro (netto)“ die Rede.

Update 16.12.2019: Wie Opel nun mitteilt, soll nach Abschluss der Entwicklung des Corsa-e Rally ein Referenzauto gebaut werden, das als Vorlage für die Kundenfahrzeuge dient. Für die erste Saison 2020/2021 sollen rund 20 Corsa-e Rally aufgebaut werden, von denen bis zu 15 im Sommer an Kundenteams gehen – rechtzeitig vor dem ersten Testevent im Juli. Ziel ist es, „mit dem Corsa-e Rally das hohe Niveau seines benzingetriebenen Vorgängers, des Opel Adam Cup, zu erreichen und zu übertreffen“.

Aktuell sind noch zwei Testträger unterwegs, um Ausdauertests zu fahren – davon hat Opel nun auch ein kurzes Video veröffentlicht. „Wir spulen mit beiden Autos möglichst viele Kilometer ab, um bereits in einer frühen Phase so viele Realdaten zu sammeln wie möglich“, sagt Schrott. „Für ein elektrisches Rallyefahrzeug gibt es keine Erfahrungswerte, deshalb waren wir in der Frühphase des Projekts auf Berechnungen und Simulationen angewiesen. Diese werden nun sukzessive durch Realdaten ersetzt.“ Das Programm laufe reibungslos.
opel.com, opel.com (Update)

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