Opel elektrifiziert den Corsa – und steigt mit der PSA-Gruppe ins Elektro-Volumen ein. Doch wie viel Opel steckt im neuen Corsa-e? Und was kann seine Multi-Energie-Plattform e-CMP wirklich leisten? Frank Jordan, Direktor Advanced Engineering bei Opel, klärt uns in diesem Video-Interview auf.
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Vitesco Technologies, die frühere Division Powertrain von Continental, hat den Abschluss einer Vereinbarung über die Lieferung des ersten vollintegrierten Antriebssystems für mehrere Großserienmodelle von PSA und Hyundai bekannt gegeben.
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Opel hat auf der IAA neben dem Corsa-e und Grandland X Plug-in-Hybrid auch den Corsa-e Rally präsentiert – und die nächsten Schritte seiner Elektro-Offensive angekündigt, welche die leichten Nutzfahrzeuge betreffen.
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Dass der Corsa-e einen dreiphasigen 11 kW-OnBoard-Charger erhält und mit bis zu 100 kW Gleichstrom aufnehmen kann, ist bekannt. Jetzt hat Opel weitere Infos zu Ladekabeln, zur myOpel-App und zum Ladepass Charge My Car genannt.
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Opel hat für die IAA die Weltpremiere eines Batterie-elektrischen Rallyeautos auf Basis des Corsa-e angekündigt. Im kommenden Jahr startet dann mit dem ADAC Opel e-Rally Cup der weltweit der erste Rallye-Markenpokal für Elektrofahrzeuge.
WeiterlesenErschwingliche Preise durch Skaleneffekte – das will Opel in Kooperation mit PSA und Dongfeng durch neue Plattformen für Elektroautos und Plug-in-Hybride erzielen. Im Unterschied zum MEB des VW-Konzerns will das Trio dabei flexibel bleiben. Christoph M. Schwarzer hat sich das Konzept genauer angesehen.
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Erstmals bietet Opel mit der neuen sechsten Corsa-Generation eine rein Batterie-elektrische Variante an. Der Corsa-e ist jetzt ab 29.900 Euro bestellbar. Die Auslieferungen sollen im Frühjahr 2020 beginnen.
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Opel hat nun im Detail seinen bereits vor einem Jahr angekündigten Corsa-e vorgestellt. Einen Preis nennen die Rüsselsheimer allerdings noch nicht, denn den gibt es erst zur Weltpremiere am 4. Juni. Ab dann wird der elektrische Corsa auch bestellbar sein.
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