Avatr und Neta werden CATLs Shenxing-Batterie als Erstkunden erhalten
In welchen Modellen Neta und Avatr die Shenxing-Batterie einsetzen werden, ist noch nicht bekannt. Avatr, ein Joint Venture von Changan, CATL und Nio, hat ein Coupé-artiges E-SUV namens Avatr 11 für umgerechnet rund 50.000 Euro im Angebot, im September wurde die Oberklasse-Limousine Avatr 12 vorgestellt. Neta gehört zu Hozon Auto und hat bereits mehrere Elektromodelle auf dem Markt – etwa die 4,80 Meter lange Limousine Neta S. Somit ist es wahrscheinlich, dass es sich bei den ersten Modellen mit Shenxing-Batterie auch um größere Autos handeln wird.
CATL hatte die Shenxing-Batterie Mitte August vorgestellt und wird diese nach dem Produktionsstart in China Ende 2023 künftig auch in seinen europäischen Werken in Deutschland und Ungarn fertigen. Die Besonderheit ist, dass dies LFP-Batterie mit bis zu 4C geladen werden kann – die Ladeleistung (in kW) liegt bei dem Vierfachen der Batteriegröße (in kWh). Theoretisch ist damit ein vollständiger Ladevorgang in 15 Minuten möglich. CATL gab seinerzeit an, dass in zehn Minuten Strom für 400 Kilometer nachgeladen werden könne.
Dass ausgerechnet diese beiden Marken die neue Batterie als erste Hersteller erhalten, verwundert nicht. An Avatr ist CATL wie erwähnt als Joint-Venture-Partner direkt beteiligt. Die strategische Zusammenarbeit mit Neta besteht seit 2021. In diesem Januar wurde bekannt, dass Neta auch das erste chinesische EV-Startup sein wird, welches das von CATL entwickelte Skateboard-Chassis CIIC für seine E-Autos nutzen wird.
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