Audi A4 e-tron kommt wohl Ende 2025

Die nächste Generation des Audi A4 kommt laut einem Medienbericht ab Ende 2025 auch rein elektrisch auf den Markt. Der A4 e-tron soll demnach als Limousine und Kombi erhältlich sein – mit ähnlicher Ausrichtung wie das aktuelle Verbrenner-Modell, das vorerst im Programm bleibt.

Wie beim Porsche Macan wird es also die neue Modell-Generation nur noch rein elektrisch geben, für das Verbrenner-Portfolio wird das aktuelle Modell (womöglich mit einem Facelift) parallel weiter gebaut. Im Falle von Audi wird das Verbrenner-Modell dann in der neuen Nomenklatur in A5 umbenannt werden.

Die technische Basis des A4 e-tron soll die 800-Volt-Plattform PPE liefern, die auch im Q6 e-tron und A6 e-tron zum Einsatz kommt. „Autocar“ geht davon aus, dass auch im etwas kleineren A4 e-tron die 100-kWh-Batterie aus dem Q6 e-tron angeboten wird. Da der A4 e-tron natürlich flacher und leichter ist, soll auch die Reichweite höher sein, im Artikel werden 400 Meilen genannt, also umgerechnet 644 Kilometer.

Da die Batterie und das 800-Volt-System gleich sind, dürfte auch die Ladeleistung bei den bekannten 270 kW in der Spitze liegen. In zehn Minuten soll der A4 e-tron so Strom für 250 Kilometer nachladen können.

Da der A4 e-tron auf die Antriebe der PPE zurückgreifen kann, soll es eine entsprechend hohe Variantenvielfalt geben, so „Autocar“. Die Rede ist von einem A4 45 e-tron mit Heckantrieb und einem A4 55 e-tron quattro mit elektrischem Allrad. Und auch ein S4 e-tron sei möglich.

Als elektrischer Nachfolger des aktuellen A4 soll der A4 e-tron grundsätzlich die selbe Kundengruppe in der Mittelklasse ansprechen – sowohl auf dem Privatkunden- als auch dem Flottenmarkt. Allerdings soll der A4 e-tron auf PPE-Basis als eigenständiges Produkt vermarktet werden, und eben nicht „nur“ als elektrischer A4.

Das Modell wird zwar bei Länge und Breite sehr ähnlich ausfallen, aber auch die Eigenheiten eines Elektrofahrzeugs betonen. So sind ein langer Radstand und kurze Überhänge möglich. Audi-Technikvorstand Oliver Hoffmann sagte gegenüber „Autocar“, dass die Umstellung auf die neue Plattform bedeute, dass die kommenden Elektroautos des Unternehmens „großartige Proportionen haben, was unsere Designer sehr glücklich macht“. Das Design selbst dürfte sich demnach an die bisher als seriennahen Studien des A6 e-tron anlehnen, so das Magazin.

autocar.co.uk

5 Kommentare

zu „Audi A4 e-tron kommt wohl Ende 2025“

Götz

24.10.2023 um 14:25

Wunderbare Fahrzeuge, nur preislich leider nicht für die breite Masse. Leider entfernen sich die "Premium-OEMs" immer mehr von den Bedürfnissen.

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Heinz

24.10.2023 um 15:07

1. Über die Preise ist noch gar nichts bekannt 2. Die Geschäfte laufen ja ganz passabel bei diesen Premium-OEM und immer mehr Hersteller versuchen, ihre Autos höher zu positionieren. Also geht es in meinen Augen nicht an den Bedürfnissen vorbei 3. Es kommen ja Autos wie der Citroen e-C3 oder auch Autos wie ein Opel Astra elektrisch. Dann muss man halt sowas fahren, wenn es für den Audi nicht reicht. Und in der Mittelklasse gibt es mit dem Model 3 schon ein preiswertes Angebot. Nicht unbedingt günstig, aber preiswert.Ich denke, es wird wieder einige Jahre dauern, bis die Premiummarken wieder ins Kompaktsegment kommen. Da lässt sich bei E-Autos noch zu wenig verdienen, also fängt man erst oben an. Wenn die Plattformen dann wie beim Verbrenner durchoptimiert sind und die Kosten sinken, wird es auch wieder günstigere Modelle dieser Marken geben. Warum Millionen in einen günstigen Elektro-A4 investieren? Der A4 ist da halt in der Zwickmühle: Er muss Premium-Features bieten, sonst wird er zerrissen. Er braucht 800 Volt, super Schnellladen, hohe Reichweite. All das kostet. Macht Audi nur einen Abklatsch des ID.7, fragt sich jeder, warum man für den Audi mehr zahlen soll und warum es keinen super starken S4/RS4 gibt… Audi wird sich das gut überlegt haben

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Christian

24.10.2023 um 15:53

Ein identischer Kommentar wurde auch schon geschrieben, als der 3er vom Typ e46 vorgestellt wurde, oder der Audi A4 b6... Toll aber viel zu teuer. War im Nachhinein wohl doch nicht zu teuer.

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André

25.10.2023 um 09:28

Es gibt genug Leute die genau ein Dolch hochwertiges Fahrzeug wollen BMWs sind i.d.R. teurer als Audis und verkaufen sich prächtig. Den Billigsektor deckt Dacua + PSA ab, gefolgt von Tesla. Wer will langfristige Tesla fahren, nur die die mit Autos nichts am Hut haben. BMW i4, iX, Etrons, EQE usw. sind richtige Autos mit allen Eigenschaften- so will man das, wenn man überhaupt E will. 6-Zylinder Diiesel sind für mich immer noch die erste Wahl, weil ich damit wirklich unabhängig bin (egal ob schnell von A nach B oder mit Anhänger) und extremen Fahrkomfort geniese. Ein Klein- bzw. Kompakt-BEV für den Nahverkehr kostenlos an der PV geladen tut es sonst für mich. Hat nicht jeder diese Möglichkeit aufgrund seiner individuellen Wohnsituation.

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Wolfgang

27.10.2023 um 10:35

Man muss nicht auf Opel oder Citroen ausweichen, wenn man keinen Audi kauft. Ich stand kürzlich vor der Alternative Q4 e-tron oder Tesla Y. Lieferzeit beim Audi ein bis eineinhalb Jahre, beim Tesla 4 Wochen; außerdem war der Audi bei vergleichbarer Ausstattung mal eben ca 15.000 € teurer. Jetzt fahre ich Tesla.

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