Nachdem im Dezember bekannt geworden war, dass sich der Marktstart des Audi e-tron bis „Anfang 2019“ verzögert, gibt es nun eine konkretere Aussage, was damit gemeint ist: Demnach sollen nun im März die ersten Auslieferungen des Audi e-tron an Kunden in Europa starten.
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Vom Event zur niederländischen Markteinführung des Audi e-tron kommen Hinweise auf ein weiteres Elektro-Modell der Ingolstädter, das offenbar zusätzlich zu den bereits bekannten bzw. angekündigten Audi-Stromern e-tron, e-tron Sportback und e-tron GT geplant ist.
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Audi hat die europäischen Tarife des angekündigten e-tron Charging Service veröffentlicht, die von jedem genutzt werden können. Zur Wahl stehen die Tarife “City” und “Transit”. Die Abrechnung erfolgt je nach Land pro Minute, pro kWh oder pro Ladevorgang.
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Schon seit der Gründung im Jahr 2011 setzt der Branchendienst electrive.net auf bewegte Bilder. 2018 haben wir im Vergleich zu 2017 noch einmal eine Schippe draufgelegt und so viele Videos produziert wie nie zuvor. Diese zehn Clips haben Ihnen am besten gefallen. Viel Spaß mit dem Jahresrückblick der filmischen Art!
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Das Jahr 2018 ist fast vorbei, doch der Audi e-tron lässt weiter auf sich warten. Recherchen von electrive.net haben nun ergeben, dass es Probleme mit der Typgenehmigung gibt und Audi den Start der Auslieferungen verschieben muss. Die Kunden sind entsprechend ungeduldig.
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Audi plant ein vollelektrisches Kompaktmodell vom Format des A3, der wie der VW ID. auf dem Konzernbaukasten MEB aufbaut und bereits „in den kommenden Monaten“ als Studie präsentiert werden soll. Bis 2025 will Audi bekanntlich 20 elektrifizierte Modelle herausbringen.
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„Audi e-tron, die dritte“ klingt ein wenig nach Marketingsprech, ist aber eine recht treffende Beschreibung für den jüngsten Neuzugang in Audis Elektro-Familie, den e-tron GT. Die Studie des Gran Turismo ist heute Abend in L.A. vorgestellt worden und soll in rund zwei Jahren in Produktion gehen.
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Volkswagen kündigt an, binnen zwei Jahren mehr als 30 neue Modelle mit Elektro- und Plug-in-Hybridantrieben auf den chinesischen Markt bringen zu wollen. Zudem prüft der Konzern zusammen mit Partnern, ab 2019 in China ein öffentliches High-Power-Schnellladenetz aufzubauen.
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Von Audi gibt es einen neuen Elektro-Sportwagen. Der Audi RSQ e-tron existiert allerdings nur virtuell: Der vollautonome Stromer wurde für den Animationsfilm „Spies in Disguise“ entwickelt, wo er von einem Super-Agenten genutzt wird.
horizont.net, audi-mediacenter.com
Audi und Umicore entwickeln einen geschlossenen Kreislauf für das Recycling von Hochvoltbatterien aus Elektroautos. Die Materialien sollen dadurch immer wieder von neuem nutzbar sein. Besonders wertvolle Komponenten sollen von einer Rohstoffbank abrufbar sein.
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Die Serienanläufe von Elektroautos stehen unter keinem guten Stern. Nicht bei Tesla, nicht bei e.GO und wohl auch nicht bei Audi. So berichtet die „Bild am Sonntag“ nun, dass sich die Auslieferungen des e-tron um vier Wochen oder gar länger verzögern könnten.
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Audi bringt nach Informationen von „Autocar“ nächstes Jahr einen neuen Plug-in-Hybrid mit 20 bis 30 Prozent mehr Elektro-Reichweite auf den Markt. Als erstes Modell werde eine neue PHEV-Version des Audi Q5 vom neuen Antrieb profitieren, die Anfang 2019 auf den Markt kommen soll.
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Keine zwei Wochen ist es her, da hat Audi sein erstes vollelektrisches Serienmodell e-tron in Kalifornien vorgestellt. Bereits 10.000 Reservierungen alleine aus Europa liege inzwischen vor. Hier ist der e-tron in bewegten Bildern.
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Audi verzeichnet laut Lahouari Bennaoum, Frankreich-Chef des Autobauers, weltweit bereits 10.000 Vorbestellungen für sein kürzlich präsentiertes erstes vollelektrisches Serienmodell e-tron und nennt auch das Verhältnis von privaten und gewerblichen Interessenten.
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Großen Aufwand hat Audi mit dem e-tron betrieben. Und das hat sich gelohnt: Das Elektroauto aus Ingolstadt, das heute Premiere in San Francisco feiert, hat das Zeug zum Tesla-Fighter – als erster deutscher Stromer überhaupt. Die Botschaft von Audi: Sieh her Elon, wir können nicht nur Schummel-Diesel.
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Noch bevor Audi die Weltpremiere seines ersten Elektro-Modells in den USA feiert, geben die Ingolstädter weitere Details zum E-SUV bekannt. So wird der neue Audi e-tron Charging Service Teil eines ganzheitlichen Ladeangebots und bietet Zugang zu mehr als 72.000 Ladepunkten in 16 europäischen Ländern.
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Heute beginnt Audi in Brüssel die Großserienfertigung des e-tron. Die Weltpremiere des Elektro-SUV in San Francisco ist bekanntlich auf den 17. September terminiert. Ursprünglich war sie für Ende August ebenfalls in Brüssel vorgesehen, wurde dann aber in die USA verlegt.
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Bei der Pebble Beach Automotive Week in Monterey (Kalifornien) hat Audi mit der Designstudie PB18 e-tron einen elektrischen Hochleistungssportwagen mit Feststoff-Akku vorgestellt.
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Audi wird in den Vereinigten Staaten ab dem 17. September Vorbestellungen für sein erstes Elektro-Serienmodell e-tron entgegennehmen, also bereits ab dem Tag der offiziellen Weltpremiere in San Francisco. Die Reservierungsgebühr liegt bei 1.000 Dollar.
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Audi hat in Ungarn offiziell mit der Serienproduktion von Elektroantrieben begonnen. Die aktuelle Produktionskapazität liegt bei rund 400 elektrischen Achsantrieben pro Tag und kann sukzessive erhöht werden.
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Audi hat die für Ende August geplante Premiere seines ersten Elektro-Modells e-tron überraschend abgesagt – aus organisatorischen Gründen, wie es heißt. Naheliegender ist freilich, dass der Grund Rupert Stadler heißt. Auf den Marktstart hat die Verschiebung nach unseren Erkenntnissen keinen Einfluss.
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Im April gaben die Ingolstädter alle Details zur Ladetechnik und Batterie ihres ersten Elektro-Modells e-tron bekannt. Jetzt verrät Audi nähere Details zur Kooperation mit SMA und Hager, mit der Besitzer des Audi e-tron zuhause kosten- und CO2-optimiert laden können.
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Fahrzeuge mit alternativen Antrieben von deutschen Herstellern zu kaufen, wird immer schwerer: Nachdem Volkswagen bereits einen Bestellstopp für die Plug-in-Modelle Golf GTE und Passat GTE ausgerufen hat, wird nun klar, dass auch die Plug-in-Hybride von Audi für 2018 ausverkauft sind.
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Der Audi-Vorstand stellt im Rahmen der Hauptversammlung die konkretisierte Strategie „Audi.Vorsprung.2025.“ vor, die einen Absatz von rund 800.000 Elektroautos und Plug-in-Hybriden im Jahr 2025 vorsieht.
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Audi nennt endlich Details zur Ladetechnik seines ersten Elektro-Modells e-tron, das im Laufe der zweiten Jahreshälfte zu Preisen ab 80.000 Euro auf den Markt kommen soll. Dabei fällt auf: Die Ingolstädter haben sich kluge Gedanken gemacht – und wollen mit größtmöglicher Alltagstauglichkeit punkten.
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Audi macht die ursprünglich für virtuelle Rennen auf der PlayStation 4 entwickelte rein elektrische Studie „Audi e-tron Vision Gran Turismo“ für die Formel E zur Realität. Das Unikat wurde binnen elf Monaten im Audi-Vorseriencenter entwickelt und gebaut.
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Auch in Großbritannien kann der Audi e-tron, der erste vollelektrische Serienstromer der Ingolstädter, jetzt reserviert werden. Interessenten sind mit 1.000 Pfund erstattbarer Anzahlung dabei. Offiziell bestellt werden kann das Modell voraussichtlich Ende des Jahres.
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Der Audi e-tron, das erste vollelektrische Serienmodell der Marke, wird ab Ende dieses Jahres zu Preisen ab 80.000 Euro in den Handel kommen. Außerdem kündigt der Autobauer einen Gran Turismo mit reinem E-Antrieb an. Beides verriet Vorstandschef Rupert Stadler jetzt im Rahmen der Jahrespressekonferenz von Audi.
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Zum Genfer Autosalon schickt Audi eine stattliche Prototypen-Flotte seines ersten rein elektrisch angetriebenen Modells auf die Straßen. Bis zur Weltpremiere ist ein Teil der e-tron-Erprobungsflotte (inkl. Tarnung) nun im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs.
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Nach dem Start der Reservierungen in Norwegen im vergangenen Jahr kann Audis erstes Elektro-Modell inzwischen auch in Österreich, der Schweiz und Belgien vorbestellt werden. In Deutschland ist dies noch nicht der Fall.
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