Nachdem im Dezember bekannt geworden war, dass sich der Marktstart des Audi e-tron bis „Anfang 2019“ verzögert, gibt es nun eine konkretere Aussage, was damit gemeint ist: Demnach sollen nun im März die ersten Auslieferungen des Audi e-tron an Kunden in Europa starten.
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Vom Event zur niederländischen Markteinführung des Audi e-tron kommen Hinweise auf ein weiteres Elektro-Modell der Ingolstädter, das offenbar zusätzlich zu den bereits bekannten bzw. angekündigten Audi-Stromern e-tron, e-tron Sportback und e-tron GT geplant ist.
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Audi hat die europäischen Tarife des angekündigten e-tron Charging Service veröffentlicht, die von jedem genutzt werden können. Zur Wahl stehen die Tarife “City” und “Transit”. Die Abrechnung erfolgt je nach Land pro Minute, pro kWh oder pro Ladevorgang.
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BEV only. Das Autojahr 2019 bringt so viele elektrische Neuheiten, dass wir die Plug-in-Hybride aus Platzmangel wegfallen lassen. Allen Verzögerungen und Lieferschwierigkeiten zum Trotz verbessert sich das Angebot an Batterie-elektrischen Pkw kontinuierlich. Das Wichtigste zeigt unser Jahresvorausblick!
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Das Jahr 2018 ist fast vorbei, doch der Audi e-tron lässt weiter auf sich warten. Recherchen von electrive.net haben nun ergeben, dass es Probleme mit der Typgenehmigung gibt und Audi den Start der Auslieferungen verschieben muss. Die Kunden sind entsprechend ungeduldig.
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Der kürzlich auf der Automesse in Los Angeles als Studie präsentierte Audi e-tron GT bekommt einen prominenten Auftritt im Kino: Der vollelektrische Gran Turismo wird im nächsten Teil der erfolgreichen Filmreihe „Avengers“ zu sehen sein, der 2019 in die Kinos kommt. Wir fragen uns: Wann kommt eigentlich der „normale“ e-tron? 2018 ist fast rum…
autoblog.com
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Der Betriebsrat von Audi hat den Aufbau einer Batteriemontage in Ingolstadt durchgesetzt. Bereits vor gut einem Jahr hatten die Arbeitnehmervertreter des Stammwerks die Zusage des Unternehmens erhalten, dass in Ingolstadt ab 2022 zwei Elektro-SUVs gebaut werden.
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Audi plant ein vollelektrisches Kompaktmodell vom Format des A3, der wie der VW ID. auf dem Konzernbaukasten MEB aufbaut und bereits „in den kommenden Monaten“ als Studie präsentiert werden soll. Bis 2025 will Audi bekanntlich 20 elektrifizierte Modelle herausbringen.
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Nach Mutterkonzern Volkswagen hat nun auch die Marke Audi ein Investitionsprogramm für die kommenden Jahre beschlossen. Binnen fünf Jahren will das Unternehmen 40 Mrd Euro locker machen, davon rund 14 Mrd für die Bereiche Elektromobilität, Digitalisierung und autonomes Fahren.
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„Audi e-tron, die dritte“ klingt ein wenig nach Marketingsprech, ist aber eine recht treffende Beschreibung für den jüngsten Neuzugang in Audis Elektro-Familie, den e-tron GT. Die Studie des Gran Turismo ist heute Abend in L.A. vorgestellt worden und soll in rund zwei Jahren in Produktion gehen.
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Audi, Airbus und Italdesign zeigen derzeit auf der Drone Week in Amsterdam erstmals einen fahr- und flugtauglichen Prototyp ihres Flugtaxi-Konzepts Pop.Up Next. Allerdings handelt es sich noch um ein deutlich kleineres Modell im Maßstab 1:4.
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Volkswagen kündigt an, binnen zwei Jahren mehr als 30 neue Modelle mit Elektro- und Plug-in-Hybridantrieben auf den chinesischen Markt bringen zu wollen. Zudem prüft der Konzern zusammen mit Partnern, ab 2019 in China ein öffentliches High-Power-Schnellladenetz aufzubauen.
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Volkswagen lüftet Details zur Elektro-Transformation seines Werks in Zwickau. Künftig sollen dort bis zu 330.000 E-Modelle pro Jahr vom Band laufen. Die Investitionen in das Pilotwerk, dem national und international weitere folgen werden, beläuft sich auf rund 1,2 Milliarden Euro.
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Das u.a. vom chinesischen Internet-Riesen Tencent unterstützte Münchner Startup Lilium Aviation holt sich prominente Unterstützung für die Entwicklung seines Elektro-Fluggeräts.
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Von Audi gibt es einen neuen Elektro-Sportwagen. Der Audi RSQ e-tron existiert allerdings nur virtuell: Der vollautonome Stromer wurde für den Animationsfilm „Spies in Disguise“ entwickelt, wo er von einem Super-Agenten genutzt wird.
horizont.net, audi-mediacenter.com
Die Oktober-Verkaufszahlen aus den USA deuten darauf hin, dass Teslas Model 3 den Mittelklasse-Modellen der deutschen Premiumhersteller weiter das Wasser abgräbt. Und auch einen Elektro-Konkurrenten aus Japan hat Tesla mit dem Model 3 überholt.
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Audi und Umicore entwickeln einen geschlossenen Kreislauf für das Recycling von Hochvoltbatterien aus Elektroautos. Die Materialien sollen dadurch immer wieder von neuem nutzbar sein. Besonders wertvolle Komponenten sollen von einer Rohstoffbank abrufbar sein.
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Die Serienanläufe von Elektroautos stehen unter keinem guten Stern. Nicht bei Tesla, nicht bei e.GO und wohl auch nicht bei Audi. So berichtet die „Bild am Sonntag“ nun, dass sich die Auslieferungen des e-tron um vier Wochen oder gar länger verzögern könnten.
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Auf der „Mondial de l’Automobile“ in Paris, die jährlich im Wechsel mit der Frankfurter IAA stattfindet, stellen Elektroautos dieses Jahr einen beachtlichen Anteil der Exponate. Wen man auch fragt, der Tenor lautet: So viel E-Mobilität war in Paris noch nie. Ein Messerundgang von Cora Werwitzke.
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Auf die neuesten Entscheidungen zur Zukunft des Diesels haben Autohersteller aus dem In- und Ausland zügig mit der temporären Einführung von Umtauschprämien reagiert. Mehrere OEMs fördern in diesem Zuge den Umstieg auf elektrifizierte Modelle. Eine Übersicht.
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Audi bringt nach Informationen von „Autocar“ nächstes Jahr einen neuen Plug-in-Hybrid mit 20 bis 30 Prozent mehr Elektro-Reichweite auf den Markt. Als erstes Modell werde eine neue PHEV-Version des Audi Q5 vom neuen Antrieb profitieren, die Anfang 2019 auf den Markt kommen soll.
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Keine zwei Wochen ist es her, da hat Audi sein erstes vollelektrisches Serienmodell e-tron in Kalifornien vorgestellt. Bereits 10.000 Reservierungen alleine aus Europa liege inzwischen vor. Hier ist der e-tron in bewegten Bildern.
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Die Münchner Staatsanwaltschaft verdächtigt Audi, auch bei Plug-in-Hybriden betrogen zu haben. Die Manipulation soll dazu geführt haben, dass PHEVs bei Abgasmessungen „die Batterie möglichst leerfahren“ und so einen geringeren Verbrauch und damit einen niedrigeren CO2-Ausstoß vortäuschen.
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Audi verzeichnet laut Lahouari Bennaoum, Frankreich-Chef des Autobauers, weltweit bereits 10.000 Vorbestellungen für sein kürzlich präsentiertes erstes vollelektrisches Serienmodell e-tron und nennt auch das Verhältnis von privaten und gewerblichen Interessenten.
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Der saudische Erfinder Nasser Al Shawaf und der niederländische Entwicklungspartner BPO haben mit dem FitCar PPV ein offensichtlich perfektes Auto für alle Radsportler geschaffen. Das auf dem Audi A4 Avant basierende Fahrzeug wird emissionsfrei mit Pedalen angetrieben.
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Großen Aufwand hat Audi mit dem e-tron betrieben. Und das hat sich gelohnt: Das Elektroauto aus Ingolstadt, das heute Premiere in San Francisco feiert, hat das Zeug zum Tesla-Fighter – als erster deutscher Stromer überhaupt. Die Botschaft von Audi: Sieh her Elon, wir können nicht nur Schummel-Diesel.
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Noch bevor Audi die Weltpremiere seines ersten Elektro-Modells in den USA feiert, geben die Ingolstädter weitere Details zum E-SUV bekannt. So wird der neue Audi e-tron Charging Service Teil eines ganzheitlichen Ladeangebots und bietet Zugang zu mehr als 72.000 Ladepunkten in 16 europäischen Ländern.
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Heute beginnt Audi in Brüssel die Großserienfertigung des e-tron. Die Weltpremiere des Elektro-SUV in San Francisco ist bekanntlich auf den 17. September terminiert. Ursprünglich war sie für Ende August ebenfalls in Brüssel vorgesehen, wurde dann aber in die USA verlegt.
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Bei der Pebble Beach Automotive Week in Monterey (Kalifornien) hat Audi mit der Designstudie PB18 e-tron einen elektrischen Hochleistungssportwagen mit Feststoff-Akku vorgestellt.
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Wie macht man aus einem Audi S5 ein Elektroauto? Indem man sich an der Hardware eines Tesla Model S bedient. So geschehen in den USA. Eine besondere Überraschung hält in diesem Fall der Blick in den Kofferraum bereit.
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