Im April gaben die Ingolstädter alle Details zur Ladetechnik und Batterie ihres ersten Elektro-Modells e-tron bekannt. Jetzt verrät Audi nähere Details zur Kooperation mit SMA und Hager, mit der Besitzer des Audi e-tron zuhause kosten- und CO2-optimiert laden können.
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Audi und Ballard Power Systems verlängern ihre Kooperation im Bereich Brennstoffzellen um 3,5 Jahre bis zum August 2022. Der Gesamtwert der Vertragsverlängerung wird voraussichtlich 62 bis 100 Millionen Dollar betragen.
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Fahrzeuge mit alternativen Antrieben von deutschen Herstellern zu kaufen, wird immer schwerer: Nachdem Volkswagen bereits einen Bestellstopp für die Plug-in-Modelle Golf GTE und Passat GTE ausgerufen hat, wird nun klar, dass auch die Plug-in-Hybride von Audi für 2018 ausverkauft sind.
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Schaeffler demonstriert mit einem neuen Konzeptfahrzeug den Technologietransfer vom Rennsport in ein seriennahes Antriebskonzept. Der nun präsentierte Supersportler kombiniert die modifizierte Karosserie eines Audi A3 mit einem aus der Formel-E entliehenen Antriebskonzept.
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Der Audi-Vorstand stellt im Rahmen der Hauptversammlung die konkretisierte Strategie „Audi.Vorsprung.2025.“ vor, die einen Absatz von rund 800.000 Elektroautos und Plug-in-Hybriden im Jahr 2025 vorsieht.
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Audi nennt endlich Details zur Ladetechnik seines ersten Elektro-Modells e-tron, das im Laufe der zweiten Jahreshälfte zu Preisen ab 80.000 Euro auf den Markt kommen soll. Dabei fällt auf: Die Ingolstädter haben sich kluge Gedanken gemacht – und wollen mit größtmöglicher Alltagstauglichkeit punkten.
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Audi macht die ursprünglich für virtuelle Rennen auf der PlayStation 4 entwickelte rein elektrische Studie „Audi e-tron Vision Gran Turismo“ für die Formel E zur Realität. Das Unikat wurde binnen elf Monaten im Audi-Vorseriencenter entwickelt und gebaut.
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Auch in Großbritannien kann der Audi e-tron, der erste vollelektrische Serienstromer der Ingolstädter, jetzt reserviert werden. Interessenten sind mit 1.000 Pfund erstattbarer Anzahlung dabei. Offiziell bestellt werden kann das Modell voraussichtlich Ende des Jahres.
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Audi plant nach Angaben von Vorstandschef Rupert Stadler für 2020 eine erste Kleinserie mit Brennstoffzellen-Fahrzeugen. Perspektivisch ist zudem auch eine Serienversion der auf der IAA 2017 präsentierten autonom fahrenden Elektro-Studie Aicon vorgesehen.
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Der Audi e-tron, das erste vollelektrische Serienmodell der Marke, wird ab Ende dieses Jahres zu Preisen ab 80.000 Euro in den Handel kommen. Außerdem kündigt der Autobauer einen Gran Turismo mit reinem E-Antrieb an. Beides verriet Vorstandschef Rupert Stadler jetzt im Rahmen der Jahrespressekonferenz von Audi.
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Zum Genfer Autosalon schickt Audi eine stattliche Prototypen-Flotte seines ersten rein elektrisch angetriebenen Modells auf die Straßen. Bis zur Weltpremiere ist ein Teil der e-tron-Erprobungsflotte (inkl. Tarnung) nun im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs.
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Audi hat sich mit seinem chinesischen Joint-Venture-Partner FAW auf die Gründung zweier neuer Gesellschaften für Vertrieb sowie Mobilitätsdienstleistungen und digitale Services verständigt. Beide sollen Ende 2018 den Betrieb aufnehmen.
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Audi, Italdesign und Airbus präsentieren auf dem Genfer Autosalon unter der Bezeichnung Pop.Up Next ein rein elektrisches, vollautomatisiertes Konzept für horizontale und vertikale Mobilität.
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Audi fährt mit dem neuen A6 die inzwischen achte Generation seiner Oberklasse-Limousine vor. Alle Motoren im neuen A6 bringen die hausinterne, neue Mild-Hybrid-Technologie mit, die einen Riemen-Starter-Generator mit einer Lithium-Ionen-Batterie kombiniert.
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Das chinesisch-deutsche Joint Venture FAW-Volkswagen hat angekündigt, bis zum Jahr 2020 sieben Audi-Modelle mit reinem Elektro- oder Plug-in-Hybridantrieb auf den Markt zu bringen, darunter auch Audis rein elektrisches SUV.
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Audi hat auf dem Nordic EV Summit in Oslo eine Karte mit den geplanten Standorten der High-Power-Charger des Schnellladenetzwerks IONITY gezeigt. Das Großvorhaben geht bekanntlich auf eine Initiative von BMW, Mercedes, Ford und Volkswagen zurück.
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Nach dem Start der Reservierungen in Norwegen im vergangenen Jahr kann Audis erstes Elektro-Modell inzwischen auch in Österreich, der Schweiz und Belgien vorbestellt werden. In Deutschland ist dies noch nicht der Fall.
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Die Planungen für eine Rennserie mit Elektroautos im Rahmen der FIA World Rallycross Championship (WRX) schreiten voran: Es wird derzeit mit neun Herstellern, darunter VW, Peugeot und Audi, über einen Start im Jahr 2020 verhandelt.
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Im Rahmen eines Forschungsprojekts betreibt Audi zusammen mit Partnern einen Modellversuch mit Haushalten im Raum Ingolstadt und der Region Zürich. Dabei werden Photovoltaik-Anlagen unterschiedlicher Größe mit stationären Batteriespeichern kombiniert.
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Volkswagen hat nähere Details zur geplanten Produktion von Elektroautos in Zwickau verraten: Im Sommer 2019 soll zunächst eine der beiden Fertigungslinien in Zwickau vollständig für den I.D. umgebaut und zum Jahresende 2019 in Betrieb genommen werden.
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Porsche wird offenbar unter der Bezeichnung SPE eine eigenständige Elektro-Plattform für zweitürige Sportwagen und Supersportwagen entwickeln. Diese könnte auch von Audi und Lamborghini genutzt werden.
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Die Prämien zum Eintausch von Diesel-Altfahrzeugen gegen Neuwagen u.a. mit Plug-in-Hybrid- und Elektro-Antrieb werden von BMW und Daimler um ein halbes Jahr verlängert. Sie sollten ursprünglich nur bis Ende 2017 gelten, werden nun aber bis zum 30. Juni 2018 fortgeführt.
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Audi will 2022 einen rein elektrisch angetriebenen Sportwagen auf den Markt bringen, der technisch auf dem Mission E von Porsche basiert. Das berichtet „Auto Motor und Sport“ unter Berufung auf Entwicklungschef Peter Mertens.
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Die Performance-Abteilung von Audi wird ab Ende 2020 auch elektrifizierte Modelle anbieten. Das sagte der scheidende Geschäftsführer Stefan Winkelmann gegenüber „Autocar“, ohne jedoch Details zum ersten geplanten Modell zu verraten.
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Gute Nachrichten für die Audianer in Deutschland: Vorstand und Betriebsrat haben sich auf eine Verlängerung der Beschäftigungsgarantie für die 60.000 Mitarbeiter an den deutschen Standorten bis zum Jahr 2025 geeinigt. Teil der Vereinbarung ist auch die Zusage, ab 2021 zwei E-SUVs im Stammwerk in Ingolstadt zu produzieren.
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Der Ingenieurdienstleister Akka hat im oberbayerischen Kösching ein Testzentum zur EMV-Prüfung eröffnet. Dort werden künftig sowohl Tests an Gesamtfahrzeugen als auch elektronischen Komponenten für autonomes Fahren und Elektromobilität durchgeführt.
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Die VW-Marken Audi und Bentley planen laut einem Bericht von Branchen-Insider Georg Kacher eigene Ableger von Porsches erstem rein elektrischen Serienmodell Mission E, welche die Modellbezeichnungen Barnato (Bentley) bzw. e-tron GT (Audi) tragen könnten.
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Die gemeinsam entwickelte Premium Platform Electric (PPE) von Audi und Porsche wird nach ersten Informationen ab 2021 in konkrete Produkte münden. Die ersten beiden Modelle sollen ein rein elektrischer Audi Q5 sowie ein Porsche Macan mit E-Antrieb werden.
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Rund 7,3 Sekunden braucht der Audi TT aus dem Jahr 2000, um von 0 auf 100 km/h zu spurten. Das muss schneller gehen, dachte sich Tesla-Enthusiast Bjørn Nyland – und zog den Verbrenner auf einem Anhänger hinter seinem sprintstarken Tesla Model X her.
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Das angekündigte EU-Projekt Ultra-E mit 25 Hochleistungsladestationen mit bis zu 350 kW Ladeleistung geht nun in die Umsetzung. Smatrics baut in den kommenden Wochen den ersten Standort im Raum Wien auf. Drei weitere folgen innerhalb der nächsten Monate in Salzburg, Linz und Graz.
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