Großen Aufwand hat Audi mit dem e-tron betrieben. Und das hat sich gelohnt: Das Elektroauto aus Ingolstadt, das heute Premiere in San Francisco feiert, hat das Zeug zum Tesla-Fighter – als erster deutscher Stromer überhaupt. Die Botschaft von Audi: Sieh her Elon, wir können nicht nur Schummel-Diesel.
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Noch bevor Audi die Weltpremiere seines ersten Elektro-Modells in den USA feiert, geben die Ingolstädter weitere Details zum E-SUV bekannt. So wird der neue Audi e-tron Charging Service Teil eines ganzheitlichen Ladeangebots und bietet Zugang zu mehr als 72.000 Ladepunkten in 16 europäischen Ländern.
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Heute beginnt Audi in Brüssel die Großserienfertigung des e-tron. Die Weltpremiere des Elektro-SUV in San Francisco ist bekanntlich auf den 17. September terminiert. Ursprünglich war sie für Ende August ebenfalls in Brüssel vorgesehen, wurde dann aber in die USA verlegt.
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Bei der Pebble Beach Automotive Week in Monterey (Kalifornien) hat Audi mit der Designstudie PB18 e-tron einen elektrischen Hochleistungssportwagen mit Feststoff-Akku vorgestellt.
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Wie macht man aus einem Audi S5 ein Elektroauto? Indem man sich an der Hardware eines Tesla Model S bedient. So geschehen in den USA. Eine besondere Überraschung hält in diesem Fall der Blick in den Kofferraum bereit.
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Zu den mit giftigem Cadmium belasteten Teilen, die in E-Autos verbaut worden sein sollen, sind nun Details bekannt: Ein Zulieferer soll die Volkswagen-Konzernmarken VW, Audi und Porsche mit Ladegeräten beliefert haben, die Cadmium enthalten.
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Audi wird in den Vereinigten Staaten ab dem 17. September Vorbestellungen für sein erstes Elektro-Serienmodell e-tron entgegennehmen, also bereits ab dem Tag der offiziellen Weltpremiere in San Francisco. Die Reservierungsgebühr liegt bei 1.000 Dollar.
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Audi hat in Ungarn offiziell mit der Serienproduktion von Elektroantrieben begonnen. Die aktuelle Produktionskapazität liegt bei rund 400 elektrischen Achsantrieben pro Tag und kann sukzessive erhöht werden.
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In Wendelstein südlich von Nürnberg sorgt neuerdings ein Energiespeicher mit Batteriemodulen ausgemusterter Entwicklungsfahrzeuge von Audi für die Stabilisierung der Stromnetze. Die Speicherkapazität der Anlage beläuft sich auf 1.000 kWh.
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Im Mai hatte Audi angekündigt, für das Jahr 2025 mit einem Absatz von rund 800.000 Elektroautos und Plug-in-Hybriden zu rechnen. Die „Automobilwoche“ berichtet nun über Details: Geplant sind demnach 15 reine Elektro-Modelle.
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Audi hat die für Ende August geplante Premiere seines ersten Elektro-Modells e-tron überraschend abgesagt – aus organisatorischen Gründen, wie es heißt. Naheliegender ist freilich, dass der Grund Rupert Stadler heißt. Auf den Marktstart hat die Verschiebung nach unseren Erkenntnissen keinen Einfluss.
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Doro Bär bekommt ihr Flugtaxi-Projekt: Die Region Ingolstadt soll zum Testfeld für elektrisch angetriebene Lufttaxis werden. Das ist das Ziel des nun vorgestellten Projekts „Urban Air Mobility“, an dem u.a. Audi und Airbus beteiligt sind.
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Hyundai und Audi haben ein Abkommen zur Kreuzlizenzierung von Patenten für eine große Zahl von Komponenten und Technologien für Brennstoffzellenfahrzeuge geschlossen. Mit der Kooperation wollen die Partner die Großserien-Reife der Brennstoffzelle schneller und effizienter erreichen.
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Im April gaben die Ingolstädter alle Details zur Ladetechnik und Batterie ihres ersten Elektro-Modells e-tron bekannt. Jetzt verrät Audi nähere Details zur Kooperation mit SMA und Hager, mit der Besitzer des Audi e-tron zuhause kosten- und CO2-optimiert laden können.
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Audi und Ballard Power Systems verlängern ihre Kooperation im Bereich Brennstoffzellen um 3,5 Jahre bis zum August 2022. Der Gesamtwert der Vertragsverlängerung wird voraussichtlich 62 bis 100 Millionen Dollar betragen.
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Fahrzeuge mit alternativen Antrieben von deutschen Herstellern zu kaufen, wird immer schwerer: Nachdem Volkswagen bereits einen Bestellstopp für die Plug-in-Modelle Golf GTE und Passat GTE ausgerufen hat, wird nun klar, dass auch die Plug-in-Hybride von Audi für 2018 ausverkauft sind.
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Schaeffler demonstriert mit einem neuen Konzeptfahrzeug den Technologietransfer vom Rennsport in ein seriennahes Antriebskonzept. Der nun präsentierte Supersportler kombiniert die modifizierte Karosserie eines Audi A3 mit einem aus der Formel-E entliehenen Antriebskonzept.
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Der Audi-Vorstand stellt im Rahmen der Hauptversammlung die konkretisierte Strategie „Audi.Vorsprung.2025.“ vor, die einen Absatz von rund 800.000 Elektroautos und Plug-in-Hybriden im Jahr 2025 vorsieht.
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Audi nennt endlich Details zur Ladetechnik seines ersten Elektro-Modells e-tron, das im Laufe der zweiten Jahreshälfte zu Preisen ab 80.000 Euro auf den Markt kommen soll. Dabei fällt auf: Die Ingolstädter haben sich kluge Gedanken gemacht – und wollen mit größtmöglicher Alltagstauglichkeit punkten.
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Audi macht die ursprünglich für virtuelle Rennen auf der PlayStation 4 entwickelte rein elektrische Studie „Audi e-tron Vision Gran Turismo“ für die Formel E zur Realität. Das Unikat wurde binnen elf Monaten im Audi-Vorseriencenter entwickelt und gebaut.
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Auch in Großbritannien kann der Audi e-tron, der erste vollelektrische Serienstromer der Ingolstädter, jetzt reserviert werden. Interessenten sind mit 1.000 Pfund erstattbarer Anzahlung dabei. Offiziell bestellt werden kann das Modell voraussichtlich Ende des Jahres.
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Audi plant nach Angaben von Vorstandschef Rupert Stadler für 2020 eine erste Kleinserie mit Brennstoffzellen-Fahrzeugen. Perspektivisch ist zudem auch eine Serienversion der auf der IAA 2017 präsentierten autonom fahrenden Elektro-Studie Aicon vorgesehen.
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Der Audi e-tron, das erste vollelektrische Serienmodell der Marke, wird ab Ende dieses Jahres zu Preisen ab 80.000 Euro in den Handel kommen. Außerdem kündigt der Autobauer einen Gran Turismo mit reinem E-Antrieb an. Beides verriet Vorstandschef Rupert Stadler jetzt im Rahmen der Jahrespressekonferenz von Audi.
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Zum Genfer Autosalon schickt Audi eine stattliche Prototypen-Flotte seines ersten rein elektrisch angetriebenen Modells auf die Straßen. Bis zur Weltpremiere ist ein Teil der e-tron-Erprobungsflotte (inkl. Tarnung) nun im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs.
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Audi hat sich mit seinem chinesischen Joint-Venture-Partner FAW auf die Gründung zweier neuer Gesellschaften für Vertrieb sowie Mobilitätsdienstleistungen und digitale Services verständigt. Beide sollen Ende 2018 den Betrieb aufnehmen.
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Audi, Italdesign und Airbus präsentieren auf dem Genfer Autosalon unter der Bezeichnung Pop.Up Next ein rein elektrisches, vollautomatisiertes Konzept für horizontale und vertikale Mobilität.
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Audi fährt mit dem neuen A6 die inzwischen achte Generation seiner Oberklasse-Limousine vor. Alle Motoren im neuen A6 bringen die hausinterne, neue Mild-Hybrid-Technologie mit, die einen Riemen-Starter-Generator mit einer Lithium-Ionen-Batterie kombiniert.
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Das chinesisch-deutsche Joint Venture FAW-Volkswagen hat angekündigt, bis zum Jahr 2020 sieben Audi-Modelle mit reinem Elektro- oder Plug-in-Hybridantrieb auf den Markt zu bringen, darunter auch Audis rein elektrisches SUV.
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Audi hat auf dem Nordic EV Summit in Oslo eine Karte mit den geplanten Standorten der High-Power-Charger des Schnellladenetzwerks IONITY gezeigt. Das Großvorhaben geht bekanntlich auf eine Initiative von BMW, Mercedes, Ford und Volkswagen zurück.
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Nach dem Start der Reservierungen in Norwegen im vergangenen Jahr kann Audis erstes Elektro-Modell inzwischen auch in Österreich, der Schweiz und Belgien vorbestellt werden. In Deutschland ist dies noch nicht der Fall.
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