Mit JAC startet der nächste chinesische Autobauer in Deutschland
Der deutsche Automarkt spielt bei den Expansionsplänen der chinesischen Autobauer offenbar weiter eine Schlüsselrolle. Es kommen immer noch kontinuierlich neue Hersteller dazu. Auch JAC Motors bietet jetzt eine Auswahl seiner Modelle in Deutschland an.
Das 1964 gegründete Unternehmen gehört zu den größten Autobauern Chinas und betreibt weltweit 19 Werke. Die Fahrzeuge des Herstellers decken eine große Bandbreite ab und werden bis dato in rund 130 Ländern angeboten. Pro Jahr verkauft der Hersteller international über 500.000 Autos.
Für den hiesigen Vertrieb hat sich JAC Motors mit der in Hamburg ansässigen RSA Deutschland GmbH zusammengetan. Bei dieser handelt es sich um eine Tochtergesellschaft der norwegischen Unternehmensgruppe RSA, die in Nordeuropa zu den bedeutenden Automobilimporteuren zählt und in 13 Ländern mit circa 400 Vertragshändlern vertreten ist. Hierzulande übernimmt die RSA Deutschland GmbH auch den Vertrieb der SAIC-Tochtermarke Maxus, die sich hauptsächlich auf elektrische Nutzfahrzeuge spezialisiert hat.
JAC Motors deckt mit seinen drei Modellen schon zum Marktstart eine ordentliche Bandbreite ab. Den Einstieg bildet der 4,02 Meter lange E30X, der mit einem 100 kW und 175 Newtonmeter Drehmoment leistenden E-Motor ausgestattet ist. Der elektrische Kleinwagen ist mit zwei Batterien erhältlich, die entweder 41 oder 52 kWh groß sind. Letztere Variante soll eine WLTP-Reichweite von bis zu 400 Kilometer ermöglichen. Preislich geht es bei 26.490 Euro los.
Der Elektro-Pickup JAC T9 EV dürfte hierzulande eher ein Nischendasein fristen. Das 5,33 Meter lange Nutzfahrzeug bietet aber immerhin zwei Tonnen Anhängelast und eine 88 kWh große LFP-Batterie, die einen elektrischen Radius von 330 Kilometer ermöglicht. Den Antrieb übernimmt ein 142 kW und 342 Newtonmeter leistendes E-Aggregat, das seine Kraft an alle vier Räder abgibt. Die Preisliste des T9 EV beginnt bei 49.900 Euro. Später soll auch noch eine Variante mit Dieselmotor nachgeschoben werden.
Während andere Autobauer aus dem Reich der Mitte voll und ganz auf den Elektroantrieb setzen, spielt der Verbrennungsmotor bei JAC noch eine große Rolle. Die Chinesen bringen mit dem JS8 Pro deshalb auch ein siebensitziges und 4,82 Meter langes SUV auf den Markt, das ausschließlich als Benziner erhältlich ist. Zu einem späteren Zeitpunkt möchten JAC Motors und sein europäischer Vertriebspartner auch das Kompakt-SUV JS6 nach Deutschland bringen, bei dem ein Hybridantrieb in Sachen Elektrifizierung das höchste der Gefühle ist. Ansonsten wird er von einem konventionellen Ottomotor angetrieben.
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