Smart gewährt höhere Rabatte auf Elektro-SUV
Kurzer Rückblick: Seit November 2025 lag der von vorne herein gewährte Nachlass beim #1 und #3 bei 5.000 Euro, beim größeren (und neueren) #5 war es die Hälfte. Während andere Hersteller im Januar rund um die angekündigte Elektroauto-Förderung der Bundesregierung neue Rabattaktionen aufgelegt hatten, hatte Smart Deutschland die bestehenden Nachlässe einfach weiter geführt.
Doch jetzt legt Smart – auch angesichts der in Aussicht gestellten Förderung – doch noch nach und erhöht die Rabatte für seine drei aktuellen Modelle. Bei den beiden Kompakt-Baureihen #1 (SUV) und #3 (SUV-Coupé) gibt es nun 1.000 Euro mehr, also in Summe 6.000 Euro Abzug vom Listenpreis. Beim größeren #5 gibt es sogar 1.500 Euro mehr, womit sich der Nachlass auf 4.000 Euro summiert.
Zieht man dann noch die bis zu 6.000 Euro staatliche Förderung ab, ist das derzeitige Einstiegsmodell, der Smart #1 Pure, ab 24.990 Euro zu haben – bei eigentlich 36.990 Euro Listenpreis. Allerdings hängt dieser Preis natürlich davon ab, in welcher Höhe man für die Förderung qualifiziert ist, denn die 6.000 Euro werden oft als plakatives Rechenbeispiel genutzt. Unabhängig von der Förderung sind die 6.000 Euro Nachlass von Smart, womit es de facto beim #1 Pure ab 30.990 Euro losgeht. Der Smart #3 Pro ist mit der Prämie ab 34.490 Euro verfügbar, der #5 Pro ab 41.900 Euro.
Auf seiner Website versteckt das Unternehmen die „Smart Prämie“ weit unten in einem Support-FAQ unter dem Punkt „Förderungen“. Dort werden die Details der Prämie für Privat- und Gewerbekunden (KMU) erläutert. Während Smart früher bei der Höhe des Nachlasses teilweise zwischen den Ausstattungen unterschieden hat, gelten in der aktuellen Aktion einheitliche Sondernachlässe – vom Pure (bzw. Pro als einfachste Ausstattung beim #3 und #5) bis zum Brabus-Ableger.
Einen Haken gibt es allerdings: Die „Smart Prämie“ gilt nur bei Kauf eines Neufahrzeugs, nicht beim Leasing. Gerade mit Blick auf die Förderung ist ein Neuwagen-Leasing allerdings wahrscheinlicher (mit der Fördersumme als Anzahlung für niedrigere Monatsraten) als der Kauf eines Neufahrzeugs. Wie oft die „Smart Prämie“ in der Praxis also mit der Förderung kombiniert wird, muss sich noch zeigen – dazu muss aber ohnehin erst einmal die Förderrichtlinie finalisiert und das Antragsportal freigeschaltet werden.
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