Neue E-Auto-Förderung 2026: Welche Hersteller eigene Rabatte gewähren

Mitte Januar hat Bundesumweltminister Carsten Schneider die Eckpunkte zur Elektroauto-Förderung vorgestellt, die rückwirkend ab dem 1. Januar 2026 gilt. Je nach Einkommen und familiärer Situation können Privatkunden Zuschüsse von bis zu 6.000 Euro für reine Elektroautos und bis zu 4.500 Euro für Plug-in-Hybride erhalten. Die Anträge sollen zwar erst in den kommenden Monaten möglich sein, doch die Wirkung der Förderung zeigt sich bereits jetzt im Markt.

Anders als beim klassischen Umweltbonus mit einem fixen Herstelleranteil setzen die Autobauer diesmal auf sehr unterschiedliche Strategien. Während Marken wie Citroën oder Ford die staatliche Förderung gezielt aufstocken und damit hohe Gesamtvorteile versprechen, fokussieren sich andere auf zeitlich begrenzte Leasing- oder Finanzierungsangebote.

Für potenzielle Elektroauto-Käufer ergibt sich damit eine gewisse Unübersichtlichkeit: Staatliche Kaufprämie, Herstellerrabatte bei Kauf oder Leasing sowie mögliche Finanzierungsvorteile greifen nicht immer ineinander – und sind oft an Fristen, Kundengruppen oder bestimmte Modelle gebunden. In dieser Übersicht zeigen wir auf, welche Hersteller derzeit eigene Vorteile gewähren, wie hoch diese ausfallen und wo bereits jetzt klar wird, dass die neue Förderung bestehende Rabattaktionen ins Wanken bringen könnte.

Alfa Romeo

Viele Hersteller bieten derzeit Leasingangebote für Privatkunden mit einer im Vergleich zur vor Bekanntgabe der staatlichen Förderung recht hohen Sonderzahlung an. Oft mit dem Hinweis, dass man diese teilweise oder gar vollständig vom Staat über die Förderung zurückbekommen würde. So bietet Alfa Romeo sein E-Modell Junior Elettrica mit einer Sonderzahlung von einmalig 5.000 Euro für derzeit ab 189 Euro/Monat im Leasing an. Die Laufzeit beträgt 48 Monate, die jährliche Laufleistung wird mit 10.000 km angegeben.

BYD

Nach dem Start seines „E-Bonus“ im ersten Quartal 2026 verlängert BYD die Aktion in Deutschland bis zum 30. Juni 2026. Laut der deutschen Aktionsseite gilt der Bonus für acht vollelektrische Modelle und drei Plug-in-Hybride. Mit dem fahrzeugindividuellen Nachlass und einer möglichen staatlichen Förderung ist beispielsweise der Dolphin Surf in der Einstiegsversion weiterhin ab 12.990 Euro erhältlich.

Neben dem Rabatt beim Fahrzeugkauf hält BYD für Privatkunden auch Leasingangebote bereit. Auf der Aktionsseite wirbt der Hersteller mit monatlichen Raten ab 119 Euro, etwa für den Dolphin Surf Active bei 48 Monaten Laufzeit und 5.000 Kilometern pro Jahr sowie einer Sonderzahlung von 6.000 Euro.

Citroën

Citroën verdoppelt die staatliche Förderung. Privatkunden erhalten beim Kauf oder Leasing eines neuen Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeugs eine Citroën-Prämie von 3.000 Euro. Sollte die staatliche Förderung höher ausfallen, übernimmt Citroën zusätzlich die Differenz – bis zu einem weiteren Betrag von maximal 3.000 Euro. Bei einer Berechtigung zur maximalen staatlichen Förderung bedeutet dies beispielsweise beim Kauf eines Citroën ë-C3 Urban Range einen Preisvorteil gegenüber der UVP von bis zu 12.000 Euro. Dadurch sinkt der Preis des Kleinwagens auf 7.990 Euro.

Cupra

Die Seat-Marke Cupra hat ihre Aktionsprämie „Cupra Tribe Bonus“ bis zum 30.06.2026 verlängert. Für den Cupra Raval gibt es einen Rabatt von 3.000 Euro, für den Born 4.000 Euro und für den Tavascan sogar 5.000 Euro. Berechtigt zum Erhalt der Aktionsprämie sind ausschließlich Privatkunden und gewerbliche Einzelabnehmer. Hinzu kommen Leasingangebote, womit der Raval beispielsweise ab 211 Euro/Monat erhältlich sein soll, bei einer Laufzeit von 48 Monaten und einer Laufleistung von 10.000 Kilometern pro Jahr. Die Sonderzahlung beträgt 3.000 Euro. Auch für den Born und Tavascan bieten die Spanier entsprechende Angebote.

Dacia

Den bis Ende Februar geltenden Bonus hat Dacia nicht weiter verlängert. Zwar gibt es einen neuen Rabatt, der neue Elektrobonus wurde aber um 2.000 Euro gesenkt. Noch bis zum 30. Juni gibt Dacia auf den Spring somit einen Rabatt von 3.000 Euro, allerdings nur beim Leasing oder einer Finanzierung. Beim Barkauf sind es nur noch 2.500 Euro. Aber: Die Zulassung muss bis zum 31.12.2026 erfolgen.

Gleichzeitig ist aber auch die günstigste Ausstattungslinie Essential weggefallen, womit der Spring nun bei 18.700 Euro (exkl. Rabatte und möglicher Förderung) startet. Abzüglich des Herstellerrabatts und einer Anzahlung von 2.875 Euro, kann der Dacia Spring Expression electric 70 ab 99 Euro/Monat bei einer Laufzeit von 26 Monaten und einer Gesamtlaufleistung von 15.000 Kilometern geleast werden.

DS

Der DS N°4 E-Tense ist ab sofort für Privatkunden im Rahmen der Aktion „Electrified-Leasing“ zu reduzierten Monatsraten erhältlich. Bei einer Laufzeit von 36 Monaten sollen sich gegenüber einem Standard-Leasing ohne staatliche Förderung bis zu 336 Euro pro Monat sparen lassen. Bei 48 Monaten soll die mögliche Ersparnis bis zu 260 Euro monatlich betragen. Grundlage ist eine jährliche Laufleistung von 10.000 Kilometern sowie eine Sonderzahlung von 5.000 Euro. Das Angebot gilt seit dem 21. Januar und ist bis auf Widerruf verfügbar.

Fiat

Die Stellantis-Marke bietet Privatkunden ihren Fiat Grande Panda Elektro für eine Leasingrate ab 99 Euro pro Monat (Ausstattung Pop) an. Bei diesem Kilometerleasingangebot beträgt die Laufzeit 48 Monate mit einer Laufleistung von 10.000 km/Jahr. Die Leasingsonderzahlung beträgt 5.000 Euro. Fällt die Kaufprämie geringer aus, ergeben sich umgelegt auf die Laufzeit aber höhere Monatsraten.

Ford

Unabhängig von Einkommen oder Familiengröße garantiert Ford ab sofort einen Bonus von 5.000 Euro für alle Privatkunden beim Kauf eines Elektroautos oder Plug-in-Hybriden – zusätzlich zur individuellen staatlichen Förderung. Der Ford-Bonus gilt für den Explorer, Capri, Puma Gen-E, Mustang Mach-E und den Kuga PHEV.

Great Wall Motor

Der chinesische Hersteller GWM gewährt einen zusätzlichen Nachlass von 5.500 Euro auf seine zwei Plug-in-Hybridmodelle Wey 03 und Wey 05, der aber auch unabhängig vom Erhalt der staatlichen Förderung noch bis zum 30. Juni 2026 gegeben wird. Für die rein elektrischen Modelle Ora 03 und Ora 07 gibt es allerdings keinen Rabatt.

Kia

Derzeit bieten die Südkoreaner lediglich für den EV4 ein entsprechendes Leasingangebot an, dass auf die Förderung zugeschnitten wurde. So kann das E-Modell bei einer Sonderzahlung von 6.000 Euro ab 129 Euro im Monat geleast werden. Die Laufzeit beträgt 48 Monate. Der Haken: Während andere Hersteller von einer jährlichen Laufleistung sprechen, nennt Kia für den EV4 nur eine Gesamtlaufleistung, die bei lediglich 20.000 Kilometern liegt.

Leapmotor

Auch Leapmotor schließt sich den zahlreichen Leasing-Angeboten für Privatkunden an. So soll der Leapmotor C10 bereits ab 179 Euro/Monat erhältlich sein, für den B10 ruft der chinesische Hersteller eine Rate ab 129 Euro pro Monat auf. Der E-Kleinwagen T03 soll sogar ab 49 Euro/Monat geleast werden können. Die Laufzeit liegt bei allen drei Elektroautos bei 48 Monaten mit einer Laufleistung von 10.000 km/Jahr. Bei der Sonderzahlung gibt es allerdings Unterschiede. So werden für den T03 3.870 Euro, den C10 4.750 und für den B10 4.870 Euro aufgerufen.

MG Motor

Bis zum 30. Juni 2026 gewährt MG Motor einen zusätzlichen Preisvorteil von 6.000 Euro für vollelektrische Modelle und 4.500 Euro für Plug-in-Hybride. Der neue MG4 EV Urban startet dadurch bereits bei 18.990 Euro. Ergänzend dazu hat der Autobauer auch Leasingangebote im Programm.

Mitsubishi

Mitsubishi ergänzt die neue staatliche E-Auto-Förderung seit Mitte Februar mit einem Rabatt von 4.000 Euro auf den im September vorgestellten E-SUV Eclipse Cross sowie von 5.500 Euro auf den Plug-in-Hybrid-SUV Outlander. Die Rabatte gelten bis 30. Juni 2026 und sind auch für Kunden gültig, die keine staatliche Förderung erhalten.

Nissan

Nissan Deutschland legt auf die staatliche Förderung noch einen eigenen, modellabhängigen Bonus obendrauf. So gibt es den neuen Micra nach Abzug eines Rabatts von 3.900 Euro für 25.262 Euro. Alternativ kann der E-Kleinwagen inklusive des Herstellerrabatts und mit einer Anzahlung von 6.000 Euro zu monatlichen Raten ab 115 Euro finanziert werden. Die Laufzeit beträgt 36 Monate.

Für den Nissan Leaf gibt der Hersteller je nach Batteriegröße einen Nachlass von 5.000 Euro (52 kWh) und 4.100 Euro (75 kWh). Im Gegensatz zum Micra werden keine Finanzierungsangebote bereitgestellt, stattdessen setzen die Japaner auf Leasingaktionen. So kann das Modell mit einer Sonderzahlung von 6.000 Euro bereits ab 195 Euro im Monat geleast werden. Die Laufzeit beträgt 48 Monate und die Gesamtlaufleistung 40.000 Kilometer.

Noch höher sind die Rabatte mit 7.300 und 9.000 Euro beim Ariya. Neben dem Barkauf werden auch Finanzierungsangebote bereitgestellt. Für den Townstar liegt der Bonus nur bei 2.000 Euro. Mit einer Leasingsonderzahlung von 6.000 Euro kann das Modell ab 342 Euro/Monat geleast werden.

Opel

Eine direkte Prämie haben die Rüsselsheimer zwar nicht in Aussicht gestellt. Opel teilt aber mit, dass potenzielle Kunden in Deutschland „ab sofort von besonders attraktiven Leasingraten profitieren“ würden. Der rein elektrische Corsa soll so bereits ab 130 Euro/Monat, der Astra ab 220 Euro/Monat und der Grandland ab 249 Euro/Monat verfügbar sein. Mit dem „Electric All In“-Programm erhalten Kunden die Wallbox „eProWallbox Move“, E-Routes-Funktionen und acht Jahre mobile Lade- und Pannenhilfe.

Peugeot

Peugeot ergänzt die staatliche Förderprämie durch eigene Maßnahmen. So sollen sich „Gesamtvorteile von bis zu 12.500 Euro“ (inkl. Förderung) ergeben, abhängig vom gewählten Modell sowie den individuellen Fördervoraussetzungen. Beim Kauf eines e-208 gibt Peugeot einen Nachlass von 5.500 Euro, beim e-2008 sogar 6.500 Euro. Für den e-3008 und e-5008 geben die Franzosen jeweils einen Rabatt von 5.000 Euro. „Für alle weiteren vollelektrischen Pkw-Modelle von Peugeot wird ein Preisnachlass von mind. 2.000 Euro brutto gewährt“, heißt es.

Hinzu kommt noch ein Kilometerleasingangebot für Privatkunden. Der Peugeot e-208 wird ab 119 Euro/Monat, der e-2008 ab 139 Euro/Monat und der e-3008 ab 229/Monat angeboten. Die Laufzeit beträgt bei allen drei Elektroautos 36 Monate mit einer Laufleistung von 10.000 km/Jahr. Die Leasingsonderzahlung beträgt 5.000 Euro. „Die Leasingsonderzahlung kann durch eine staatliche Förderprämie kompensiert werden“, so Peugeot.

Renault

Neben der staatlichen Kaufprämie schenkt Renault Privatkunden und selbstständigen Einzelpersonen bis zu vier Monatsraten, wenn diese einen Finanzierungsvertrag oder aber ein Leasing über mindestens 24 Monate bei Mobilize Financial Services abgeschlossen haben. Die Aktion gilt vom 1. bis 31. Januar 2026 sowie Zulassung bis zum 30.09.2026. Ausgeschlossen von der Aktion sind allerdings der Twingo E-Tech electric sowie der Rafale Hyper Hybrid.

Skoda

Der tschechische Autobauer verzichtet auf eine Kaufprämie und setzt stattdessen auf Leasingangebote, die bis auf Weiteres gelten und nur bei teilnehmenden Händlern verfügbar sind. So ist der Skoda Elroq 60 bei 48 Monaten Laufzeit, 10.000 Kilometern pro Jahr und 6.000 Euro Sonderzahlung ab 209 Euro im Monat erhältlich. Zu denselben Konditionen starten der Elroq 85 bei 279 Euro, der Enyaq 60 bei 259 Euro und der Enyaq 85 bei 329 Euro monatlich. Entsprechende Angebote gibt es zudem für die Plug-in-Hybride Kodiaq und Superb.

Smart

Smart hat nach Bekanntwerden der staatlichen Kaufprämie zunächst seine bestehenden Rabatte von 2.500 bis 5.000 Euro je nach Modell einfach weiterlaufen lassen. Mitte Februar hat der Hersteller dann aber aufgestockt: Nun gibt es beim #1 sowie dem #3 stolze 6.000 Euro Nachlass. Beim großen #5 sind es immerhin noch 4.000 Euro. Somit ist das günstigste Modell, der Smart #1 Pure, im Idealfall für nur 24.990 Euro statt 36.990 Euro Listenpreis zu haben. Voraussetzung dafür ist einerseits der Bonus von Smart in Höhe von 6.000 Euro und andererseits die maximal mögliche staatliche Förderung von 6.000 Euro.

Diese sogenannte „Smart Prämie“ ist aktuell zeitlich nicht befristet, kann vom Hersteller aber jederzeit wieder gestoppt werden. Die „Smart Prämie“ kann dabei mit der staatlichen Förderung kombiniert werden, muss sie aber nicht. Und: Die „Smart Prämie“ gilt nur bei Kauf eines Neufahrzeugs, nicht beim Leasing. Gerade mit Blick auf die Förderung ist ein Neuwagen-Leasing allerdings wahrscheinlicher (mit der Fördersumme als Anzahlung für niedrigere Monatsraten) als der Kauf eines Neufahrzeugs.

Tesla

Bereits Mitte Februar hatte Tesla für den deutschen Markt einen „Tesla Bonus“ in Höhe von 3.000 Euro aufgelegt. Nun ist klar: Auch im April bleibt’s in Deutschland günstiger. Tesla behält seinen „Tesla Bonus“ in Höhe von 3.000 Euro für die zwei Einstiegsvarianten des Model Y um einen weiteren Monat bei. Auch die Null-Prozent-Finanzierung für beide Versionen hat Bestand – und gilt überdies nun auch für das Model 3 Hinterradantrieb.

Toyota

Schon vor der staatlichen Kaufprämie hat Toyota eine eigene Rabattaktion ins Leben gerufen. Die „Deutschlandprämie“ beschränkte sich jedoch auf das reine Leasing. Nun bieten die Japaner bis zum 30. Juni 0-Prozent-Finanzierungsangebote an. Für den bZ4X 3 gibt es einen Nachlass in Höhe von 4.390,88 Euro, beim bZ4X Touring 4 liegt dieser bei 4.110,75 Euro und beim C-HR+ sowie beim Urban Cruiser bei 3.341,32 Euro. Für alle Modelle gilt eine Anzahlung in Höhe von 6.000 Euro. Mit einer Vertragslaufzeit von 36 Monaten zahlen Kunden je nach Modell monatliche Raten zwischen 189 und 335 Euro.

Volkswagen

Auch Volkswagen hat mit der „ID.-Kaufprämie“ eine Rabattaktion für seine Elektromodelle in Deutschland aufgelegt. Derzeit geben die Wolfsburger auf den neuen ID.Polo einen Nachlass von 3.000 Euro. Auf den neuen ID.3 Neo, ID.4 und ID.4 beträgt der Herstellerrabatt 4.000 Euro. Den größten Nachlass von 5.000 Euro gewährt VW auf den ID.7 und ID.7 Tourer. Die Aktion ist bis zum 30. Juni befristet. Bereits 2025 gab es mehrere Rabattaktionen mit mehreren Abstufungen bei der Kaufprämie. Für die Varianten des ID.3 wurden etwa bis Ende September 3.500 Euro Nachlass gewährt, beim ID.4 und ID.5 waren es je nach Motorisierung 4.500, 5.500 oder 6.000 Euro.

Xpeng

Bis zum 30.06.2026 bietet Xpeng, zusätzlich zur möglichen staatlichen E-Auto-Förderung, die „Xpeng Tech Prämie“ von 2.500 Euro für die Modelle G6 und P7+ (jeweils aktuelles Modelljahr) sowie 5.000 Euro für das aktuelle Elektro-SUV G9. Die Prämie gilt für private, selbstständige und gewerbliche Kunden (KMU) sowie Freiberufler in Verbindung mit Barkauf, Finanzierung oder Leasing bei einer Haltedauer von mindestens zwölf Monaten und einer Laufleistung von mindestens 5.000 Kilometern.

Hinzu kommt eine 0-Prozent-Finanzierung für die drei genannten Xpeng-Modelle, die bis zum 30. Juni 2026 bei einem der teilnehmenden Partnerbetriebe erhalten werden kann. Kunden können dabei aus Laufzeiten zwischen zwölf und 48 Monaten wählen.

(Noch attraktivere) Leasing-Angebote

Neben klassischen Kauf- und Finanzierungsangeboten zeichnet sich bereits ab, dass die neue staatliche Förderung auch den Leasingmarkt spürbar beeinflusst. Sowohl bei einzelnen Herstellern als auch auf einschlägigen Leasingportalen finden sich erste Angebote, bei denen die potenzielle staatliche Prämie als Sonderzahlung einkalkuliert wird. Dadurch sinken die monatlichen Leasingraten teils deutlich, ohne dass Hersteller ihre offiziellen Listenpreise anpassen müssen. Auch wenn die Antragsdetails zur Förderung noch nicht vollständig geklärt sind, zeigen diese frühen Angebote, dass Leasing künftig für Privatkunden (erneut) eine attraktive Einstiegsmöglichkeit in die Elektromobilität werden könnte.

Hinweis: Diese Übersicht wird von electrive laufend aktualisiert. Da Hersteller ihre Rabatt- und Aktionsmodelle kurzfristig anpassen können, erhebt die Zusammenstellung keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder dauerhafte Gültigkeit einzelner Angebote.