In der argentinischen Stadt in Mendoza sind insgesamt 18 Elektrobusse in Betrieb gegangen. Einige der Fahrzeuge stammen von dem chinesischen Konzern BYD, der auf dem Elektrobus-Markt in Lateinamerika seine dominante Stellung ausbaut.
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BYD hat zusammen mit seinem britischen Partner ADL den ersten von 37 neuen vollelektrischen Doppeldeckerbussen des Typs Enviro400EV vorgestellt. Die ersten fünf Exemplare sind in London auf der Linie 43 in Betrieb gegangen.
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ABB hat Aufträge zur Bereitstellung einer Ladeinfrastruktur für 40 Elektrobusse erhalten, die ab Anfang 2020 auf den Straßen Singapurs verkehren werden. Dabei geht es sowohl um Schnellladesysteme an Haltestellen als auch Nachtladesysteme.
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Der chinesische Elektrobus-Hersteller BYD plant mit seinem lokalen Joint Venture eine zweite Fabrik in Indien zu eröffnen. Das Werk könnte in Nordindien entstehen, ein genauer Standort ist noch nicht bekannt.
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BYD hat sein erstes kanadisches Montagewerk für Elektrobusse eröffnet. In dem rund 45.000 Quadratmeter großen Werk in Newmarket nahe Toronto werden zunächst Busse für die Toronto Transit Commission montiert, die zehn Elektrobusse mit einer Option für weitere 30 bestellt hat.
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Der kanadische Batterieentwickler Nano One Materials hat eine Vereinbarung mit einem namentlich nicht genannten internationalen OEM unterzeichnet. Bei einem Forschungsprojekt arbeitet Nano One unter anderem mit Volkswagen zusammen.
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BYD ist mit der Lieferung von weiteren 183 Elektrobussen nach Santiago de Chile beauftragt worden. Der chinesische Hersteller hatte bereits im vergangenen Jahr 100 E-Busse in die chilenische Hauptstadt geliefert, ebenso wie Konkurrent Yutong.
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Der 12-Meter-eBus ist das meistverkaufte Modell von BYD. Auf dem UITP in Stockholm hat der chinesische Hersteller jetzt eine überarbeitete Version vorgestellt, der an die Verkaufserfolge des Vorgängers anknüpfen soll.
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Toyota hat angekündigt, eine Reihe von Kooperationen in China einzugehen, um die Entwicklung von Elektroautos zu beschleunigen und die Versorgung mit den wichtigen Batteriezellen sicherzustellen. Zu den neuen Partnern gehört neben CATL auch ein weiterer Batteriehersteller – und auch BYD, Chinas führender Elektroauto-Hersteller.
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BYD hat kürzlich in der Stadt Colón in Panama in Kooperation mit den Firmen Ensa Servicios und Traservi die erste reine Elektrotaxi-Flotte Mittelamerikas in Betrieb genommen. Es handelt sich um sieben BYD e6. Weitere 30 E-Taxis sollen schon bald folgen – und nochmals 60 Exemplare bis Ende des Jahres.
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BYD hat eine Flotte von 16 rein elektrischen 8,7-Meter-Bussen an den ÖPNV-Betreiber Azienda Trasporti Di Messina (ATM) in der süditalienischen Stadt Messina auf Sizilien ausgeliefert. Auch in anderen europäischen Ländern hat sich der chinesische Konzern mehrere Aufträge gesichert.
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Dass Elektrofahrzeuge in der Praxis insbesondere bei niedrigen Temperaturen die vom Hersteller versprochene Reichweite meist nicht erreichen, ist keine neue Erkenntnis. Umso bemerkenswerter ist ein Deal, den die Indianapolis Public Transportation Corporation (IndyGo) nun mit BYD geschlossen hat.
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BYD bereitet seinen Markteintritt in Australien vor. Eine nun geschlossene Absichtserklärung mit der in Adelaide ansässigen Unternehmensgruppe Evant sieht die Entwicklung und Produktion von Elektroautos für den australischen Markt ab dem kommenden Jahr vor.
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EMT Madrid, einer der großen ÖPNV-Betreiber in der spanischen Hauptstadt, hat bei BYD die Lieferung von 15 E-Bussen in Auftrag gegeben. Es handelt sich um 12 Meter lange Exemplare, die ab Anfang des kommenden Jahres in Madrid ankommen sollen.
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BYD hat jetzt die im vergangenen Jahr bestellten 15 E-Busse für die spanische Stadt Badajoz ausgeliefert. Der ÖPNV-Betreiber Tubasa hat diese bereits in Betrieb genommen. In Kürze will BYD auch die von Tusgsal georderten acht E-Busse zum Einsatz in der Stadt Badalona nahe Barcelona ausliefern.
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Der schwedische Busbetreiber Nobina hat bei BYD weitere 20 Elektrobusse bestellt. Es handelt sich um 18-Meter-Gelenkbusse des Typs BYD K11, deren Auslieferungen Ende 2019 beginnen sollen. Nobina hatte bereits im vergangenen Jahr 26 E-Busse bei BYD geordert.
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BYD erweitert seine Produktionskapazitäten für Elektroautos in China massiv. Mit der Regierung der Stadt Changzhou hat der Hersteller nun eine Vereinbarung zum Bau seines vierten Pkw-Werks erzielt, das Kapazitäten für 400.000 E-Autos jährlich bieten soll.
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BYD hat den angeblich längsten Elektrobus der Welt vorgestellt. Der K12A ist 27 Meter lang, bietet Platz für 250 Fahrgäste, eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h und eine Reichweite von 300 Kilometern. Entwickelt wurde der XXL-Bus vor allem für den südamerikanischen Markt, etwa für Großstädte wie Bogotá.
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BYD stattet den Flughafen in Brüssel mit 30 Elektrobussen aus. Die ersten Exemplare der 12-Meter-Busse wurden bereits in Betrieb genommen. Im Lieferumfang enthalten sind zudem 30 Ladegeräte, mit denen die E-Busse über Nacht im Terminal geladen werden.
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BYD hat den ersten Spatenstich zum Bau seiner im vergangenen Jahr angekündigten Batteriefabrik in der chinesischen Stadt Chongqing mit einer avisierten Jahreskapazität von 20 GWh gesetzt. Der erste Bauabschnitt soll innerhalb eines Jahres fertiggestellt und in Betrieb genommen werden.
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Die weltweit größte vollelektrische Doppeldecker-Busflotte geht in diesen Tagen in der chinesischen Stadt Xi’an an den Start. Es handelt sich um 200 BYD-Doppeldecker vom Typ K8S, die sechs Buslinien der Stadt bedienen werden. In Xi’an fahren inzwischen mehr als 3.000 Elektrobusse des Herstellers.
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BYD hat auf einem Event im spanischen Murcia drei elektrische Nutzfahrzeuge vorgestellt, die nun auch in Europa angeboten werden. Dabei handelt es sich um den 7,5-Tonnen-Lkw T6, den Transporter T3 sowie die vor allem für den Einsatz an Flughäfen und Häfen konzipierte Zugmaschine Q1M.
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Die größte Stadt Brasiliens hat ihre ersten Elektrobusse von BYD erhalten. Es handelt sich um 15 Fahrzeuge vom Typ BYD D9W, die im Rahmen eines Pilotprojekts in São Paulo eingesetzt werden. Spätestens im März 2019 sollen alle 15 Busse mit Elektroantrieb eingeflottet sein.
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Kürzlich stornierte die US-Stadt Albuquerque wegen angeblicher technischer Probleme einen Vertrag mit BYD über die Lieferung von Elektrobussen. Nun bringt die Stadt den chinesischen Hersteller sogar vor Gericht.
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Im neuen BYD-Werk im französischen Allonne nahe Beauvais sind die ersten beiden Elektrobusse vom Band gerollt. Sie werden dieser Tage an die benachbarte Kommune Agglo du Beauvaisis übergeben, wo sie in die Flotte von Busbetreiber Transdev integriert werden.
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BYD liebäugelt mit dem Bau von Batteriefabriken in Europa und den USA. In Europa prüft das Unternehmen mögliche Standorte in Großbritannien und Deutschland. Darüber hinaus erwägt der chinesische Elektroauto-Hersteller, sein Batteriegeschäft separat an die Börse zu bringen.
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BYD hat auf der Guangzhou Auto Show eine vollelektrische Version des SUV-Modells Tang vorgestellt, das bisher bereits als Verbrenner und als Plug-in-Hybrid im Handel war. Angeboten werden soll der Stromer als Fünf- und Siebensitzer zu Preisen zwischen 260.000 und 360.000 Yuan (33.000 bis 45.500 Euro).
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BYD hat überraschend die Pläne für eine Elektro-Lkw-Fabrik in der kanadischen Provinz Ontario eingestampft. Es hätte sich um den ersten Fertigungsstandort der Chinesen in Kanada gehandelt. Geplant war, die Produktionsstätte noch dieses Jahr zu eröffnen und 40 Arbeitsplätze zu schaffen.
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Die Elektrobus-Kooperation von BYD und ADL hat 36 E-Busse an den ÖPNV-Betreiber RATP Dev in London ausgeliefert. Die E-Busse vom Typ Enviro200EV waren 2017 samt Ladeinfrastruktur bestellt worden. Unterdessen hat BYD in Jordanien eine Kooperation mit Aramex geschlossen.
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Die größt Stadt des US-Bundesstaates New Mexico storniert einen Vertrag mit BYD über die Lieferung von E-Bussen. Begründet wird dies mit technischen Problemen, die auch durch eine Inspektion nicht behoben worden seien. Stattdessen beschafft die Stadt nun Verbrenner-Busse eines US-Herstellers. BYD bestreitet die technischen Probleme und vermutet politische Hintergründe.
krqe.com, abqjournal.com