Ein herzliches Willkommen zum „eMobility update“. Das sind unsere Themen: Polestar 2 in neuen Varianten ++ Hyundai stellt neue Van-Baureihe vor ++ Neuer Ladedienst „AvD Charge“ ++ Citroën kündigt Plug-in-Crossover an ++ Und Elon Musk wollte VW-Chef Herbert Diess anheuern ++ Los geht’s.

Citroën belebt seinen C5 wieder – als Crossover-Modell C5 X. Das neue Modell verfügt über ein Design, das „typische Attribute von Limousine, Kombi und SUV geschickt miteinander verbinden“ soll. Der Citroën C5 X, der auf der EMP2-Plattform aufbaut, wird auch mit Plug-in-Hybridantrieb auf den Markt kommen. Zudem gibt es Spekulationen über eine spätere E-Version.

Der IT-Dienstleister Atos hat bekannt gegeben, dass er seine knapp 5.500 Firmenwagen bis Ende 2024 komplett elektrifizieren wird. Atos hat sich hierbei für Renault und Stellantis als Hauptanbieter von Batterie-elektrischen und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen entschieden.

Der Stellantis-Konzern hat angekündigt, noch in diesem Jahr drei E-Transporter von Opel, Peugeot und Citroën auch mit einem Brennstoffzellen-System anzubieten, das WLTP-Reichweiten von über 400 Kilometern ermöglichen soll. Konkret handelt es sich um den Opel Vivaro, Peugeot Expert und Citroën Jumpy.

Wenige Wochen, nachdem Citroën den ë-Berlingo Kastenwagen enthüllt hatte, haben die Franzosen nun auch das Pkw-Pendant des rein elektrischen Transporters vorgestellt. Der einfach ë-Berlingo benannte Van ist ab diesen Herbst in zwei Längen zu haben und kann fünf bis sieben Personen befördern.

VDL Bus Venlo wird industrieller Partner von Camperfixx, einem Wohnmobilbauer aus Friesland. VDL wird kompakte elektrische Camper auf der Grundlage der nahezu identischen Fahrzeuge Peugeot Expert, Toyota Proace, Opel Vivaro und Citroën Jumpy bauen. Das erste Exemplar soll noch im Februar fertiggestellt werden.

Citroën elektrifiziert seine Modellpalette. Lässt man die in die Jahre gekommenen C-Zero und Berlingo Electric – wobei letzterer kürzlich in einer Neuauflage präsentiert wurde – außen vor, bildet der C5 Aircross Hybrid den Auftakt der Elektrifizierungsoffensive. Hier ist unser Fahrbericht.

Stellantis hat eine neue Markenchefin für Peugeot ernannt: Linda Jackson übernimmt die weltweite Verantwortung für die Löwenmarke. Jackson war seit 2014 Global CEO bei Citroën.

PSA und FCA haben nun ihre Fusion abgeschlossen, was den Weg zur Gründung von Stellantis ebnet. Die Stammaktien des neuen Konzerns werden ab dem 18. Januar an der Euronext in Paris und am Mercato Telematico Azionario in Mailand sowie ab dem 19. Januar an der New Yorker Börse jeweils unter dem Symbol „STLA“ gehandelt.

Weltweit knapp 40.000 Exemplare des elektrischen Kleinstwagen-Trios Mitsubishi EV (früher i-MiEV), Citroën C-Zero und Peugeot iOn werden in die Werkstätten gerufen. Der Grund sei, dass die elektrische Vakuumpumpe für die Bremskraftverstärkung ausfallen könne. In Deutschland sind rund 4.400 Fahrzeuge betroffen.
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Rund 120.000 Neuzulassungen für elektrifizierte Modelle verbuchte der PSA-Konzern im Jahr 2020 und erreichte unter anderem deshalb die europäischen CO2-Zielwerte. Der Gesamtabsatz der Franzosen brach im Krisenjahr jedoch gegenüber 2019 um 27,8 Prozent auf 2,51 Millionen Autos ein.

Citroën hat den neuen ë-Berlingo Kastenwagen vorgestellt, der im vierten Quartal 2021 in den Handel kommen soll und nach dem ë-Jumpy und dem ë-Jumper das elektrische Nutzfahrzeug-Trio von Citroën komplettiert. Optisch unterscheidet er sich kaum von der Version mit Verbrennungsmotor.

Welche Elektroautos kommen 2021 neu auf den Markt? In der Preisregion zwischen 30.000 und 50.000 Euro wächst die Auswahl. Neben den Kompakten rollt eine Armada schwergewichtiger E-SUVs auf uns zu. Christoph M. Schwarzer blickt für uns auf das elektrische Angebot des neuen Jahres!

2020 war – auch dank üppiger Förderung – das Jahr des Durchbruchs der Elektromobilität in Deutschland. Alle wichtigen Nachrichten und Highlights der Redaktion von electrive.net sehen Sie in unserem großen Jahresrückblick. Im ersten Teil führt Peter Schwierz durch die Monate Januar bis Juni.

Mit den Stromern auf der Plattform e-CMP deckt der französische PSA-Konzern inzwischen eine ganze Reihe von Fahrzeugsegmenten ab – von Kleinwagen bis zum Fünf-Meter-Transporter. Die Marke Citroën will mit dem ë-C4 nicht nur in der Kompaktklasse punkten, sondern sich mit einer erhöhten Effizienz von der hausinternen Konkurrenz abheben. Eine erste, kurze Testfahrt zeigt, ob der […]

Ein rein elektrischer Citroën ë-Dispatch alias Citroën ë-Jumpy wird London Christmas Tree Rental dabei helfen, seine Bäume zu Weihnachten zu liefern. Der E-Transporter soll im Rahmen der Initiative mehr als 2.000 Meilen emissionsfrei zurücklegen und im Vergleich zu einem gleichwertigen Diesel-Van mehr als 428 kg CO2 einsparen.

Der PSA-Konzern und Toyota bieten den Personen-Transporter Opel Zafira und seine Derivate jetzt auch mit Elektro- statt Dieselmotor an. Das funktioniert richtig gut – wenn auch nicht für alle Anwendungsfälle. Reporter Christoph M. Schwarzer hat den Opel-Kleinbus einer Analyse unterzogen.

Citroën will die nächste Generation seines Kleinwagens C3 offenbar als besonders günstiges Elektromodell positionieren. Laut einem französischen Medienbericht sollen zwei Versionen in Planung sein, die deutlich unter dem bekannten E-Antrieb von PSA angesiedelt sein sollen.

PSA hat den Marktstart von Polestar in Frankreich mit einer Klage vorläufig gestoppt. Begründung: Das Logo der schwedisch-chinesischen Elektroauto-Marke sei denen von Citroën und DS zu ähnlich.

In Deutschland bietet Citroën Käufern seiner Modelle ë-C4, ë-SpaceTourer, ë-Jumpy und C5 Aircross Hybrid in Kooperation mit inno2grid ab sofort eine Wallbox samt Prüfungs-, Installations- und Wartungsservice an. Zur Auswahl stehen drei Installationspakete.

Der französische Autokonzern PSA hat angekündigt, für seine Mitarbeiter an allen europäischen Standorten Ladeinfrastruktur aufzubauen. Bis Ende 2021 sollen fast 500 Ladestationen an 49 Standorten der Gruppe in zwölf Ländern installiert werden.

Der Citroën ë-Spacetourer ist ab sofort in Deutschland bestellbar. Die Listenpreise beginnen bei 49.597 Euro (inkl. 16% MwSt.). Sobald der ë-SpaceTourer auf der BAFA-Liste aufgeführt ist, können unter Abzug der erhöhten Umweltprämie daraus 41.697 Euro werden.

Nachdem vor einigen Tagen der Bestellstart für den Citroën ë-C4 in Frankreich erfolgte, kann der Stromer nun auch in Deutschland geordert werden. Die Listenpreise beginnen hierzulande bei 33.766 Euro (inkl. 16% MwSt). Die ersten Auslieferungen verspricht Citroën für Dezember 2020.

Der Ende Juni präsentierte neue Citroën C4 und sein rein elektrisch angetriebener Ableger ë-C4 sind in Frankreich ab sofort bestellbar. Die Preise für die BEV-Variante starten dort ab 28.600 Euro unter Einberechnung der maximalen staatlichen Subvention in Höhe von 7.000 Euro – also bei 35.600 Euro ohne Zuschuss.

Weniger ist mehr. Diesem Motto folgt der Citroën Ami. Das rein elektrische Vierradmobil für bis zu 75 Kilometer Reichweite zielt auf eine junge, urbane Käuferschicht, die einfach nur von A nach B will. Wir haben es getestet und uns dabei gefragt, ob der kleine Freund auch für den Flotteneinsatz geeignet ist.

Citroën arbeitet weiter an der Elektrifizierung seiner Nutzfahrzeuge und hat noch für dieses Jahr den Verkaufsstart des ë-Jumper angekündigt. Nach dem ë-Jumpy (und dem Pkw-Pendant ë-Spacetourer) erhält nun der große Transporter eine E-Version.

Der Citroën ë-Jumpy kann ab sofort in Deutschland bestellt werden. Die Preise für den Batterie-elektrischen Transporter beginnen bei 34.690 Euro netto, wird die erhöhte Umweltprämie abgezogen, werden daraus 25.690 Euro netto.

Der französische Autokonzern PSA hat im Zuge der Präsentation seiner Halbjahreszahlen eine reine Elektroauto-Plattform angekündigt. Mit der speziellen E-Plattform eVMP (Electric Vehicle Modular Platform) weicht PSA von der bisherigen Multi-Energy-Strategie ab.

Seit 2018 hatte Citroën kein klassisches Kompakt-Modell mehr im Angebot. Obwohl die Bezeichnung C4 nun wieder zurückkehrt, setzen die Franzosen auf eine eigenständige Karosserie – und den Elektroantrieb.

Citroën hat erste Bilder des neuen C4 und seines rein elektrischen Ablegers ë-C4 veröffentlicht. Mit seinen Vorgängern teilt sich der neue C4 nur den Namen, von dem klassischen Kompaktwagen haben sich die Franzosen verabschiedet. Nähere Infos zur Technik des ë-C4 gibt es aber noch nicht.