Hallo und Willkommen zum „eMobility update“. Das sind die wichtigsten Meldungen zur Elektromobilität: Tesla senkt massiv die Preise ++ Lucid auf gutem Kurs ++ Dacia bringt eine stärke Version des kleinen Spring ++ E-Lkw-Ladenetz in Schweden ++ Und Audi baut Batterie-gestützte Ladepunkte in Neckarsulm ++
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Die Renault-Marke Dacia spendiert ihrem einzigen Elektromodell Spring einen leistungsstärkeren Motor in Verbindung mit einer neuen Ausstattungslinie. Der Spring Extreme Electric 65, den Dacia auf dem nun gestarteten Brüsseler Autosalon vorstellt, erhält einen neuen E-Motor mit 48 kW Leistung.
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Renault hat die dritte Phase seines Strategieplans „Renaulution“ vorgestellt. Darin konkretisiert der Autokonzern nicht nur die Elektro-Fahrpläne für seine Marken, sondern auch seine Pläne für die künftig eigenständige Elektroauto-Sparte.
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Nur drei rein elektrische Modelle sind noch in diesem Jahr in Deutschland lieferbar, wie eine Marktanalyse der Zeitschrift „Auto Motor und Sport“ ergibt. Allerdings gibt es einige Modelle, die schwer einzuordnen sind.
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Der russische Lada-Hersteller Avtovaz plant sein erstes Elektromodell. Der Stromer trägt den Namen Lada e-Largus und basiert auf dem 2013 eingestellten Dacia Logan MCV. Technische Details werden noch nicht verraten, allzu fortschrittlich dürften die wegen der alten Verbrenner-Plattform aber nicht ausfallen.
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Renault Deutschland nimmt vorerst nur noch bis zu diesem Freitag Bestellungen für seine Elektromodelle und Plug-in-Hybride entgegen. Hintergrund sind die aufgrund der Lieferprobleme gestiegenen Wartezeiten in Kombination mit dem bis Jahresende geltenden Umweltbonus. Update: Für den Mégane sind inzwischen wieder Bestellungen möglich.
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Hallo zu einem frischen „eMobility Update“! Das sind die Neuigkeiten aus der Welt der Elektromobilität: Dacia plant neuen E-Kleinstwagen für 2024 ++ LiveWire bringt zweites E-Motorrad ++ Nissan Leaf bekommt Styling-Update ++ Neuer Wallbox-Test des ADAC ++ Und Polestar liefert bis vor die Haustür ++
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Dacia wird 2024 einen neuen Elektro-Kleinstwagen auf den Markt bringen. Das neue Modell wird aber nicht die zweite Elektro-Baureihe der Marke, sondern den erst 2021 eingeführten Dacia Spring ablösen.
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Die Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi hat einen gemeinsamen Elektromobilitäts-Fahrplan bis 2030 vorgestellt, der Investitionen von weiteren 23 Milliarden Euro in den kommenden fünf Jahren vorsieht. Damit geht der Fahrplan über das hinaus, was vorab durchgesickert war.
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Renault strebt an, bis zum Jahr 2030 in Europa zur reinen Elektroauto-Marke zu werden. Das gilt nicht nur für die Marke Renault, sondern für die Groupe Renault – also inklusive Marken wie Alpine und Dacia. Für seine Budget-Marke lässt Renault aber eine Hintertür offen.
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Was hat die Macherinnen und Macher der Elektromobilität 2021 am meisten bewegt? Das Jahr war geprägt von neuen E-Modellen und dem Hochlauf der Ladeinfrastruktur! Wir haben für jeden Monat des Jahres die meistgelesenen Beiträge auf unserem Portal herausgesucht und für Sie zusammengestellt – von Artemis im Januar über die aufgestockte Wallbox-Förderung im Juli bis zur […]
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Die Crashtest-Organisation Euro NCAP watscht nach ihren jüngsten Tests die beiden aktuellen Elektroautos von Renault und Dacia ab. Renaults Zoe wird kein einziger Stern verliehen und Dacias Spring erhält lediglich einen von fünf möglichen Sternen.
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Die in diesem Jahr gegründete Renault-Mobilitätsmarke Mobilize hat neue, für Europa konzipierte Angebote vorgestellt, darunter ein Batteriezertifikat für mehr Transparenz beim Verkauf gebrauchter E-Fahrzeuge, einen Ladepass und eine smarte Ladeanwendung zur Reduzierung der heimischen Stromkosten.
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Willkommen zum „eMobility Update“. Das sind die neuesten Nachrichten zur Elektromobilität: Wallbox-Förderung erneut aufgestockt ++ Basis-Version des Dacia Spring bestellbar ++ Elon Musk verspricht mehr Ladeleistung am Supercharger ++ Juice zeigt förderfähige Wallbox ++ Und MAN bietet Aufbauten für den eTGE ++
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Ab sofort sind in Deutschland auch die Bestellbücher für den Dacia Spring in der Einstiegsversion „Comfort“ geöffnet. Der Basispreis liegt bei 20.490 Euro. Nach Abzug des Elektrobonus ist das Modell bereits ab 10.920 Euro erhältlich. Den Marktstart kündigt Dacia für Herbst an.
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Das von Renault und Ferrovial in Madrid und Paris gemeinsam betriebene E-Carsharing Zity beginnt mit der Integration des Dacia Spring in seine Flotten. In Paris gehen in diesem Monat die ersten 150 Exemplare des Dacia-Stromers für Zity an den Start, weitere 100 sollen im September folgen.
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Renault-Chef Luca de Meo hat auf der Hauptversammlung neue Ziele für die Elektrifizierung der Marke in Europa ausgegeben. 2025 solle der Anteil von elektrifizierten Pkw 65 Prozent betragen. 2030 sei dann ein Anteil von mindestens 90 Prozent geplant.
WeiterlesenMit dem Spring bringt Dacia eines der günstigsten Elektroautos auf den deutschen Markt – nach Förderung ist das Modell ab 10.920 Euro zu haben. Kann der Kleinwagen im SUV-Look dennoch überzeugen? Zeit für eine erste Testfahrt!
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Der IT-Dienstleister Atos hat bekannt gegeben, dass er seine knapp 5.500 Firmenwagen bis Ende 2024 komplett elektrifizieren wird. Atos hat sich hierbei für Renault und Stellantis als Hauptanbieter von Batterie-elektrischen und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen entschieden.
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Dacia hat sein Elektromodell Spring zum Start der Vorbestellungen am 20. März nun auch in Deutschland eingepreist. Der Basis-Listenpreis liegt hierzulande bei vergleichsweise üppigen 20.490 Euro für die Einstiegsversion „Comfort“. Die Markteinführung in Deutschland wird für Herbst 2021 angekündigt.
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Dacia wird am 20. März die ersten Vorbestellungen für sein Elektromodell Spring öffnen. Nun hat die Renault-Marke nähere Details zum Serienmodell sowie erste Preise genannt. So soll das Privatkunden-Modell in Frankreich zu Listenpreisen ab 16.990 Euro starten.
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Renault-Chef Luca de Meo hat seine neue Strategie „Renaulution“ vorgestellt. In drei Phasen will der Italiener dem französischen Autobauer ein neues Geschäftsprinzip verpassen: Weg vom Volumen, hin zum Wert. Bis 2025 sollen zehn neue Elektromodelle kommen. Im Rampenlicht: der Renault 5 Prototype.
WeiterlesenWelche Elektroautos kommen 2021 neu auf den Markt? In der Preisregion zwischen 30.000 und 50.000 Euro wächst die Auswahl. Neben den Kompakten rollt eine Armada schwergewichtiger E-SUVs auf uns zu. Christoph M. Schwarzer blickt für uns auf das elektrische Angebot des neuen Jahres!
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Der französische Autovermieter und Supermarktbetreiber E.Leclerc bestellt 3.000 Dacia Spring Electric sowie 1.000 Renault Zoe. Ziel des Konzerns ist es unter anderem, ab dem 1. März 2021 in allen 504 E.Leclerc-Vermietungen den neuen Dacia Spring Electric anzubieten.
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Renault hat in Paris das günstige E-SUV Dacia Spring und eine seriennahe Studie des Renault Mégane vorgestellt. Das Fahrzeug trägt zwar noch den bekannten Namen, hat aber mit seinen Vorgängern nicht mehr viel gemeinsam – möglich macht es die neue CMF-EV-Plattform.
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Mit dem Showcar Dacia Spring hat Renault einen Ausblick auf das erste Elektromodell der Marke Dacia gewährt. Dabei handelt es sich wie erwartet um eine Abwandlung des in China zu Kampfpreisen angebotenen Kleinwagens Renault City K-ZE.
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Renault bestätigt nun offiziell, dass in spätestens zwei Jahren das erste Elektro-Modell der Marke Dacia geplant ist. Vieles deutet darauf hin, dass es sich dabei um die modifizierte Version des in China angebotenen E-Kleinwagens Renault City K-ZE für den europäischen Markt handeln wird.
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Die geplante modifizierte Version des bislang in China angebotenen Elektro-Kleinwagens Renault City K-ZE für den europäischen Markt soll laut einem Medienbericht im Jahr 2021 unter der Marke Dacia angeboten werden und einen neuen Namen erhalten.
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Renault plant eine modifizierte Version seines in China zu Kampfpreisen angebotenen Elektro-Kleinwagens City K-ZE für den europäischen Markt. Der Preis für Europa ist aber noch unklar – und auch die Marke, unter der der K-ZE hierzulande verkauft werden soll.
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Auch die rumänische Renault-Tochter Dacia will in naher Zukunft Autos mit alternativen Antrieben anbieten und dazu gehört offenbar auch ein elektrisches. Es gebe bei Dacia Pläne in diese Richtung, sagte ein Renault-Manager aus Rumänien, ohne jedoch konkret zu werden. Dabei sei es aber wichtig, die DNA von Dacia als Hersteller erschwinglicher Autos zu erhalten.
romaniajournal.ro, autoevolution.com
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