PSA und FCA haben nun ihre Fusion abgeschlossen, was den Weg zur Gründung von Stellantis ebnet. Die Stammaktien des neuen Konzerns werden ab dem 18. Januar an der Euronext in Paris und am Mercato Telematico Azionario in Mailand sowie ab dem 19. Januar an der New Yorker Börse jeweils unter dem Symbol „STLA“ gehandelt.

Rund 120.000 Neuzulassungen für elektrifizierte Modelle verbuchte der PSA-Konzern im Jahr 2020 und erreichte unter anderem deshalb die europäischen CO2-Zielwerte. Der Gesamtabsatz der Franzosen brach im Krisenjahr jedoch gegenüber 2019 um 27,8 Prozent auf 2,51 Millionen Autos ein.

Die PSA-Marke DS Automobiles hat erste offizielle Informationen zu seinem neuen Plug-in-Hybrid DS 4 veröffentlicht. Das kompakte Premium-Modell wird ab dem kommenden Jahr als erstes Modell der Marke auf deutschem Boden produziert, nämlich bei Konzernschwester Opel in Rüsselsheim.

Onto, ein britischer Abonnementdienst für Elektroautos, hat bei Peugeot 300 Exemplare des e-208 und bei DS 300 DS 3 Crossback E-Tense bestellt. Einen weiteren Auftrag verzeichnen die Franzosen aus dem britischen Hull. Der dort zuständige städtische Dienstleister Kingstown Works Limited hat 13 rein elektrische Peugeot e-Expert geordert.

PSA hat den Marktstart von Polestar in Frankreich mit einer Klage vorläufig gestoppt. Begründung: Das Logo der schwedisch-chinesischen Elektroauto-Marke sei denen von Citroën und DS zu ähnlich.

Der französische Autokonzern PSA hat angekündigt, für seine Mitarbeiter an allen europäischen Standorten Ladeinfrastruktur aufzubauen. Bis Ende 2021 sollen fast 500 Ladestationen an 49 Standorten der Gruppe in zwölf Ländern installiert werden.

Der geplante Zusammenschluss der Autokonzerne PSA und FCA unter dem Namen Stellantis wird offenbar auf drei Elektroauto-Plattformen zurückgreifen können. Neben den bereits bekannten Plattformen eCMP und eVMP wird einem neuen Bericht aus Italien zufolge auch eine von FCA entwickelte Basis für größere E-Autos handeln.

Der französische Autokonzern PSA hat im Zuge der Präsentation seiner Halbjahreszahlen eine reine Elektroauto-Plattform angekündigt. Mit der speziellen E-Plattform eVMP (Electric Vehicle Modular Platform) weicht PSA von der bisherigen Multi-Energy-Strategie ab.

Die Elektrifizierungsstrategie der PSA-Marke DS Automobiles sieht eine noch stärkere Ausrichtung hin zur E-Mobilität vor: Ab 2025 will DS nur noch vollelektrische Modelle und Plug-in-Hybride anbieten.

Die PSA-Marke DS Automobiles hat das Plug-in-Hybrid-Angebot für den DS 7 Crossback erweitert. Neben dem DS 7 Crossback E-Tense 4×4 mit Allradantrieb kommt mit dem DS 7 Crossback E-Tense 225 mit Frontantrieb eine weitere PHEV-Variante.

Der PSA-Konzern hat kürzlich festgelegt, dass die nächste Generation des Peugeot 3008 ab 2022 am Standort Sochaux produziert wird. Französische Medien berichten derweil, dass der neue 3008er neben einer Plug-in-Hybrid-Version auch einen rein elektrischen Ableger erhalten wird.

Der PSA-Konzern und der belgische Getriebehersteller Punch Powertrain haben eine Vereinbarung über die Gründung eines zweiten Joint Ventures und den Ausbau ihrer strategischen Partnerschaft im Bereich der Elektrifizierung unterzeichnet. Dabei geht es vor allem um Getriebe für HEV und PHEV – nicht nur für den Eigenbedarf.

Mit PSA und FCA hat es angefangen, inzwischen haben fast alle Konkurrenten nachgezogen: Immer mehr Autobauer haben wegen der Coronavirus-Krise Produktionswerke geschlossen bzw. das angekündigt. Die Werksschließungen beeinträchtigen auch die Produktion elektrifizierter Modelle – ein Überblick.

Der französische Autokonzern PSA hat für alle seine Marken in jedem Land Europas einen Partner für die Installation von Ladestationen ausgewählt. Die empfohlenen Firmen bieten Ladelösungen für Geschäftskunden ebenso wie für Verbraucher in Ein- oder Mehrfamilienhäusern an.

GKN Automotive treibt die Erprobung seiner 3-in-1-Antriebe weiter voran und ist derzeit mit einigen Prototypen am Polarkreis unterwegs. In den Test-Fahrzeugen auf Basis des Tesla Model 3 und Fiat Ducato kommen neue Inverter und Motoren zum Einsatz.

Die PSA-Marke DS Automobiles hat mit dem neuen DS 9 ihr Topmodell vorgestellt, für das gleich drei PHEV-Varianten eingeplant sind. Zur Markteinführung soll aber nur eine Version des Plug-in-Antriebs im Angebot sein, die anderen beiden sollen „mit etwas zeitlichem Abstand“ folgen.

Der Korken ist aus der Flasche: Mit dem Neujahrstag müssen die Autohersteller keine Elektroautos mehr künstlich zurückhalten – die Zählung für die CO2-Flottengrenzwerte beginnt. Es kommen ergo richtig geile Elektroautos: Schöne und praktische, schnelle und witzige. Wir werfen einen Blick auf die wichtigsten Neuheiten zum Beginn des nächsten Jahrzehnts!

PSA wird ab 2020 auch in seinem Werk in Figueruelas bei Saragossa Batteriepakete für Elektro- und Hybridautos montieren und ebenfalls 2020 damit anfangen, in all seinen spanischen Werken – Figueruelas, Vigo und Madrid – reine E-Autos auf Basis der Plattformen CMP und EMP2 zu produzieren.

Erschwingliche Preise durch Skaleneffekte – das will Opel in Kooperation mit PSA und Dongfeng durch neue Plattformen für Elektroautos und Plug-in-Hybride erzielen. Im Unterschied zum MEB des VW-Konzerns will das Trio dabei flexibel bleiben. Christoph M. Schwarzer hat sich das Konzept genauer angesehen.

Die PSA-Nobelmarke DS Automobiles öffnet nun auch in Deutschland die Bestellbücher für ihre ersten beiden elektrifizierten Modelle, nachdem im März zunächst nur die Preise für Frankreich und die Schweiz kommuniziert worden waren.

Die PSA-Marke DS Automobiles nimmt ab sofort Bestellungen für das vollelektrische Kompakt-SUV DS 3 Crossback E-Tense sowie das größere SUV DS 7 Crossback E-Tense 4×4 mit Plug-in-Hybridantrieb an. Die Preise wurden bislang für Frankreich und die Schweiz kommuniziert.

Die PSA-Marke DS Automobiles stellt die Plug-in-Hybrid-Version ihres SUV-Modells DS 7 Crossback vor, die 2019 in den Handel kommen soll. Sie verfügt über insgesamt drei Motoren. Als elektrische Reichweite gibt der Hersteller die üblichen 50 Kilometer nach WLTP an.

Bis zum Jahr 2025 will der französische PSA-Konzern für sämtliche 40 Modelle seiner Marken auch Elektro- und Hybridversionen anbieten. Den Start ins Elektro-Zeitalter macht nun die Premiummarke DS: Sie stellt den DS 3 Crossback als reines Elektroauto vor – mit durchaus überzeugenden Werten.

Die PSA-Marke DS wird ab 2025 jedes neue Modell ausschließlich mit elektrifizierten Antrieben anbieten, also entweder mit reinem Elektroantrieb oder Hybridantrieb.

Bis zum Jahr 2025 wird der französische PSA-Konzern laut Geschäftsführer Carlos Tavares für sämtliche 40 Modelle seiner Marken auch Ableger mit Elektro- oder Hybridantrieben anbieten. 

Der PSA-Konzern plant zusammen mit der japanischen Firma Nidec die Gründung eines 220 Mio Euro schweren Joint Ventures für Traktionsmotoren zum Einsatz in Elektro- und Hybridautos.

Der französische PSA-Konzern setzt die geplante Elektrifizierung nun auch bei seiner Marke Citroën in Gang. Am Rande einer Veranstaltung wurde bekannt, dass ab 2023 nicht weniger als 80 Prozent der neuen Modelle als Elektro- oder Hybrid-Versionen angeboten werden sollen. 

Der französische Konzern PSA hat Investoren nähere Details zu seinen Elektrifizierungsplänen verraten. Für 2019 ist demnach der Marktstart von rein elektrischen Versionen des Peugeot 208 und des DS3 Crossback geplant. 2020 soll eine E-Variante des Peugeot 2008 folgen. 

Offenbar kann es sich kein Hersteller mehr leisten, auf eine Abwrackprämie zu verzichten: Peugeot, Citroën und DS gewähren in Deutschland nun ebenfalls eine solche in Höhe von bis zu 7.000 Euro. 

Die PSA-Luxusmarke DS will in jedem der kommenden sechs Jahre je ein neues Modell auf den Markt bringen und für dieses jeweils auch eine elektrifizierte Version anbieten. DS gibt als Ziel aus, bis zum Jahr 2025 ein Drittel seiner Verkäufe mit Elektro- und Hybrid-Autos zu bestreiten.