Mit PSA und FCA hat es angefangen, inzwischen haben fast alle Konkurrenten nachgezogen: Immer mehr Autobauer haben wegen der Coronavirus-Krise Produktionswerke geschlossen bzw. das angekündigt. Die Werksschließungen beeinträchtigen auch die Produktion elektrifizierter Modelle – ein Überblick.
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Der französische Autokonzern PSA hat für alle seine Marken in jedem Land Europas einen Partner für die Installation von Ladestationen ausgewählt. Die empfohlenen Firmen bieten Ladelösungen für Geschäftskunden ebenso wie für Verbraucher in Ein- oder Mehrfamilienhäusern an.
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GKN Automotive treibt die Erprobung seiner 3-in-1-Antriebe weiter voran und ist derzeit mit einigen Prototypen am Polarkreis unterwegs. In den Test-Fahrzeugen auf Basis des Tesla Model 3 und Fiat Ducato kommen neue Inverter und Motoren zum Einsatz.
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Die PSA-Marke DS Automobiles hat mit dem neuen DS 9 ihr Topmodell vorgestellt, für das gleich drei PHEV-Varianten eingeplant sind. Zur Markteinführung soll aber nur eine Version des Plug-in-Antriebs im Angebot sein, die anderen beiden sollen „mit etwas zeitlichem Abstand“ folgen.
WeiterlesenDer Korken ist aus der Flasche: Mit dem Neujahrstag müssen die Autohersteller keine Elektroautos mehr künstlich zurückhalten – die Zählung für die CO2-Flottengrenzwerte beginnt. Es kommen ergo richtig geile Elektroautos: Schöne und praktische, schnelle und witzige. Wir werfen einen Blick auf die wichtigsten Neuheiten zum Beginn des nächsten Jahrzehnts!
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PSA wird ab 2020 auch in seinem Werk in Figueruelas bei Saragossa Batteriepakete für Elektro- und Hybridautos montieren und ebenfalls 2020 damit anfangen, in all seinen spanischen Werken – Figueruelas, Vigo und Madrid – reine E-Autos auf Basis der Plattformen CMP und EMP2 zu produzieren.
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Erschwingliche Preise durch Skaleneffekte – das will Opel in Kooperation mit PSA und Dongfeng durch neue Plattformen für Elektroautos und Plug-in-Hybride erzielen. Im Unterschied zum MEB des VW-Konzerns will das Trio dabei flexibel bleiben. Christoph M. Schwarzer hat sich das Konzept genauer angesehen.
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Die PSA-Nobelmarke DS Automobiles öffnet nun auch in Deutschland die Bestellbücher für ihre ersten beiden elektrifizierten Modelle, nachdem im März zunächst nur die Preise für Frankreich und die Schweiz kommuniziert worden waren.
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Die PSA-Marke DS Automobiles nimmt ab sofort Bestellungen für das vollelektrische Kompakt-SUV DS 3 Crossback E-Tense sowie das größere SUV DS 7 Crossback E-Tense 4×4 mit Plug-in-Hybridantrieb an. Die Preise wurden bislang für Frankreich und die Schweiz kommuniziert.
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Die PSA-Marke DS Automobiles stellt die Plug-in-Hybrid-Version ihres SUV-Modells DS 7 Crossback vor, die 2019 in den Handel kommen soll. Sie verfügt über insgesamt drei Motoren. Als elektrische Reichweite gibt der Hersteller die üblichen 50 Kilometer nach WLTP an.
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Bis zum Jahr 2025 will der französische PSA-Konzern für sämtliche 40 Modelle seiner Marken auch Elektro- und Hybridversionen anbieten. Den Start ins Elektro-Zeitalter macht nun die Premiummarke DS: Sie stellt den DS 3 Crossback als reines Elektroauto vor – mit durchaus überzeugenden Werten.
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Die PSA-Marke DS wird ab 2025 jedes neue Modell ausschließlich mit elektrifizierten Antrieben anbieten, also entweder mit reinem Elektroantrieb oder Hybridantrieb.
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Bis zum Jahr 2025 wird der französische PSA-Konzern laut Geschäftsführer Carlos Tavares für sämtliche 40 Modelle seiner Marken auch Ableger mit Elektro- oder Hybridantrieben anbieten.
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Der PSA-Konzern plant zusammen mit der japanischen Firma Nidec die Gründung eines 220 Mio Euro schweren Joint Ventures für Traktionsmotoren zum Einsatz in Elektro- und Hybridautos.
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Der französische PSA-Konzern setzt die geplante Elektrifizierung nun auch bei seiner Marke Citroën in Gang. Am Rande einer Veranstaltung wurde bekannt, dass ab 2023 nicht weniger als 80 Prozent der neuen Modelle als Elektro- oder Hybrid-Versionen angeboten werden sollen.
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Der französische Konzern PSA hat Investoren nähere Details zu seinen Elektrifizierungsplänen verraten. Für 2019 ist demnach der Marktstart von rein elektrischen Versionen des Peugeot 208 und des DS3 Crossback geplant. 2020 soll eine E-Variante des Peugeot 2008 folgen.
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Offenbar kann es sich kein Hersteller mehr leisten, auf eine Abwrackprämie zu verzichten: Peugeot, Citroën und DS gewähren in Deutschland nun ebenfalls eine solche in Höhe von bis zu 7.000 Euro.
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Die PSA-Luxusmarke DS will in jedem der kommenden sechs Jahre je ein neues Modell auf den Markt bringen und für dieses jeweils auch eine elektrifizierte Version anbieten. DS gibt als Ziel aus, bis zum Jahr 2025 ein Drittel seiner Verkäufe mit Elektro- und Hybrid-Autos zu bestreiten.
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Die Franzosen wollen mit dem lokalen Partner Changan die eigene Premiummarke DS in China stärker positionieren und mit E-Antriebsvarianten aufrüsten. Ab 2019 sollen die ersten Elektromodelle anrollen.
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Die Neuauflage von Peugeots Mini-SUV 2008 wird laut “Auto Bild” ab 2019 als DS 3 Crossback auch einen Edel-Ableger erhalten. Beide neuen Modelle könnten demnach auch mit reinem E-Antrieb angeboten werden.
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Für nicht weniger als 80 Prozent aller bis zum Jahr 2023 weltweit geplanten 34 neuen Modelle von Peugeot, Citroën und DS sollen laut PSA-Chef Carlos Tavares Elektro- oder Hybrid-Versionen angeboten werden.
WeiterlesenWie geht’s bei Opel nach der Übernahme durch PSA weiter in puncto eMobility? Von Sanierung auf Verbrenner-Basis bis Total-Elektrifizierung scheint alles möglich. Unsere Analyse zeigt: Die weitgehend unbekannten E-Pläne von PSA könnten Opel in die Hände spielen. Und ihr Ursprung liegt in Asien.
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Die PSA-Marke DS wird auf dem Genfer Autosalon im März ihr SUV DS 7 präsentieren, das ab Anfang 2018 als erstes PSA-Modell auch als Plug-in-Hybrid erhältlich sein wird. Ein erstes unverhülltes Foto des DS 7 hat es bereits vor der Messepremiere ins Netz geschafft.
autocar.co.uk
Georg Kacher liefert unter Berufung auf einen Informanten einen Ausblick auf die Modellpläne der PSA-Marke DS. Geplant sind demnach noch in diesem Jahrzehnt sieben neue Modelle von DS1 bis zum DS7, wobei es sich beim DS 1 um einen kleinen rein elektrischen Stadtflitzer handelt, der zwischen Smart Fortwo und Smart Forfour platziert werden soll.
carmagazine.co.uk
