Leapmotor ruft für B03X ab 24.900 Euro auf
Stellantis-Partner Leapmotor läutet die Bestellphase für den B03X ein, der Anfang des Jahres in Brüssel seine Europapremiere feierte. Stellantis bezeichnet die Baureihe als „globales strategisches Modell, das für die Marke ein neues Kapitel im schnell wachsenden Kompaktsegment öffnet“. In China ist der Pkw zuvor bereits als A10 enthüllt worden. Nun preist das Stellantis-Joint-Venture Leapmotor International den B03X in Europa ein. In Deutschland wird er knapp unter der markanten Grenze von 25.000 Euro bleiben. Inklusive der Bundesförderung sind also theoretisch unter 20.000 Euro möglich. Beim Leasing beginnen die monatlichen Raten bei 239 Euro – ohne Anzahlung.
Zur Technik: Der 4,27 Meter lange Stromer beherbergt einen E-Motor mit 135 oder 145 kW und bietet auch zwei LFP-Batterieoptionen: Wer die kleine 39,8-kWh-Batterie wählt, soll mit dem B03X bis zu 292 Kilometer weit kommen – gemäß WLTP. Die größere 53,0-kWh-Batterie macht Stellantis zufolge eine Reichweite von bis zu 382 Kilometern möglich. Die Akkus sind dabei über ein Cell-to-Chassis-System („CTC2.0 Plus“) eingebettet, sprich: Sie gehören zur tragenden Struktur im Unterboden. Laut Stellantis zeichnet sich das System vor allem durch kurze Zellen aus.
Beide Batterien sollen beim Schnellladen auf eine Rate von 2,5C kommen. Das (nicht sehr repräsentative) Ladefenster von 30 auf 80 Prozent gibt der Hersteller je nach Batteriegröße mit 16 bzw. 17 Minuten an. Die Ladeleistung beläuft sich dabei beim kleinen Akku auf 100 kW DC, beim größeren Akku auf 133 kW DC. Die AC-Ladeleistung liegt je bei 11 kW. Spruchreif ist ferner, dass der B03X Geschwindigkeiten bis zu 160 km/h unterstützt und in 8,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Was die Dimensionen des Kompaktwagens angeht, nennt Stellantis 4,27 x 1,81 x 1,64 Meter bei einem Radstand von 2,61 Metern. Damit fällt das Modell vier Zentimeter kürzer aus als noch in Brüssel angekündigt. Das Leergewicht beträgt je nach verbauter Batterie 1,53 bzw. 1,63 Tonnen.
Erhältlich sein wird das Modell in zwei Ausstattungsvarianten – Life und Design. Sie splitten sich in die beiden Motor- bzw. Batterieoptionen auf: Die Life-Ausstattung umfasst die kleine Batterie und den 135-kW-Antrieb ab besagten 24.900 Euro. Die Design-Ausstattung mit größerer Batterie und leicht stärkerer Motorisierung trägt als Preisschild die Marke von 29.400 Euro.
Positioniert werden soll das Modell als Stadtauto mit „idealer Balance zwischen Agilität und Platzangebot“. Leapmotor bezeichnet den B03X selbst als „Urban Crossover“ mit erhöhter Sitzposition, einfacher Manövrierbarkeit und hoher Raumeffizienz. Für letztere sollen u.a. ein flexibles Sitzsystem, ein ebener Laderaumboden und zahlreiche Stauraumlösungen sorgen. Das Cockpit beherbergt u.a. ein 14,6-Zoll-Infotainmentdisplay und ein 8,8 Zoll großes Digital-Kombiinstrument. Was das Konnektivitäts-Level angeht, integriert das Modell zudem Leapmotors aktuellstes digitales Ökosystem (einschließlich Leap OS 4.0) – inklusive Smartphone-Integration und Fernsteuerung des Fahrzeugs.
Als Serienausstattung nennt Leapmotor in einer Modell-Broschüre u.a. automatische LED-Scheinwerfer, Klimaautomatik, Heckscheibenheizung und 18-Zoll-Stahlfelgen. Ebenfalls an Bord sind eine Dachreling und teilversenkte Türgriffe. Für Sicherheit sorgen sieben Airbags und 21 ADAS-Funktionen. Bei der höheren Ausstattungslinie kommen u.a. Features wie beheizbare Vordersitze, elektrisch anklappbare Außenspiegel, Parksensoren vorne und eine
360°-Kamera sowie 18-Zoll-Leichtmetallfelgen hinzu.
Im Leapmotor-Sortiment für Europa füllt der B03X eine Lücke: Der Hersteller hat hier mit dem B10 und C10 bisher vor allem SUV-Modelle im Angebot – und offiziell auch noch das erste Modell der Marke, den E-Kleinwagen T03. Als kompaktes Stadtauto reiht sich der B03X sowohl größentechnisch als auch preislich über dem T03 und unter den beiden größeren SUV ein. Gleichzeitig kommt ihm eine große Bedeutung zu: Auf der Brüsseler Automobilausstellung 2026 bezeichneten die Verantwortlichen das Modell als „Meilenstein für Leapmotor, da es das erste Fahrzeug auf einer völlig neuen globalen Plattform ist, die internationalen Standards entspricht und Kundinnen und Kunden das bietet, was ihnen wirklich wichtig ist: zuverlässige elektrische Leistung, intelligente Technologie und Nutzbarkeit im Alltag“.
Dass sich Stellantis für eine Umbenennung des Stromers von der chinesischen Bezeichnung A10 zu B03X entschieden hat, dürfte dabei mehrere Gründe haben. Zum einen fällt der B03X mit den erwähnten 4,27 Metern Länge nicht in das europäische A-Segment der Kleinwagen. Und zum anderen will Leapmotor wohl einem Konflikt mit Audi aus dem Weg gehen, das wegen der angeblichen Verwechslungsgefahr bei Modellnamen schon gegen Nio geklagt hatte.
Ab Anfang Juli können nun Bestellungen für den B03X bei europäischen Händlern aufgegeben werden. Gewährt wird vom Hersteller dabei eine Neuwagen-Garantie – und zwar für vier Jahre ab Erstzulassung oder 100.000 Kilometer – je nachdem, was zuerst eintritt. Eine separate Batterie-Garantie gilt für acht Jahre ab Erstzulassung oder 160.000 Kilometer. Garantiert werden 80 Prozent der ursprünglichen Kapazität.
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