Ford will sein Geschäft in Europa umstrukturieren, um seine Wettbewerbsfähigkeit und Profitabilität zu verbessern. Im Zuge dessen kündigt Ford Europa u.a. an, beginnend mit dem neuen Focus künftig für jede Modellreihe eine elektrifizierte Antriebsoption anzubieten.
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Genau 142.617 elektrifizierte Fahrzeuge hat die BMW Group mit ihren Marken BMW und Mini im Jahr 2018 weltweit ausgeliefert, 38,4 Prozent mehr als im Vorjahr. Damit hat der Konzern sein für 2018 verkündetes Ziel von 140.000 reinen Elektroautos und Plug-in-Hybriden erreicht.
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Hondas erstes vollelektrisches Modell für den europäischen Markt, der Urban EV, wird wohl nicht wie bisher angekündigt Ende 2019, sondern erst 2020 in den Verkauf gehen. Eine seriennahe Version soll im März auf dem Genfer Autosalon, das Serienmodell auf der IAA im September Premiere feiern.
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Nissan hat auf der CES wie erwartet den Leaf mit größerem Akku vorgestellt. Der Nissan Leaf 3.ZERO e+ mit 62-kWh-Batterie kann ab sofort zu einem Preis ab 46.500 Euro bei den Händlern bestellt werden. Die Auslieferungen starten im Sommer 2019. Das Sondermodell ist in Europa allerdings auf 5.000 Exemplare limitiert.
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Rund 6.000 CCS-Ladestandorte gibt es laut CCS Charge Map inzwischen in Europa. Bei den Ländern mit den meisten CCS-Lademöglichkeiten führt Deutschland vor Großbritannien, Norwegen, Frankreich und Schweden. Vor einem Jahr lag die Zahl noch bei knapp 4.000 CCS-Standorten.
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Die Kalifornier haben jetzt auch in der DACH-Region (Deutschland, Österreich und Schweiz) den Konfigurator für alle geöffnet. Ab sofort kann das Tesla Model 3 als Long-Range-Version mit Allradantrieb von jedem bestellt werden. Mit der Homologation für den europäischen Markt befinde man sich im Zeitplan.
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Tesla wird laut CEO Elon Musk im Januar erstmals „signifikante“ Stückzahlen des Model 3 für den europäischen Markt produzieren und ab Februar mit den Auslieferungen beginnen. Auch in China dürften die Auslieferungen noch im 1. Quartal starten. Ein Foto eines Model 3 mit den Ladeanschlüssen für den chinesischen Markt kursiert bereits im Netz.
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Der in Essen ansässige Energiekonzern E.ON beteiligt sich am finnischen Ladeinfrastruktur-Dienstleister und Backend-Betreiber Virta. Mit dem frischen Kapital will Virta sein internationales Wachstum beschleunigen und seine Position auf dem europäischen Markt stärken.
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Die Regierungen Deutschlands und Frankreichs haben sich in einer gemeinsamen Erklärung auf die Ausarbeitung eines strategischen Ansatzes für eine künftige Produktion von Batteriezellen in Europa verständigt – und zwar in Zusammenarbeit mit der EU-Kommission und schon in den kommenden Monaten.
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Am 1. Januar 2019 startet das auf 43 Monate angelegte europäische Projekt LISA (Lithium Sulfur for Safe Road Electrification). Ziel der mit 7,9 Mio Euro geförderten Initiative ist die Entwicklung von Lithium-Schwefel-Batteriezellen für Elektrofahrzeuge der Zukunft.
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Die RWE-Tochter Innogy und der Mobilitätsdienstleister DKV haben ein Joint Venture namens Charge4Europe gegründet. Erklärtes Ziel ist es, Betreibern gewerblicher Elektroflotten in ganz Europa umfassende Versorgungslösungen aus einer Hand zu bieten.
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Der bisher unter dem Kürzel PF0 bekannte E-Supersportler von Automobili Pininfarina wird den Namen Battista tragen und seine Premiere im März 2019 auf dem Genfer Automobil-Salon feiern. Außerdem plant nun offenbar auch Lotus einen vollelektrischen Supersportwagen.
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Byton kündigt an, im April die Produktion seines Elektro-SUV M-Byte in China anzustoßen. Der Verkaufsstart ist im Reich der Mitte für die zweite Jahreshälfte 2019 geplant. In Europa und den USA soll das Modell dann in der zweiten Jahreshälfte 2020 auf den Markt kommen.
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BYD liebäugelt mit dem Bau von Batteriefabriken in Europa und den USA. In Europa prüft das Unternehmen mögliche Standorte in Großbritannien und Deutschland. Darüber hinaus erwägt der chinesische Elektroauto-Hersteller, sein Batteriegeschäft separat an die Börse zu bringen.
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Nachdem vor Kurzem bekannt wurde, dass Teslas Model 3 in Europa über einen CCS-Ladeanschluss verfügen wird, sind nun erste Fotos von einem Model 3 mit CCS-Port im Netz aufgetaucht. Angeblich soll noch in diesem Monat auch mit den CCS-Nachrüstungen der Supercharger begonnen werden.
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Auch Honda verabschiedet sich in Europa vom Diesel, um verstärkt auf Elektroautos und Plug-in-Hybride zu setzen. Ab 2021, wenn der neue Civic kommt, werde es in Europa keine Dieselmodelle von Honda mehr geben, erklärte Dave Hodgetts, Geschäftsführender Direktor von Honda in Großbritannien.
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Kia hat auf der LA Auto Show die Neuauflage des Soul präsentiert, die in Europa ab dem ersten Halbjahr 2019 ausschließlich in der Elektroversion e-Soul angeboten wird. Das Modell übernimmt den Antrieb der Topversion des Kia e-Niro. Preise und Reichweiten-Angaben nennt Kia noch nicht.
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Der Ladenetzbetreiber ChargePoint hat in einer neuen Finanzierungsrunde weitere 240 Mio Dollar generieren können und wird das frische Kapital u.a. in die Erweiterung seines Ladenetzes und den Ausbau seiner Präsenz in Europa und Nordamerika investieren.
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Der chinesische Elektrobus-Hersteller Alfabus wird über eine stragetische Kooperation mit dem norditalienischen Unternehmen Basco Bus seinen Elektrobus Ecity L12 nach Europa bringen. Das Modell wird dafür eigens an hiesige Anforderungen angepasst.
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Das Startup Avevai aus Singapur hat auf der Guangzhou Auto Show einen neuen E-Transporter sowie einen kleinen E-Lkw vorgestellt. Das Chassis beider Fahrzeuge wurde zusammen mit Daimler und dem chinesischen Hersteller Foton in Stuttgart entwickelt.
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Die Spatzen pfiffen es schon länger von den Dächern, nun gibt es die erste offizielle Bestätigung: Das Tesla Model 3 wird in Europa über einen CCS-Ladeanschluss verfügen. Das berichtet „Auto Express“ unter Berufung auf Drew Bennett, der bei Tesla für die globale Ladeinfrastruktur verantwortlich ist.
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Ford ernennt Steve Hood zum Leiter des Geschäfts mit elektrifizierten Fahrzeugen in Europa. Künftig wird Hood für die Entwicklung von Strategien, neuen Geschäftsmodellen und Plänen für elektrifizierte Fahrzeuge und Dienstleistungen verantwortlich sein.
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Rund zwei Jahre nach der Präsentation seines ersten Brennstoffzellen-Trucks Nikola One stellt das US-Startup Nikola Motor nun einen H2-Truck speziell für den europäischen Markt vor. Damit reagiert das Unternehmen auf das große Interesse europäischer Kunden und nimmt bereits Reservierungen entgegen.
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Der britische Energieversorger EDF Energy kooperiert mit dem Technologieunternehmen Nuvve, um bis zu 1.500 Vehicle-to-Grid-Ladestationen in Großbritannien zu installieren. Die V2G-Lader von Nuvve sollen in diesem Zuge Geschäftskunden von EDF angeboten werden.
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Toyota produziert ab sofort Hybridgetriebe auch in Polen. Bei Toyota Motor Manufacturing Poland in Walbrzych (Waldenburg) wurde jetzt eine Fertigungslinie für die vierte Getriebe-Generation eröffnet. Sie kommt vor allem im neuen Corolla Hybrid sowie im C-HR Hybrid zum Einsatz.
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Hyundai hat sich mit dem Beijing Industrial Research & Development Institute (BTIRDI) auf die Gründung eines Hydrogen Energy Fund verständigt. Ziel des Projekts ist es, die Wasserstoff-Wertschöpfungskette und das Wachstum vielversprechender Wasserstoff-Startups in China und Südkorea zu fördern.
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Volkswagen bereitet laut dem „Manager Magazin“ nun doch den Einstieg in die Massenproduktion von Batteriezellen für Elektroautos vor – in Kooperation mit einem koreanischen Partner: Der Konzern wolle zusammen mit SK Innovation in Europa mehrerer Batteriezellen-Gigafabriken bauen.
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Neben den in der vergangenen Nacht veröffentlichten Quartalszahlen, die Tesla dank des margenstarken Model 3 mit einem Rekordumsatz in der Gewinnzone präsentierte, gibt es weitere Neuigkeiten, die u.a. das Model Y, die Ridesharing-Vision sowie die Europa- und China-Pläne der Kalifornier betreffen.
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Auch Berlin bringt sich als möglicher Standort für die erste Gigafactory von Tesla in Europa in Stellung. Wie die „Berliner Morgenpost“ berichtet, habe Wirtschaftssenatorin Ramona Pop diesbezüglich bereits im August einen Brief an Tesla-Chef Elon Musk geschrieben.
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Thunder Power aus Taiwan hat eine ehemalige Fabrik von Caterpillar in der Wallonischen Region Belgiens übernommen, um dort ein kleines E-Stadtauto namens Chloe zu produzieren. Zeitgleich mit der Vertragsunterzeichnung stellte der Hersteller den Stromer jetzt auch vor.
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