Es gibt Neuigkeiten zum „Normierten Reichweitentest R200“ für Elektro-Fahrräder, den der Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) mit Unterstützung von Industrievertretern – namentlich der Accell Group, Bosch, Shimano und Velotech – ins Leben gerufen hat.
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Tritium hat mit Ionity einen Vertrag zur Lieferung seiner HPC-Lader für weitere 120 Ladeparks unterzeichnet. Im vergangenen Jahr hatte das Joint Venture die australische Firma bereits mit der Ausstattung von 100 Standorten beauftragt. Einen weiteren Auftrag hat Tritium von Nissan erhalten.
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Über 7.000 CCS-Ladestandorte gibt es laut CCS Charge Map inzwischen in Europa. Bei den Ländern mit den meisten CCS-Lademöglichkeiten führt Deutschland weiterhin vor Großbritannien und Frankreich.
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Das in der Slowakei ansässige eMobility-Unternehmen InoBat und der ungarische Ölkonzern MOL geben die Unterzeichnung einer Absichtserklärung zur Entwicklung von Wasserstoff-Projekten bekannt. Der Schwerpunkt soll dabei auf Aktivitäten in Mittel- und Osteuropa liegen.
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Volkswagens Pläne zur künftigen Werksbelegung rotieren ordentlich: Der rein elektrische Kleinwagen für unter 20.000 Euro soll ab 2023 in Osteuropa statt wie ursprünglich geplant in Emden gebaut werden. Dafür gibt wohl das Zwickauer Werk den ID. Crozz nach Emden ab.
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Der schwedische Sharing-Anbieter Voi Technology hat nun sein Expansionsprogramm für Europa vorgelegt. Es umfasst Aktivitäten in 150 Städten und Gemeinden und ist mit dem Roll-out einer Reihe verbesserter Elektro-Tretroller und E-Bikes verbunden.
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Der künftige Daimler-Vorstandsvorsitzende Ola Källenius hat unter der Überschrift „Ambition 2039“ seine Nachhaltigkeitsziele für den Pkw-Bereich vorgestellt. Während der nächsten 20 Jahre soll die Neuwagenflotte von Mercedes-Benz Cars demnach komplett CO2-neutral werden.
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Tesla hat in Dietikon bei Zürich seinen 18. und bislang größten Supercharger-Standort der Schweiz eröffnet. Das Besondere: Er bietet neben 24 Ladeplätzen die europaweit erste Lounge. Bisher hatten die Kalifornier den Aufbau von Aufenthaltsräumen neben Ladeparks nur in den USA forciert.
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Hyundai hat die Spezifikationen für den neuen Modelljahrgang des vollelektrischen Kona veröffentlicht, der ab Ende dieses Jahres in europäischen Märkten ausgeliefert wird. Wichtigste Neuerung ist demnach ein dreiphasiger On-Board-Lader mit bis zu 11 Kilowatt (AC).
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VW startet heute in Europa die Vorreservierungsoption für das erste Modell seiner neuen vollelektrischen ID.-Familie, den ID.3. Dieser Name wurde bei der Gelegenheit erstmals offiziell bestätigt. Ab sofort können sich Interessenten für einen frühen Produktionsslot des ID.3 registrieren.
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Hondas erstes vollelektrisches Serienmodell für den europäischen Markt wird „Honda e“ heißen. Das bestätigt der Autobauer nun offiziell. Eine seriennahe Version des Stromers hatten die Japaner im März auf dem Genfer Autosalon als „e Prototype“ (zuvor Urban EV) präsentiert.
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Tesla bietet jetzt den versprochenen CCS-Adapter für das Model S und Model X an. Auf der deutschen Webseite heißt es dazu, dass alle seit dem 1. Mai gefertigten Modelle über die notwendige Bordelektrik verfügen, um über einen CCS-Adapter an CCS-Ladesäulen aufgeladen zu werden.
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Sono Motors liegen über ein Jahr vor dem Produktionsstart seines Solar-Elektroautos Sion europaweit bereits 10.000 angezahlte Reservierungen vor. Damit hat sich die Zahl der Kaufinteressenten seit Juni des letzten Jahres verdoppelt.
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Ab sofort bietet Tesla auch für das Model 3 eine Anhängerkupplung in Europa an. Verfügbar ist diese für das Model 3 mit „Standard-Reichweite Plus“ und „Maximale Reichweite“ mit Hinterrad- sowie Allradantrieb. In Deutschland kostet die Option 1.060 Euro brutto.
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Der französische Fuhrpark-Dienstleister ALD Automotive hat einen Rahmenvertrag mit dem Ladeinfrastruktur-Anbieter ChargePoint geschlossen, um den Übergang zur Elektromobilität für Unternehmen und Privatpersonen zu beschleunigen.
WeiterlesenLieferzeiten von 12 Monaten und mehr wurden zuletzt bei Kia harsch kritisiert. Die Kritik der Käufer: Angeblich halten die Hersteller ihre Elektroautos zurück, um die CO2-Flottenemissionen zu manipulieren. Christoph M. Schwarzer hat sich auf Spurensuche begeben und mit Experten gesprochen. Hier ist sein Ergebnis.
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Ionity setzt beim Ausbau seines Schnellladenetzes schon länger auf eine Software und das Dienstleistungsangebot des österreichischen Elektromobilitätsanbieters has·to·be. Inzwischen haben sich beide Unternehmen auf eine langfristige Zusammenarbeit geeinigt.
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Das Münchner Startup startet den Prozess für die Zulassung seines E-Flugtaxis bei der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) und plant, auch in den USA eine Zulassung zu beantragen. Daneben macht Lilium die Verpflichtung von Christopher Delbrück als neuen Finanzchef publik.
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Das US-Startup Nikola Motor hat auf einem Kunden-Event seine Brennstoffzellen-Trucks Nikola Two für die USA und Nikola Tre für Europa vorgestellt. Darüber hinaus wurden ein Jetski und ein Geländefahrzeug präsentiert, bei denen Nikola aber auf Akkus statt Brennstoffzellen setzt.
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Renault präsentiert den Versuchsträger eines leichten Nutzfahrzeugs für den städtischen Lieferverkehr. Der EZ-FLEX kommt mit rein elektrischem Antrieb und voll vernetzt daher. Ein Dutzend Exemplare sollen zu Testzwecken schon bald an Firmen in ganz Europa rausgehen.
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Karma Automotive hat die Neuauflage des Fisker-Karma-Nachfolgers Revero vorgestellt, die im zweiten Halbjahr 2019 in den USA in den Handel kommen soll – gefolgt von Europa und Asien im kommenden Jahr und China in 2021. Flankiert wird der PHEV von zwei weiteren Debütanten.
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Harley-Davidson hat die europäische Reservierungsphase für sein erstes E-Motorrad LiveWire gestartet, das voraussichtlich ab Herbst dieses Jahres ausgeliefert wird. Die unverbindliche Preisempfehlung für die LiveWire beträgt in Deutschland 32.995 Euro und in Österreich 33.390 Euro.
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Der Sharing-Anbieter Bird kündigt eine Verzehnfachung seiner E-Tretroller-Flotten in Europa und dem Mittleren Osten an. Ab diesem Frühjahr sei der Start des Angebots in mehr als 50 neuen Städten geplant. Bei seiner Europa-Expansion wird Bird auf ein neues Modell namens Bird Zero setzen.
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Das Tesla Model 3 ist ab sofort auch in Europa und China mit Heckantrieb in der Batterie-Variante Standard Plus bestellbar. In Deutschland ruft Tesla für diese Version, die eine WLTP-Reichweite von 415 km bietet, einen Basispreis von 45.480 Euro (inkl. Bearbeitungsgebühr von 980 Euro) auf.
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Kia zieht in Betracht, künftig auch in Europa vollelektrische Autos zu produzieren, um die Lieferzeiten zu reduzieren. Zurzeit müssen sich hiesige Interessenten bekanntlich in Geduld üben und beispielsweise beim e-Niro mit einer Wartezeit von mehr als einem Jahr klarkommen.
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Ford hat dieser Tage in Amsterdam seine Strategie zur Elektrifizierung der Fahrzeugpalette für Europa vorgestellt und dabei 16 elektrifizierte Modelle angekündigt. Konsequent in Richtung BEV geht’s aber nicht: Stattdessen kommt ein Portfolio an Mild-, Voll- und Plug-In-Hybrid-Fahrzeugen. 2020 folgt ein SUV im Mustang-Stil und 2021 ein Elektro-Transit.
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Die Zahl der Elektrofahrzeuge an den europäischen Standorten von Share Now soll im Laufe des Jahres auf über 4.000 gesteigert werden. Das Unternehmen, das aus der Fusion von Car2go und DriveNow hervorgegangen ist, plant den Elektroanteil in Europa damit bis Ende 2019 auf 26 Prozent zu erhöhen.
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Rund 980.000 E-Bikes wurden laut Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) 2018 in Deutschland verkauft, 36 Prozent mehr als im Vorjahr. Der Anteil von Elektro-Bikes am Gesamtfahrradmarkt stieg auf 23,5 Prozent. Der Verband bezeichnet sie ergo als „Motor der deutschen Fahrradindustrie“.
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Ionity liefert ein Update zum Aufbau seines High-Power-Charger-Netzwerks in Europa: Man sei im Zeitplan und habe aktuell 63 Standorte mit durchschnittlich sechs Ladepunkten in neun europäischen Ländern in Betrieb, weitere 52 Standorte seien in Bau.
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Der VW-Konzern und Northvolt wollen die Batteriezellfertigung in Europa zusammen vorantreiben und gründen vor diesem Hintergrund mit Partner aus Forschung und Industrie aus sieben EU-Mitgliedsstaaten ein Konsortium namens European Battery Union (EBU).
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