Bosch zeigt E-Antrieb für schwere Lkw und Maschinen
Auf der LogiMAT in Stuttgart stellt Bosch Engineering vom 24. bis 26. März einen neuen E-Antrieb speziell zur Elektrifizierung von schweren Fahrzeugen in Logistikzentren, Häfen und Hallen vor. Das 800-Volt-Antriebssystem soll mit großer Leistungsdichte und hohem Wirkungsgrad im Hochvoltbereich überzeugen. Es besteht konkret aus dem Bosch-Elektromotor SMG230 und einem besonders effizienten Inverter mit Siliziumkarbid-Powermodulen. Der Motor ist dabei auf Systemspannungen von 400 bis 850 Volt ausgelegt. „Im idealen Spannungs- und Temperaturbereich bietet er eine Dauerleistung von 188 Kilowatt und ein Drehmoment von rund 250 Newtonmetern“, teilt Bosch Engineering mit. Kurzfristig könnten bis zu 550 Newtonmeter Drehmoment bereitgestellt werden.
Auch die Leistungsdichte haben die Entwickler durch die 800-Volt-Technik erhöhen können, teilt Bosch weiter mit: „Gegenüber einer vergleichbaren 400-Volt-Maschine liefert der neue Motor bei identischem Gewicht bis zu 80 Kilowatt mehr Leistung oder hat bei gleicher Leistung kompaktere Maße und wesentlich weniger Gewicht.“ Der speziell auf die Anforderungen des 800-Volt-Systems hin entwickelte Siliziumkarbid-Halbleiter in den Leistungsmodulen ermögliche derweil schnellere Schaltvorgänge und steilere Schaltflanken, „infolgedessen geht erheblich weniger Energie in Form von Wärme verloren“.
Die Wechselrichter des Antriebssystems sollen dadurch unter dem Strich einen Wirkungsgrad von mehr als 99 Prozent bieten. Außerdem basiert das Sicherheits- und Diagnosekonzept laut Bosch auf bewährten Standards aus dem Automobilbereich und wurde auf die Anforderungen der Intralogistik adaptiert. Dieser Technologietransfer soll zu „hoher Robustheit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit“ beitragen.
Bosch Engineering gibt an, Kunden bei der Integration des Antriebs in die Logistikmaschine sowie bei der Applikation des Systems zu unterstützen. Die kompakten Maße des Antriebs sollen dabei eine einfache Integration in enge Bauräume gewährlesisten, sodass sich auch bestehende Geräteplattformen mit dem Elektroantrieb ausrüsten lassen. „Unsere neue leistungsstarke Elektrifizierungslösung bietet eine hohe Leistungsdichte, kompakte Abmessungen und einen hohen Wirkungsgrad. Sie lässt sich flexibel einsetzen und ist damit erste Wahl bei der Elektrifizierung intralogistischer Geräte im Schwerlastbetrieb“, fasst Philipp Kurek zusammen, verantwortlich für den Bereich Off-Highway und Marine bei Bosch Engineering.
Die neue Elektrifizierungslösung ist dabei in das Sortiment von Bosch Engineering eingebettet. So soll es sich mit Getriebelösungen von Bosch Rexroth kombinieren lassen, etwa mit dem neuen Koaxialgetriebe eGFV9120. Auch könne das „Collision avoidance system“ (CAS) auf Basis des offenen BODAS-Ösystems von Bosch Rexroth direkt in das 800-Volt-Antriebssystem eingreifen.
Erstmals zu sehen sein wird der SMG230 mit dem montierten Bosch Rexroth Koaxialgetriebe eGFV9120 für die Intralogistik auf der LogiMAT 2026 in Halle 8 am Stand B41.
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