Der schwedische Konzern Epiroc hat die zweite Generation batteriebetriebener Maschinen für den Untertagebergbau vorgestellt. Sie wurde zusammen mit Partnern wie Northvolt und ABB entwickelt. Konkret handelt es sich um einen 42-Tonnen-Lkw, 14- und 18-Tonnen-Lader und eine Reihe von Bohrgeräten.
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Das EU-Parlament hat für verbindliche CO2-Grenzwerte für Lastkraftwagen gestimmt. In ihrem Beschluss sprechen sich die Abgeordneten für strengere Reduktionsziele aus als im Vorschlag der EU-Kommission vorgesehen, konkret geht es um 35 Prozent weniger CO2 bis zum Jahr 2030.
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Als Mitglied der globalen Klimainitiative EV100 hat DB Schenker entschieden, die eigene Fahrzeugflotte im Verteilerverkehr schrittweise zu elektrifizieren. Bis 2030 sollen alle Fahrzeuge des Logistik-Dienstleisters bis 3,5 Tonnen auf elektrische Antriebe oder Brennstoffzellen umgestellt sein.
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Im Zusammenhang mit der angekündigten Einführung von E-Lkw in Nordamerika kooperiert Volvo Trucks mit dem Ladeinfrastruktur-Spezialisten Greenlots und anderen Partnern wie ABB, um Lagerhäuser in Südkalifornien mit Ladeinfrastruktur auszustatten.
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Rund zwei Jahre nach der Präsentation seines ersten Brennstoffzellen-Trucks Nikola One stellt das US-Startup Nikola Motor nun einen H2-Truck speziell für den europäischen Markt vor. Damit reagiert das Unternehmen auf das große Interesse europäischer Kunden und nimmt bereits Reservierungen entgegen.
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Mercedes-Benz Trucks hat einen weiteren vollelektrischen eActros zur Praxiserprobung übergeben. Edeka testet den 25-Tonner mit Kühlaufbau ein Jahr lang beim Transport von frischen, temperaturgeführten Lebensmitteln in Berlin.
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Die entscheidende Rolle bei der Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen spielen die Batterie-Zulieferer. Denn OEMs sind auf deren Produkte angewiesen. Zu den Profiteuren gehört Sven Schulz, CEO des Batteriespezialisten Akasol. Auf der IAA Nutzfahrzeuge hat er uns verraten, in welchen Fahrzeugen seine Akkus stecken.
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Das kalifornische Startup Thor Trucks, das Ende 2017 seinen E-Lkw ET-One präsentierte und im August dieses Jahres von UPS mit der Entwicklung eines Elektro-Lieferwagens beauftragt wurde, kooperiert nun mit dem Antriebsspezialisten AxleTech.
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Mercedes-Benz Trucks hat einen weiteren vollelektrischen eActros zur Praxiserprobung an einen Kunden übergeben: Meyer-Logistik testet ein Jahr lang einen 25-Tonner mit Kühlaufbau beim Transport von temperaturgeführten Lebensmitteln vom Lager zu verschiedenen Supermarktfilialen in der Hamburger Innenstadt.
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Mercedes-Benz Trucks hat einen weiteren vollelektrischen eActros zur Praxiserprobung an einen Kunden übergeben. Das Mannheimer Unternehmen TBS Transportbeton zählt ab sofort zu den insgesamt 20 Kunden aus unterschiedlichen Branchen, die den schweren Elektro-Lkw in ihre Flotte integrieren.
logistra.de, daimler.com
Das auf die Entwicklung und Umrüstung von Modellen zu rein elektrischen Fahrzeugen spezialisierte Unternehmen EFA-S (ElektroFahrzeuge Stuttgart) hat am Firmensitz in Zell nun eine weitere Produktionshalle in Betrieb genommen.
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Volvo Trucks will ab dem Jahr 2020 Elektro-Lkw in Nordamerika kommerzialisieren. Erste elektrische Demo-Trucks sollen im Rahmen eines von einer öffentlich-privaten Partnerschaft getragenem Projekts bereits nächstes Jahr nach Kalifornien rollen.
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Die Firma Vion will in den nächsten Jahren ein Ladestationen-Netzwerk für Elektro-Lkw in Nordamerika errichten. Geplant sind zunächst ab dem kommenden Jahr 40 bis 50 Ladestationen entlang der wichtigsten US-Routen.
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Werden die Bierfässer bald elektrisch zur Kneipe in der City geliefert? Vieles spricht dafür, wie Christoph M. Schwarzer auf seinem IAA-Rundgang entdecken konnte. Lkw und Busse werden zunehmend elektrifiziert. Und die Motivation der Betreiber ist ausgerechnet der Geldbeutel. Wer bei den Herstellern allerdings das elektrische Rennen macht, ist noch völlig offen.
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Ballard Power Systems hat auf der IAA Nutzfahrzeuge einen flüssigkeitsgekühlten Brennstoffzellenstack der nächsten Generation vorgestellt, der sich durch Design- und Leistungsverbesserungen und deutlich niedrigere Gesamtbetriebskosten auszeichnen soll.
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DAF hat auf der IAA Nutzfahrzeuge seine elektrischen Trucks LF Electric und CF Electric sowie den CF Hybrid vorgestellt und die dazugehörigen Leistungsdaten verraten. Während der CF Electric schon in der Kundenerprobung ist, sind solche Tests 2019 auch für die anderen beiden Modelle geplant.
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Volkswagen hat auf der IAA Nutzfahrzeuge nun offiziell den vollelektrisch angetriebenen Verteiler-Lkw e-Delivery und das Konzept Volksbus e-Flex seiner brasilianischen Marke Volkswagen Caminhões e Ônibus vorgestellt und bei Ersterem auch nähere Details zum Antrieb verraten.
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Anlässlich der IAA Nutzfahrzeuge gibt BPW Bergische Achsen eine Kooperation mit BMW i bekannt. In deren Rahmen wird BPW die Batterietechnologie von BMW i für seine besonders leistungsstarke Antriebsachse nutzen.
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Webasto präsentiert auf der IAA Nutzfahrzeuge eigene Systemlösungen für die Nutzfahrzeugbranche. Ein Highlight ist die Weltpremiere eines modularen Batteriesystems für Lkw, Busse und kleine Nutzfahrzeuge.
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Continental hat auf der IAA Nutzfahrzeuge einen Designreifen speziell für elektrische Lkw vorgestellt. Die Pneu-Studie Conti e.MotionPro wurde an dem ebenfalls auf der IAA enthüllten elektrischen City-Truck CitE von MAN montiert und bildet laut Conti den Startpunkt für die Entwicklung von Reifen für E-Nutzfahrzeuge.
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Hyundai stellt in Hannover aktuell einen BZ-Lkw namens Fuel Cell Electric Truck vor und kündigt an, ab 2019 in Kooperation mit dem Schweizer Unternehmen H2 Energy (H2E) über den Zeitraum von fünf Jahren eine Flotte von 1.000 Exemplaren des BZ-Lkws aufzubauen und zu vermarkten.
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Nach Schweden und Deutschland soll auch Italien einen sogenannten eHighway bekommen, also einen Autobahnabschnitt mit Oberleitungen für elektrifizierte Lkw. Konkret sollen auf der A35 Hybrid-Lkw von Scania mit Stromabnehmern von Siemens getestet werden.
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MAN Truck & Bus hat auf der IAA Nutzfahrzeuge als Weltpremiere den elektrisch angetriebenen Transporter eTGE präsentiert – ebenso wie den vollelektrischen Verteiler-Lkw eTGM, einen seriennahen Prototyp des Stadtbusses Lion’s City E sowie mit dem CitE das Konzept eines City-Trucks mit Elektroantrieb.
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Die nun Traton genannte VW-Nutzfahrzeugsparte und Hino haben neue Einzelheiten zu ihrer strategischen Partnerschaft bekanntgegeben. Demnach wollen sie ihre Kräfte im Bereich E-Mobilität bündeln und planen die Gründung eines Joint Ventures für die Beschaffung.
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Der Nutzfahrzeug-Konzern MAN hat am Produktionsstandort Steyr die ersten Elektro-Lkw des Typs MAN eTGM an neun Mitgliedsunternehmen des österreichischen Council für nachhaltige Logistik (CNL) übergeben. In den kommenden Monaten sollen die XXL-Stromer im täglichen Einsatz ihre Praxistauglichkeit beweisen.
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Nachdem Nikola Motor eine Patentverletzungsklage gegen Tesla eingereicht hatte, weil das Design von Teslas Elektro-Lkw „substanzielle“ Ähnlichkeiten zum Nikola One aufweisen soll, hat Tesla nun von offizieller Seite Designpatente für den Tesla Semi erhalten.
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Volvo Trucks hat eine neue Sattelzugmaschine namens Vera auf der Basis eines autonomen und elektrischen Antriebs vorgestellt. Als künftige Zielgruppe nennt der Hersteller Unternehmen, die mit regelmäßigen Transporten zwischen festen Logistikpunkten operieren.
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Die Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH (FES) hat gemeinsam mit der Frankfurt University of Applied Sciences (Frankfurt UAS) den Prototyp eines erdgas-elektrisch angetriebenen Müllfahrzeugs entwickelt – und nun vorgestellt.
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Walmart Canada ordert weitere 30 Elektro-Trucks von Tesla. 15 Exemplare hatte der US-Einzelhandelsriesen bereits im vergangenen November vorbestellt, darunter zehn für Kanada und fünf für die Vereinigten Staaten.
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Kreisel Electric macht sich auf zu neuen Ufern und zeigt ein serienreifes automatisiertes 2-Gang-Getriebe für Elektrofahrzeuge. Kombiniert ist es mit einer eigens in Kooperation mit Sala Drive entwickelten Antriebsstrang-Architektur.
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