Der kanadische E-Nutzfahrzeug-Hersteller Lion Electric hat eine langfristige Vereinbarung mit dem US-Automobilzulieferer Dana Incorporated für die Versorgung mit E-Antrieben für seine Schulbusse sowie mittelschweren und schweren Lkw geschlossen.
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Die BMW Group hat nach eigenen Angaben beim Hochlauf der E-Mobilität an ihrem größten europäischen Produktionsstandort in Dingolfing wichtige Meilensteine erreicht. Eine zweite Fertigungslinie für Elektromotoren ist in Betrieb, zudem ist die Produktion einer neuen Generation von PHEV-Batterien angelaufen.
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Der US-Zulieferer Allison Transmission will auf der Messe IFAT in München (30. Mai bis 3. Juni 2022) seine neuen Elektroachsen des Typs eGen Power für den Einsatz in Müll- und Kommunalfahrzeugen präsentieren. Die E-Achse soll den traditionellen Antriebsstrang ersetzen.
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Der langjährige Auto-Manager Herbert Demel ist ab sofort Mitglied im Beirat von Bedeo. Der frühere Audi-Chef soll das britische Technologieunternehmen als strategischer Berater unterstützen – unter anderem auch die Bedeo-Tochter Protean Electric, die Radnabenmotoren für die Elektromobilität entwickelt.
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Vitesco Technologies hat einen Großauftrag im Wert von zwei Milliarden Euro von der Hyundai Motor Group erhalten. Die Koreaner werden ab 2024 die EMR4 von Vitesco weltweit in E-Autos des B- und C-Segments einsetzen.
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Volkswagen Group Components hat angekündigt, den Standort Kassel zum „Schlüssellieferanten für die E-Mobilität“ auszubauen. Zunächst soll die Anzahl der Fertigungslinien erhöht werden. Die Perspektive ist klar: Langfristig soll Kassel zum reinen E-Werk werden.
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Mahle Smart Bike Systems bringt mit dem neuen X20 das nach eigenen Angaben leichteste Antriebssystem für E-Bikes auf den Markt. Der neue Antrieb der E-Bike-Sparte des Stuttgarter Automobilzulieferers bringt inklusive des Akkus nur 3,2 Kilo auf die Waage.
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Der Automobilzulieferer Schaeffler hat mit dem norwegischen Unternehmen REEtec einen Fünfjahresvertrag über den Bezug von Seltenerd-Oxiden unterzeichnet. Die Lieferungen sollen im Jahr 2024 beginnen.
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LG Magna e-Powertrain, das Joint Venture von LG Electronics und Magna, hat mit dem Bau eines neuen Werks im mexikanischen Ramos Arizpe begonnen. In diesem werden ab 2023 Elektromotoren, Wechselrichter und Onboard-Ladegeräte für General Motors produziert.
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Der kanadische Brennstoffzellen-Spezialist Loop Energy hat einen Auftrag vom britischen E-Lkw-Entwickler Tevva erhalten. Loop Energy wird sein BZ-System T505 mit 50 kW zum Einsatz als Brennstoffzellen-Range-Extender für die elektrische 7,5-Tonner-Plattform von Tevva liefern – zumindest erste Einheiten. An einer umfassenden Liefervereinbarung verhandeln beide Unternehmen noch.
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Mercedes-Benz hat sein sogenanntes Electric Software Hub im Mercedes Technology Center (MTC) in Sindelfingen in Betrieb genommen. Unter einem Dach befinden sich dort zahlreiche Funktionen zu Software, Hardware, System-Integration und Testing. In das Zentrum hat das Unternehmen mehr als 200 Millionen Euro investiert.
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General Motors hat mit der Umrüstung seines Werks im mexikanischen Ramos Arizpe für die Produktion von Elektroautos begonnen. Für die Umbauten wird die Fertigung der dort bisher produzierten Verbrenner-Modelle Chevrolet Blazer und Equinox bis Mitte Mai eingestellt.
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Vitesco Technologies hat seine Geschäftszahlen für 2021 vorgelegt und dabei einen weiteren Großauftrag in Höhe von rund zwei Milliarden Euro für sein neuestes elektrisches Antriebssystem bekannt gegeben. Das Elektrifizierungsgeschäft bezeichnet das Unternehmen als Wachstumsmotor.
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Der Entwicklungsdienstleister FEV hat den Standort Aachen der Paragon Electrodrive GmbH akquiriert. Ziel des Kaufs ist die Erweiterung des Know-hows und der Erprobungskapazitäten im Bereich der Leistungselektronik, Elektromotoren und ganzer E-Antriebe. FEV übernimmt alle Mitarbeiter des Standorts.
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Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hat am Standort Cottbus das neue Institut für Elektrifizierte Luftfahrtantriebe eröffnet. Es konzentriert sich mit seiner Forschung auf zukünftige emissionsarme Antriebssysteme.
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In den USA haben sich der Batteriehersteller Romeo Power und der Umrüster Wrightspeed zusammengeschlossen, um Umrüstkits für die Elektrifizierung bestehender Busse sowie mittelschwerer und schwerer Lkw zu entwickeln und anzubieten.
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Der Berliner Engineering-Dienstleister IAV hat das Leistungsspektrum seiner Hochvolt-Prüfinfrastruktur und die Anzahl der Prüfstände im Entwicklungszentrum Chemnitz/Stollberg erweitert. Hintergrund sind die steigende Anzahl an eMobility-Prüfaufgaben.
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Torqeedo hat einen Auftrag zur Lieferung eines kompletten elektrischen Antriebssystems für ein autonomes Boot in der deutschen Stadt Kiel erhalten. Das Elektroschiff namens Wavelab wird von der Gebr. Friedrich Schiffswerft in Kiel gebaut und soll bis Ende 2022 ausgeliefert werden.
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Der US-Motorenbauer Cummins hat angekündigt, den Zulieferer Meritor für etwa 3,7 Milliarden US-Dollar übernehmen zu wollen. Der Transaktion müssen noch Aktionäre zustimmen, das Vorhaben soll voraussichtlich bis Ende 2022 abgeschlossen sein.
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Die SciMo – Elektrische Hochleistungsantriebe GmbH aus Karlsruhe hat 1,94 Millionen Euro an EU-Fördergeldern für ihr Projekt „eMONIC – The Next Generation of Automotive Electric Motor“ erhalten. Die Förderung soll das Startup bei der geplanten Serienproduktion unterstützen.
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Der US-Automobilzulieferer BorgWarner hat weitere Aufträge im Bereich von Elektrofahrzeugen bekannt gegeben. Darunter ist die Bestellung einer chinesischen Luxusmarke über ein komplettes 800-Volt-Antriebssystem, aber auch ein interessanter Auftrag für eine Komponenten von E-Lkw.
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Das Münchner eMobility-Startup DeepDrive hat in einer Finanzierungsrunde 4,3 Millionen Euro eingenommen. Zu den Geldgebern gehört unter anderem Bayern Kapital, die Venture- und Growth-Capital-Gesellschaft des Freistaats, die mit dem Wachstumsfonds Bayern in DeepDrive investiert.
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Porsche baut sein Engagement auf dem Markt für E-Bikes weiter aus: Der Stuttgarter Sportwagenhersteller hat sich an Fazua beteiligt, einem deutschen Hersteller von E-Bike-Antriebssystemen. Zudem kooperiert Porsche künftig mit Ponooc.
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Der Ausstieg von Siemens aus dem 2016 mit Valeo gegründeten Joint Venture für Elektroantriebe ist offiziell. Siemens hat mit Valeo nun eine Vereinbarung zur Abgabe seiner 50-prozentigen Beteiligung an dem Gemeinschaftsunternehmen Valeo Siemens eAutomotive (VSeA) für 277 Millionen Euro getroffen. Zudem hat VSeA einen großen Auftrag von Renault erhalten.
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Der Entwicklungsdienstleister EDAG hat zum 1. Januar 2022 seine Kompetenzen unter anderem aus den Bereichen Elektrifizierung, Brennstoffzelle und Batterie in einer neuen Geschäftseinheit namens „Energiesysteme und Antriebsstrang“ zusammengeführt. Die Leitung der neuen Business Unit übernimmt Roberto Diesel.
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Magna hat in China mit der Serienproduktion des elektrischen Antriebssystems für den VW ID.4 begonnen. Konkret geht es um die Antriebseinheit mit 80 kW Spitzenleistung für die Vorderachse der Allrad-Version ID.4 GTX.
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Der schwedische Sportwagenherstellers Koenigsegg hat einen selbst entwickelten Elektromotor sowie eine E-Antriebseinheit vorgestellt. Der Elektromotor namens Quark erzeugt 250 kW und bis zu 600 Nm Drehmoment – bei nur 30 Kilogramm Gewicht.
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Im Zuge des Wandels in Richtung Elektromobilität hat Mercedes-Benz laut einem Medienbericht seine Entwicklungsabteilung umstrukturiert und einige wichtige Posten neu besetzt. In der neuen Struktur soll die bisherige Rolle der Baureihenleiter wegfallen.
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General Motors investiert fast 154 Millionen US-Dollar in sein Werk Lockport Components im Westen von New York, um dort künftig Komponenten für Elektromotoren zu produzieren. Auch im Bundesstaat Michigan soll in zwei Standorte investiert werden.
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In der FIA-Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) kommen ab diesem Jahr Hybridautos zum Einsatz. Zum Start der Hybrid-Ära bei der Rallye Monte Carlo hat Schaeffler das Antriebssystem seiner Tochter Compact Dynamics vorgestellt, das als Einheitsbauteil in den WRC-Autos zum Einsatz kommt.
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