ZF entwickelt ein elektrisches Antriebssystem für Segelyachten. Dazu verbaut der Zulieferer eine E-Maschine mit einer Maximalleistung von 125 kW, die mit dem lenkbaren Steerable-Pod-Propulsion-System (SPP) von ZF verbunden wird.
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Torqeedo wird nach eigenen Angaben im kommenden Jahr den 100.000. elektrischen Antrieb für die weltweite Schiffsindustrie ausliefern. Zudem will das Unternehmen zwei neue Motormodelle auf den Markt bringen.
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Der deutsche Zulieferer ZF Friedrichshafen und das chinesische Unternehmen Wolong Electric haben die Gründung eines Joint Ventures vereinbart. Die beiden Partner wollen gemeinsam Elektromotoren für E-Antriebe von ZF produzieren.
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Continental zieht sich zum Ende dieses Jahres überraschend aus dem Geschäft mit E-Bike-Motoren zurück – „aus wirtschaftlichen Gründen“ und um „in andere Wachstumsfelder” zu investieren. Der Service für bereits ausgelieferte Antriebe soll noch bis 2022 aufrecht erhalten werden.
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ZF Friedrichshafen und die dänische Firma Danfoss intensivieren ihre bestehende Kooperation durch eine strategische Partnerschaft zur gemeinsamen Entwicklung und Produktion von robusteren und effizienteren Leistungsmodulen für elektrifizierte Antriebe.
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ZF präsentiert auf der Messe Agritechnica u.a. Elektrifizierungslösungen für die Landwirtschaft. Dazu gehört mit dem integrierten Generatorsystem Terra+ eine Lösung für Hoch- und Niedervoltsysteme für stufenlose Traktorgetriebe der Terramatic-Baureihe.
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Die europäische Gigafactory von Tesla wird im Berliner Raum entstehen. Das kündigte Tesla-Chef Elon Musk bei der Verleihung des „Goldenen Lenkrads“ in Berlin an. Der Elektro-Pionier sucht auch schon Mitarbeiter für die Fabrik.
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ZF Friedrichshafen und Cree haben eine strategische Partnerschaft vereinbart, um gemeinsam Siliziumkarbid-Halbleiter für Leistungselektronik zum Einsatz in Elektroantrieben zu entwickeln.
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Der Automobilzulieferer Mahle kündigt seinen Einstieg in den zukunftsträchtigen Markt für elektrisch angetriebene Zwei- und Dreiräder in Indien an. Dazu erhöht das Unternehmen die Beteiligung an seinem ehemaligen Joint Venture Mahle Letrika Roots India auf 90 Prozent.
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In den USA hat Ford in der vergangenen Woche seinen Gewerkschaftsvertrag neu ausgehandelt. Nun durchgesickerte Eckpunkte der Vereinbarung offenbaren Details zu Investitionen in einzelne Werke und zu Standortentscheidungen für die Produktion der geplanten elektrifizierten Modelle.
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Magna will im Rahmen eines vom US-Energieminsterium geförderten Projekts zusammen mit dem Illinois Institute of Technology und der University of Wisconsin-Madison einen elektrischen Motor mit höherer Leistungsdichte und gleichzeitig geringeren Kosten entwickeln.
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Fiat Chrysler könnte für E-Autos seiner Marken künftig Antriebe von Batterien von Tesla kaufen. Diese Option brachte FCA-CEO Mike Manley jetzt bei einem Gespräch mit Analysten ins Spiel. Es wäre nicht die erste „Partnerschaft“ der beiden Unternehmen.
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Xing Mobility, ein taiwanesischer Anbieter von Elektrofahrzeug-Technologien, hat einen modularen E-Antrieb für maritime Anwendungen vorgestellt. Dazu gehört das modulare Batteriesystem Immersio mit Immersionskühlung, das sich für den Einsatz von Booten bis hin zu Passagierfähren eignet.
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Magna hat seinen größten Produktionsauftrag für Getriebetechnologien in der Geschichte des Unternehmens von der BMW Group erhalten. Der mehrjährige Vertrag umfasst alle Frontantrieb-Doppelkupplungsgetriebe, einschließlich Hybridgetriebe.
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Der US-Fahrzeugzulieferer Meritor hat sein Angebot an elektrischen Antriebslösungen unter dem Label Blue Horizon um die E-Antriebe 12Xe für mittelschwere und 17Xe für schwere Lkw erweitert. Einen prominenten Erstkunden nennt der Zulieferer auch bereits.
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Bei Bosch erfreut man sich mit Blick auf elektrifizierte Antriebe seit Anfang 2018 an Aufträgen im Wert von etwa 13 Milliarden Euro. Auf der IAA haben wir uns mit Dr. Mathias Pillin, Head of eMobility der Autosparte, getroffen. Er berichtet, mit welchen Komponenten Bosch das Geschäft der Zukunft machen will.
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BorgWarner hat einen Ariel Nomad zu einem komplett elektrischen Hochvolt-Demonstrationsfahrzeugs umgewandelt. Bei dem Demo-Fahrzeug ging es aber weniger um Fahrleistungen, sondern mehr um besondere technische Lösungen.
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Tesla wird in den kommenden Wochen ein Firmware-Update bereitstellen, das dem Model S, Model X und Model 3 zu rund fünf Prozent mehr Leistung verhelfen soll. Aber auch andere Parameter werden verändert.
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Suncar HK bringt das Hochvolt-Verteilsystem FUSION für elektrifizierte Maschinen und Fahrzeuge auf den Markt und macht die bereits im Einsatz befindlichen Systeme damit nun auch für Dritte verfügbar. Noch vor Jahresende soll das System in zwei Standardversionen erhältlich sein.
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Wärtsilä wird zwei Versorgungsschiffe des norwegischen Betreibers Atlantic Offshore auf Hybridantrieb umrüsten. Dafür entwickelt und liefert der finnische Technologiekonzern Batteriepakete, die bis Anfang 2020 in die „Ocean Star“ und die „Ocean Art“ installiert werden sollen.
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Spirit Yachts stellt mit der Spirit 111 sein neues Flaggschiff mit Torqeedo-Antrieb vor. Bei der Entwicklung der weltweit größten Segelyacht mit elektrischem Hilfsantrieb wurde auch außerhalb des Antriebssystems konsequent auf die Nachhaltigkeit geachtet.
WeiterlesenFür ein Sportwagen-Projekt haben Jens Broedersdorff und Uwe Koenzen einen starken, aber kompakten E-Motor gesucht. Weil die angebotenen Motoren alle zu teuer waren, haben sie mit Partnern selbst eine E-Maschine entwickelt – mit erstaunlichen Ergebnissen.
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Es läuft derzeit gut für Jörg Grotendorst. Der Manager leitet bei ZF Friedrichshafen die Division E-Mobilität und konnte dabei zuletzt einige große Aufträge an Land ziehen. Auf der IAA haben wir mit ihm über den Durchbruch des elektrischen Fahrens, die Volumen-Fertigung von Plug-in-Hybriden und neue Antriebskonzepte für reine Elektroautos gesprochen.
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Vitesco Technologies, die frühere Division Powertrain von Continental, hat den Abschluss einer Vereinbarung über die Lieferung des ersten vollintegrierten Antriebssystems für mehrere Großserienmodelle von PSA und Hyundai bekannt gegeben.
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Volvo Cars und die Konzernmutter Geely wollen die Entwicklung und Produktion von Verbrennungsmotoren und Hybridantrieben in einem eigenständigen Unternehmen zusammenführen, um Kosteneinsparungen zu erreichen.
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Torqeedo hat ein vollelektrisches Antriebssystem für den kanadischen Bootsbauer Templar Marine entwickelt. Der Torqeedo-Antrieb für den neuen Templar C26 Cruiser besteht aus einem Cruise 10.0 Motor, der von sechs Lithium-Ionen-Akkus bestromt wird.
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Hyundai und Cummins wollen gemeinsam E-Antriebe für Nutzfahrzeuge entwickeln und vermarkten. Dabei sollen die BZ-Systeme von Hyundai mit den elektrischen Antriebs-, Batterie- und Steuerungstechnologien von Cummins kombiniert werden.
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Die oppositionelle britische Labour-Partei bringt sich für die im Zuge des Brexit-Chaos wahrscheinlich gewordenen baldigen Neuwahlen in Stellung und will im Falle eines Wahlsiegs die Elektromobilität auf der Insel mit einer Reihe von Maßnahmen massiv vorantreiben. Auch die Tories haben Pläne.
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Die Firma Elinta Motors aus Litauen entwickelt Plug-in-Hybridantriebe zur Nachrüstung von Diesel-Nutzfahrzeugen bis zu 7,2 Tonnen. Alle Antriebskomponenten einschließlich der E-Motoren, Batteriemodule und Elektronik wurden selbst entwickelt.
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Tesla plant den Produktionsstart für das Model S mit dem dreimotorigen „Plaid“-Antrieb für Oktober oder November 2020. Derart ausgestattet, hat das Modell auf dem Laguna Seca Raceway jüngst einen neuen Rekord aufgestellt. Auch bei Tests am Nürburgring wurde es gesichtet.
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