Hongqi trennt sich in Deutschland von Importeur Hedin
Wie die Automobilwoche berichtet, ist die chinesische Luxusmarke Hongqi mit der bisherigen Performance in Deutschland unzufrieden. Konsequenterweise trennt sich die FAW-Tochter vom bisherigen Importeur Hedin und übernimmt den Vertrieb nun selbst. Die Partnerschaft mit Hedin dauerte in der Bundesrepublik rund zwei Jahre an: Ab 2024 bot Hongqi über den schwedischen Importeur seine Stromer in Europa an. Darunter das Siebensitzer-SUV E-HS9 und die ausgewachsene Limousine EH7. In Deutschland erfolgte der Marktstart im Frühjahr 2024.
Über die Trennung der Partner berichtet die Automobilwoche unter Berufung auf einen Sprecher von Hedin Automotive Deutschland. Denn: Die angebotenen Modelle hätten auf dem Markt nicht wie gewünscht gegriffen, heißt es. Die Marke blieb in der Tat weitgehend blass. Laut dem zitierten Artikel hat Hedin vor zwei Jahren einen Hongqi-Showroom in Schwetzingen eröffnet, zwischenzeitlich gab es zudem einen Pop-Up-Store in Frankfurt am Main – dabei blieb es wohl trotz anfänglich größerer Ambitionen.
Ungeachtet der Trennung in Deutschland arbeiten Hongqi und Hedin in anderen europäischen Ländern weiter zusammen, etwa in Schweden, Belgien, Luxemburg und den Niederlanden. Der Fall erinnert an Hedins Intermezzo mit BYD. Auch hier hielt die Import-Partnerschaft für Deutschland rund zwei Jahre (Ende 2022 bis Herbst 2024), bis BYD entschied, den Vertrieb selbst zu managen. Seinerzeit kaufte BYD Europe Hedin kurzerhand die für BYD zuständige Vertriebsabteilung ab.
Hongqi positioniert seine Stromer allerdings gänzlich anders als BYD. Die FAW-Marke steht für Luxus und große Karossen. Sie gilt als Premium-Aushängeschild der staatlichen FAW-Gruppe aus Changchun, die unter anderem Fahrzeuge für chinesische Staatsvertreter baut. Viele chinesische Botschaften auf der ganzen Welt sind daher mit Pkw von Hongqi unterwegs. Seine Elektroautos vermarktet Hongqi wiederum unter seiner Submarke Hongqi New Energy.
Europa gehört dabei zu den potenziell lukrativen Märkten der Marke. Auf der IAA Mobility 2025 kündigte der Hersteller laut Automobilwoche an, in Europa bis 2028 15 Elektro- und Hybridmodelle einzuführen. Außerdem soll Hongqi mit einem eigenen Produktionszentrum in Europa liebäugeln.
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