Onvo bringt großen Fünfsitzer-SUV L80 heraus
Wenige Wochen nach der Enthüllung auf der Auto China in Peking und dem Vorverkaufsstart hat nun auch der reguläre Absatz und die Auslieferung des Onvo L80 begonnen. Erhältlich ist er ab 156.800 Yuan (knapp 20.000 Euro), wenn die natürlich trotzdem erforderliche Batterie mit einer monatlichen Zahlung gemietet wird. Ansonsten fallen mindestens 242.800 Yuan (rund 31.000 Euro) beim Kauf des Elektro-SUV inklusive Batterie an.
Der L80 basiert auf der selben Plattform wie der vor einem Jahr eingeführte L90. Die Abmessungen von 5,15 Meter in der Länge, 2 Meter in der Breite und 1,77 Meter Höhe sowie der Radstand von 3,11 Meter sind identisch und auch die Karosserieform sehr ähnlich. Der große Unterschied besteht in dem Verzicht auf auf eine dritte Sitzreihe, um den gesamten Raum für zwei Sitzreihen und Stauraum nutzen zu können. Sprich: Durch den Verzicht auf die dritte Sitzreihe bietet der L80 deutlich mehr Beinfreiheit für die Passagiere und ebenso mehr Platz für deren Gepäck.
Der Kofferraum bietet ein Standardvolumen von 1.200 Litern – laut Nio ist er damit der größte Kofferraum unter den in China in Serie gefertigten SUVs. Bei vollständig umgeklappter Rückbank erweitert sich das Volumen auf 2.600 Liter bei einer Tiefe von 2,20 Meter. Zusammen mit dem 240 Liter großen Frunk ergibt sich ein maximaler Stauraum von 2.840 Litern, was den üblichen Bereich von 1.500 bis 1.800 Litern für Fahrzeuge in diesem Segment deutlich übertrifft.
Der Onvo L80 wurde laut Hersteller entwickelt, um den Bedürfnissen von Familienreisen und Campingausflügen gerecht zu werden. Dafür bietet der E-SUV einige Besonderheiten wie einen 30 Liter fassenden Kühlschrank im Heck. Insgesamt verfügt das elektrische Fahrzeug über 53 Ablagemöglichkeiten.
Zugleich ist der L80 auch ordentlich motorisiert, wobei zwei Antriebsvarianten zur Verfügung stehen: Eine Version mit Heckantrieb, die 340 kW leistet und in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Sowie eine Variante mit einem 440 kW starken Allradantrieb, der binnen 4,7 Sekunden auf 100 km/h spurtet.
Alle Varianten des Onvo L80 sind mit einem 85-kWh-Akku ausgestattet. Der Hecktriebler erzielt eine Reichweite von 605 km (im China-Zyklus CLTC),der Wagen mit Allradantrieb schafft 570 km. Dank seiner 900-Volt-Architektur unterstützt das Fahrzeug ultraschnelles Laden mit einer Spitzenleistung von bis zu 600 kW. An entsprechenden Ladesäulen lässt sich damit in nur fünf Minuten Strom für rund 250 km CLTC-Reichweite nachladen. Alternativ kann der Akku an einer von rund 2.500 Onvo-kompatiblen Batteriewechselstationen von Nio in China getauscht werden.
Neben seiner hochwertigen Innenausstattung will der Onvo L80 auch mit Hightech punkten. Dabei setzt Onvo seinen Weg zum intelligenten Fahren auch beim L80 mit einer zweigleisige Strategie fort, die es bereits beim aktualisierten L90 verfolgt: Es gibt sowohl eine High-End-Version mit LiDAR als auch eine reine Sichtversion ohne LiDAR. Die LiDAR-Version wird mit dem von Nio selbst entwickelten Fahrassistenz-Chip Shenji NX9031 ausgestattet, der mit der Fahrassistenz-Software Nio World Model kombiniert wird, um das Fahr- und Parkerlebnis zu verbessern. Die Pure-Vision-Version ist mit dem Orin X-Chip von Nvidia ausgestattet. Diese Produktstrategie soll mehr Flexibilität für Kunden mit unterschiedlichen Budgets und Anforderungen an intelligentes Fahren bieten.
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