Neue Generation: BYD Atto 3 beherrscht in China jetzt das Flash Charging
Der Atto 3 wird seit 2022 als Yuan Plus in China verkauft, inzwischen ist die Baureihe also viereinhalb Jahre alt – und erlebt bereits das zweite große Update. Wie chinesische Medienportale berichten, hat BYD die dritte Atto-3-Generation diese Woche auf einer Veranstaltung vorgestellt, erstmal enthüllt worden war das überarbeitete Modell im April 2026 auf der Beijing Auto Show. Kern der Neuheit ist, dass der Atto 3 von der e-Platform 3.0 auf die e-Platform 3.0 Evo wechselt.
Bei der e-Platform 3.0 Evo handelt es sich um die Weiterentwicklung der e-platform 3.0 – einer BYD-eigenen Elektro-Plattform, die die LFP-Zellen der ebenfalls BYD-eigenen „Blade Battery“ nutzt. Die Evo-Version soll sich durch ein höheres Maß an Integration, einen stärkeren Antriebsstrang und eine bessere Ladeleistung auszeichnen. Ein Beispiel: Statt des bisherigen 8-in-1-Antriebssystems nutzt die e-platform 3.0 einen 12-in-1-Antrieb, der also vier weitere Funktionen in die Einheit integriert.
Der überarbeitete Atto 3 ist künftig in China in vier Varianten erhältlich, deren Preise zwischen 119.900 Yuan und 149.900 Yuan liegen – umgerechnet 15.200 und 19.000 Euro. Wie das Portal CN EV Post analysiert, liegt der Einstiegspreis damit 4.100 Yuan bzw. 3,5 % über dem Basispreis des Vorgängermodells – „eine seltene Preiserhöhung auf dem hart umkämpften chinesischen Markt“, so die Einschätzung des chinesischen Fachportals.
Gegenüber dem Vorgänger wächst der neue Atto 3 auch beträchtlich auf 4,67 x 1,90 x 1.68 Meter bei einem ebenfalls angewachsenen Radstand von 2,77 Metern. Zudem erhält das E-Kompakt-SUV serienmäßig die Blade-Batterietechnologie der zweiten Generation und ist somit bereit für das sogenannte Flash Charging. So soll die Batterie in etwa fünf Minuten von 10 auf 70 % Ladestand zu bringen sein.
Grundsätzlich verfügt der neue Atto 3 über einen Hinterradantrieb mit 200 oder 240 kW sowie eine Batteriekapazität von 57,5 oder 68,5 kWh für 540 bzw. 630 Kilometer nach CLTC-Zyklus. Mit Ausnahme des Basismodells können Käufer die höher positionierten Versionen gegen einen Aufpreis von 12.000 Yuan (rund 1.520 Euro) optional um das Fahrassistenzsystem „God’s Eye B“ mit LiDAR erweitern. Außerdem erhält die Baureihe u.a. ein intelligentes Dämpfungssystem namens DiSus-C.
Im Inneren wartet der überarbeitete Kompakte u.a. mit einem größeren Zentraldisplay (auf dem das neuestes DiLink-System läuft) sowie einem neuen Zweispeichen-Lenkrad, einem n Head-up-Display und einem neuen, an der Lenksäule montierten Wählhebel auf. Was das Exterieur angeht, führt der neue Atto 3 die „Dragon Face“-Designsprache von BYD fort, was sich etwa an einer flacher gestalteten Frontpartie, schlanken Scheinwerfern, teilversenkbaren Türgriffe und einer durchgehenden Heckbeleuchtung bemerkbar macht. Für die Lackierung stehen neun Farben zur Auswahl, darunter auch zweifarbige Kombinationen.
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