China beginnt damit, den Einsatz und die Vermarktung von Software-basierten Fahrassistenzsystemen einzuhegen: Hersteller erhalten die Vorgabe, auf die Verwendung von Begriffen wie „selbstfahrend“ oder „autonomes Fahren“ zu verzichten, keine öffentlichen Beta-Tests mehr zu absolvieren und Over-the-Air-Updates erst nach abgeschlossener Validierung durchzuführen.