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Koalition einigt sich auf neue E-Auto-Förderung

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EU verkündet schon bald CO2-Regeln für Firmenflotten

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Europäische Lkw-Hersteller wollen CO2-Ziele abschwächen

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Die Stärke des EU-Binnenmarkts für E-Lkw nutzen – Thomas Fabian vom ACEA

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VDA schlägt „Ladepflicht“ für Plug-in-Hybride vor

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Mazda bildet CO2-Pool mit Changan Mazda

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Frankreich und Spanien wollen an EU-CO2-Ziel für 2035 festhalten

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CO2-Pooling: Nissan wechselt von Renault-Pool zu BYD

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EU-Autogipfel: Kommission gewinnt Zeit und liebäugelt mit Booster für kleine E-Autos

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EU will beim Verbrenner-Aus 2035 auf Kurs bleiben

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ICCT: E-Autos bringen Autobauer nahe an CO2-Ziel

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ICCT-Studie: Welche Lkw-Hersteller die 2025er CO2-Hürde locker nehmen – und welche nicht

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HiQ-CARB: Neue Akku-Additive mit geringerem CO2-Fußabdruck

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EU-Kommission plant wohl 100-Prozent-E-Auto-Quote für Firmenflotten bis 2030

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VDA legt Zehn-Punkte-Plan für Wettbewerbsfähigkeit der Autoindustrie vor

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Europa-Rat stimmt aufgeweichten CO2-Zielen zu

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VW macht Fortschritte beim CO2-Ziel, Mercedes nicht

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EU-Parlament winkt aufgeweichte CO2-Ziele durch

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Flexiblere CO2-Flottenziele: EU-Kommission stellt offiziellen Änderungsantrag

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EU-Kommission legt Entwurf zu CO2-Flottengrenzwerten vor

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Wie die EU-Kommission die Autobranche bei der Antriebswende stützen will