Volkswagens Pläne zur künftigen Werksbelegung rotieren ordentlich: Der rein elektrische Kleinwagen für unter 20.000 Euro soll ab 2023 in Osteuropa statt wie ursprünglich geplant in Emden gebaut werden. Dafür gibt wohl das Zwickauer Werk den ID. Crozz nach Emden ab.
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Der Partner für den von Volkswagen nun beschlossenen Einstieg in die Massenproduktion von Batteriezellen für Elektroautos wird offenbar nicht wie vermutet der südkoreanische Hersteller SK Innovation sein. Die Rede ist vielmehr vom schwedischen Startup Northvolt.
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Burger King startet in Burgdorf den Roll-out von Schnellladesäulen an ersten Filialen in Deutschland. Die Schnellrestaurantkette kooperiert dabei mit dem Nachhaltigkeits-Investor Cut Power aus Hamburg, der mit Dr. Andreas Pfeiffer einen bekannten Kopf an Bord hat – und über 1.000 Standorte plant.
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Volkswagen nimmt die Batteriezellproduktion wie erwartet selbst in die Hand: Der Aufsichtsrat hat heute grünes Licht für die Ansiedelung einer ersten Zellfabrik im niedersächsischen Salzgitter gegeben. Dabei strebt VW bekanntlich eine Partnerschaft mit dem südkoreanischen Zellhersteller SK Innovation an.
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Baden-Württemberg bringt sich mit dem Standort Ulm für die vom BMBF geplante „Forschungsfertigung Batteriezelle“ (FEB) in Stellung – eine Initiative zum Aufbau einer industriellen Fertigung von Lithium-Ionen-Zellen, die einen Forschungs- und einen Industrieteil umfasst.
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Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) präsentiert dieser Tage im Rahmen der ersten „Micromobility Expo“ in Hannover die Serienversion seines im vergangenen Jahr erstmals vorgestellten Cargo e-Bikes, das noch im Laufe dieses Jahres auf den Markt kommen soll.
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Die VDL-Busse für die kürzlich in Betrieb genommene erste Elektrobus-Linie in Osnabrück verfügen über getönte Seitenscheiben, damit im Innenraum bei Sonneneinstrahlung weniger Klimatisierungsleistung erforderlich ist. Was durchaus sinnvoll scheint, hat in der Praxis seine Tücken.
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Der Bundestag hat dieser Tage das Netzausbaubeschleunigungsgesetz (NABEG) 2.0 verabschiedet. Eine Detailregelung darin sorgt laut dem Projektentwickler GP Joule dafür, dass der wirtschaftliche Betrieb von Elektrolyseuren bzw. Power-to-Gas-Anlagen in Zukunft noch schwieriger wird.
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Die Kraftverkehrsgesellschaft Braunschweig (KVG) und die Verdener Verkehrsgesellschaft (VVG) haben gemeinsam einen Auftrag über drei E-Busse an den Hersteller Sileo aus Salzgitter vergeben. Noch vor Jahresende sollen zwei der E-Busse an die KVG und einer an die VVG ausliefert werden.
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Nachdem die Stadtwerke Osnabrück kürzlich 13 neue E-Gelenkbusse von VDL erhalten haben, geht nun die erste E-Buslinie der Stadt offiziell in Betrieb. Ab Samstag wird die M1 (bisher Linie 41) zwischen Düstrup und Haste elektrisch bedient – allerdings zunächst noch eingeschränkt.
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Unter dem Motto „Pendlerströme unter Strom“ können Berufspendler aus der Metropolregion Hamburg ab sofort ein Elektroauto zu vergünstigten Konditionen erhalten. Die Bundesregierung fördert das Leasing für jene Beschäftigte, die aus den Kreisen mit den höchsten Pkw-Einpendlerzahlen kommen.
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Auf zunächst 1.200 Tonnen pro Jahr ist die kürzlich angekündigte Pilotanlage von Volkswagen für das Recycling von Elektroauto-Batteriematerialien in Salzgitter ausgelegt, die 2020 in Betrieb geht. Dem Projekt in Salzgitter sollen in den nächsten Jahren weitere Recycling-Anlagen folgen.
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Die Stadtwerke Osnabrück haben für ihre Elektrobus-Offensive vom Bund einen Förderbescheid über 14,9 Millionen Euro erhalten. Die ersten 13 E-Busse von VDL sind inzwischen eingetroffen und sollen mit Beginn des zweiten Quartals zum Einsatz kommen.
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Wer im Wissenschaftspark Osnabrück arbeitet, der kann vom Sommer dieses Jahres an mit seinem Smartphone einen autonom und elektrisch fahrenden Minibus anfordern, der ihn zur nächstgelegenen regulären Bushaltestelle bringt.
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Die Elektroauto-Vermietung Nextmove expandiert nach Hannover. Die Flotte in der niedersächsischen Hauptstadt, die am Enercity-Standort Glocksee zur Miete bereitsteht, umfasst zunächst sechs Fahrzeugtypen. Nextmove ist inzwischen mit 330 Elektroautos in zehn deutschen Städten präsent.
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Volkswagen gewährt einen Ausblick auf die künftige mobile Schnellladesäule des Unternehmens, die dank eines Batteriespeichers mit bis zu 360 kWh Kapazität unabhängig vom Stromnetz z.B. auf öffentlichen Parkplätzen in der Stadt, auf Betriebsgeländen oder als temporär eingerichteter Ladepunkt bei Großveranstaltungen aufgestellt werden kann.
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Die Kraftverkehrsgesellschaft Braunschweig (KVG) hat die Beschaffung von zehn Elektro-Solobussen beschlossen. Zwei Exemplare schreibt die KVG bereits europaweit aus, acht weitere folgen im Jahr 2019. Für diese wird zuvor eine Förderung durch den Bund beantragt.
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Die Stadtwerke Osnabrück haben die Ausschreibung für weitere 49 E-Gelenkbusse inklusive dazugehöriger Ladeinfrastruktur gestartet. Bis Ende Januar soll derweil die bereits bestellte „erste Fuhre“ von 13 Elektrobussen des niederländischen Herstellers VDL in Osnabrück eintreffen.
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Hannover hat die ortsansässigen Stadtwerke damit beauftragt, in der Stadt bis Ende 2020 insgesamt 480 Ladepunkte zu installieren. Die Hälfte davon soll bereits bis Ende 2019 stehen. Voraussichtlich 30 Ladepunkte werden über eine Ladeleistung von mindestens 50 kW verfügen.
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Volkswagen schraubt die Investitionen in E-Mobilität, autonomes Fahren, Mobilitätsdienstleistungen und Digitalisierung bis 2023 auf 44 Mrd Euro hoch. Außerdem hat der Aufsichtsrat wie angekündigt die Pläne zur Werksbelegung für die künftigen E-Auto-Standorte Emden und Hannover präzisiert.
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Die Osnabrücker Parkstätten-Betriebsgesellschaft (OPG) beginnt in ihren Parkhäusern vor Ort mit dem Aufbau von 21 neuen Ladesäulen. Erst im Oktober hat die OPG zu ihren eigenen auch die Ladestationen der Stadtwerke Osnabrück übernommen – und bewirtschaftet diese seitdem.
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Volkswagen bestätigt jetzt im Grundsatz die seit Tagen kursierenden Gerüchte zu Plänen, künftig neben Zwickau auch die deutschen Standorte in Emden und Hannover auf die Produktion von Elektrofahrzeugen umzustellen.
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Der VW-Konzern bereitet seine deutschen Standorte zunehmend auf die geplante Elektro-Offensive vor. Zusätzlich zum ID., der bei knapp 25.000 Euro starten soll, plant VW angeblich auch ein Elektro-Modell für unter 20.000 Euro. Und in Hannover könnte VW Nutzfahrzeuge ab 2022 den ID. Buzz produzieren.
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Im VW-Konzern gibt es offenbar Überlegungen, den Passat künftig nicht mehr in Emden zu bauen. Das VW-Werk könnte stattdessen nach Zwickau zur zweiten deutschen Produktionsstätte ausschließlich für Elektro-Pkw umgewandelt werden.
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Volkswagen bereitet laut dem „Manager Magazin“ nun doch den Einstieg in die Massenproduktion von Batteriezellen für Elektroautos vor – in Kooperation mit einem koreanischen Partner: Der Konzern wolle zusammen mit SK Innovation in Europa mehrerer Batteriezellen-Gigafabriken bauen.
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Zwei Elektro-Polizeimotorräder für den städtischen Einsatz- und Streifendienst sind ab sofort in Osnabrück und Leer unterwegs. Zudem wurden insgesamt sechs Pedelecs an die Polizeiinspektionen Emsland/Grafschaft Bentheim, Osnabrück, Leer/Emden und Aurich/Wittmund übergeben.
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Der Wasserstoff-Zug von Alstom ist ab sofort in Niedersachsen erstmals im regelmäßigen Fahrgastbetrieb unterwegs. Zwei Exemplare des Coradia iLint kommen auf einer etwa hundert Kilometer langen Strecke zwischen Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde und Buxtehude zum Einsatz.
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Der Regionalverkehr Hameln-Pyrmont erhält von Mercedes sieben Hybridbusse vom Typ Citaro Compact Hybrid. Ende September werden diese der Öffentlichkeit vorgestellt und gehen anschließend in den Linienbetrieb.
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Die Stadt Salzgitter hat vier Renault Zoe in Betrieb genommen. Sie werden unter dem Banner der „Flotte electric“, einem Modellprojekt der Metropolregion Hannover Braunschweig Göttingen Wolfsburg, im Fuhrpark der Stadtverwaltung eingesetzt.
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Ladesäulen sind nicht unbedingt für Lärmbelästigung bekannt. Doch angesichts der Hitze der letzten Wochen beschwerten sich Anwohner in Wolfenbüttel über eine kürzlich aufgestellte Ladesäule, deren Lüftung bei den hohen Temperaturen wohl für eine ziemlich ausdauernde Geräuschkulisse sorgte.
wolfenbuetteler-zeitung.de
