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#P3
Fallende Batteriepreise = mehr Elektroautos
20.08.2025
So viel CO2 stößt die Batterieproduktion wirklich aus
14.08.2025
Lkw-Laden als Business Case – Markus Hackmann, P3
14.08.2025
Next-Gen battery strategies – Ines Miller, P3 Group
15.06.2025
Hat Deutschland gegen die Batterie-Dominanz aus China noch eine Chance?
09.06.2025
P3-Whitepaper: Wie marktreif ist bidirektionales Laden?
31.03.2025
Shell stößt zu Deutschlands zentralem Lkw-Ladeprojekt HoLa
16.01.2025
Porsche Taycan steckt beim Laden alle in die Tasche
14.12.2024
P3 Charging Index 2024: Porsche Taycan ist der Langstrecken-Meister
11.12.2024
P3-Report: Die wichtigsten Learnings der E-Lkw-Pioniere
05.12.2024
Neue P3-Studie zeigt: Elektroauto-Batterien halten deutlich länger als gedacht
20.11.2024
P3 ADAS Benchmark – China-Edition: Huawei-Technik hat die Nase vorn
20.10.2024
Was braucht es zum V2G-Durchbruch in Deutschland?
29.08.2024
P3 launcht neuen TCO-Rechner: Wo E-Lkw den Diesel schon heute abhängen
01.08.2024
„How’s Europe keeping up with competitive industry dynamics in NA?“ – Markus Hackmann von P3
25.06.2024
P3 Charging Index Asia: Der Lotus Emeya schlägt sie alle
30.05.2024
E-Lkw: Was uns das „HoLa“-Projekt für den Aufbau eines Megawatt-Ladenetzes lehrt
07.03.2024
Batterie-Rohstoffe: Was bringt der Critical Raw Materials Act der EU wirklich?
12.02.2024
KelRide-Projektteam erhöht auf fünf autonome E-Shuttles
14.12.2023
„Wie bekommen wir das Thema bidirektionales Laden in die Marktskalierung?“ – Markus Hackmann von P3
10.10.2023
Netzintegration: E-Fahrzeuge als mobile Stromspeicher
15.09.2023
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