SAE International hat den Standard SAE J2954 für das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen mit bis zu 11 kW veröffentlicht. Zudem gibt es ein Update zur Norm SAE J2847/6, in der Mindestanforderungen für die Kommunikation zwischen einem Elektrofahrzeug und einem induktiven Ladesystem beschrieben werden.
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Der Ingenieursverband SAE International plant die Gründung eines von der Industrie geleiteten vorwettbewerblichen Forschungsprojekts zur Stärkung der Sicherheit von Ladesystemen für Elektrofahrzeuge. Einige Punkte sind aber noch offen.
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Im Zusammenhang mit der angekündigten Einführung von E-Lkw in Nordamerika kooperiert Volvo Trucks mit dem Ladeinfrastruktur-Spezialisten Greenlots und anderen Partnern wie ABB, um Lagerhäuser in Südkalifornien mit Ladeinfrastruktur auszustatten.
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SAE International hat die neue Norm SAE J3068 für das konduktive Laden mittelschwerer und schwerer E-Nutzfahrzeuge in Nordamerika veröffentlicht. Sie wurde nötig, da die bisherige SAE-Norm J1772 für den nordamerikanischen Markt keine dreiphasige Ladung unterstützt.
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Die SAE will nun auch das induktive Laden für schwere Nutzfahrzeuge mit Ladeleistungen von 50 bis zu 250 kW mit der Norm J2954/2 standardisieren. SAE International hat zudem Electrify America, dem neu gegründeten US-Ableger von Volkswagen, vorgeschlagen, ab 2019 Hunderte von induktiven Ladestationen zu errichten.
greencarcongress.com
Eine Task-Force aus Automobilherstellern und Technologieanbietern aus der ganzen Welt hat sich im Rahmen eines Treffens bei Audi in Ingolstadt auf Spezifikationen für Teststationen der Norm SAE J2954 zum induktiven Laden geeinigt.
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Validierung für induktive Ladesysteme abgeschlossen: SAE International arbeitet daran, sicherzustellen, dass induktive Ladesysteme für E-Autos von verschiedenen Herstellern nahtlos miteinander interagieren können. Nun wurden die Tests zur Unterstützung des SAE Technical Information Report J2954 abgeschlossen, der Leitlinien zur Gewährleistung der Leistung, Sicherheit sowie Interoperabilität bieten soll.
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