Farasis Energy und der türkische E-Autobauer Togg haben mit dem Bau ihrer gemeinsamen Batteriezellenfabrik begonnen. Ihr Joint Venture Siro legte hierfür am Standort im türkischen Gemlik offiziell den Grundstein.
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Siro, das Batterie-Joint-Venture von Farasis Energy und dem türkischen E-Autobauer Togg, hat mit der Serienproduktion am Standort Gemlik in der Türkei begonnen. Mit einer jährlichen Kapazität von 3 GWh werden dort jetzt auf Basis von Farasis‘ Technologie Batteriemodule und -packs gefertigt.
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Tesla hat in Europa die Preise für alle Modelle gesenkt. Somit sind nicht nur wie zuletzt das Model 3 und Model Y betroffen, sondern auch die Oberklasse-Baureihen Model S und Model X sind günstiger geworden. Zudem dürfte das Model Y bald auch in der Türkei verkauft werden.
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Der Schweizer Energiespeicher-Spezialist Leclanché hat ein neues Konzept für die Kreislaufwirtschaft entwickelt. Der Ansatz soll bereits in „Übereinstimmung mit neuen EU-Verordnungen“ stehen.
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Hubject will die Einführung von Plug&Charge in asiatischen Märkten beschleunigen. Hierfür führt das Unternehmen analog zu Europa und Nordamerika eine zusätzliche V2G Public Key Infrastructure (PKI) für den asiatischen Markt ein.
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Volkswagen Nutzfahrzeuge will die Produktion des ID. Buzz steigern. Damit sollen zum einen die Lieferzeiten sinken und das Elektromodell in weiteren Ländern angeboten werden. Zudem will VWN sein Angebot an leichten Elektro-Nutzfahrzeugen ausbauen.
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Der türkische Elektroauto-Hersteller Togg hat sein erstes Modell in der Türkei eingepreist. Die Preise für das Einstiegsmodell des T10X mit Heckantrieb beginnen dort bei 953.000 Türkischen Lira, was umgerechnet rund 47.500 Euro entspricht.
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Rainer Müller-Finkeldei (53) wird im Mai 2023 die Verantwortung für die Produktentwicklung bei Mercedes-Benz Trucks übernehmen. Er wird Nachfolger von Uwe Baake (59), der zu Produktentwicklungen wie dem GenH2-Truck und dem Mercedes-Benz eActros beigetragen hat und Ende April planmäßig in den Ruhestand geht.
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Ford hat sich mit LG Energy Solution und der Koç Holding auf die Gründung eines Joint Ventures für den Bau eines großen Batteriezellen-Werkes für elektrische Nutzfahrzeuge in der Türkei verständigt. Geplant war die Anlage in der Türkei ursprünglich mit einem anderen Partner.
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Toyota wird künftig Hybrid-Pkw und die Batterien hierfür in der Türkei produzieren. Konkret wird der Toyota C-HR der zweiten Generation, der als Hybrid und Plug-in-Hybrid erhältlich sein wird, in Sakarya gefertigt. Es wird zudem das erste europäische Werk von Toyota, das mit einer Batterieproduktionslinie ausgestattet wird.
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Borusan EnBW Enerji, ein Joint Venture der EnBW mit dem türkischen Industriekonzern Borusan, plant den Aufbau eines Schnellladenetzes für Elektroautos in der Türkei. Bisher ist das Unternehmen vor allem im Windenergiesektor aktiv.
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Ford will laut einem Medienbericht den Partner für seine geplante Batteriezellenfabrik in der Türkei austauschen, um seine Batterielieferanten zu diversifizieren. Statt SK On soll nun LG Energy Solution den Vorzug erhalten.
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Der türkische Elektroautobauer Togg hat in Gemlik seine erste Produktionsstätte eingeweiht. Das erste Modell soll im März 2023 in der Türkei auf den Markt rollen. Für das kommende Jahr plant Togg eine Produktion von 17.000 bis 18.000 E-Autos. Innerhalb von fünf Jahren soll die Jahreskapazität auf 175.000 Fahrzeuge anwachsen.
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Siro, das im vergangenen Jahr gegründete Batterie-Joint-Venture des chinesischen Batterieherstellers Farasis Energy und des türkischen E-Auto-Herstellers Togg, hat im türkischen Gemlik mit der Testproduktion von Batterien begonnen.
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Der angehende türkische Elektroautobauer Togg hat einen wichtigen Schritt auf dem Weg zur Serienproduktion genommen. Im Industriezentrum Gemlik südöstlich von Istanbul liefen nun die ersten Testwagen vom Band.
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Der türkische Busbauer Otokar hat eine Gelenkbus-Variante seines Elektromodells e-Kent und einen neuen E-Midibus namens e-Centro präsentiert. Während es beim e-Centro nur eine Batterie-Variante gibt, umfasst das Angebot beim e-Kent drei Größen.
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Ford hat die europäische Serienproduktion des E-Transit im Werk von Ford Otosan im türkischen Kocaeli gestartet. Dem Hersteller liegen bislang mehr als 5.000 Bestellungen für den E-Transporter von europäischen Kunden vor.
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Ford hat angekündigt, in Europa bis 2024 drei neue Elektro-Pkw und vier neue Elektro-Nutzfahrzeuge einzuführen. Das Ziel ist, ab 2026 jährlich mehr als 600.000 Elektrofahrzeuge in Europa zu verkaufen. Zudem gibt es Details zu dem MEB-Modell von Ford.
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Der türkische Autobauer Togg will sein Angebot an Elektromodellen weiter ausbauen. Auf das bereits präsentierte SUV im C-Segment, das laut dem Unternehmen im ersten Quartal 2023 auf den Markt kommen wird, sollen vier weitere Fahrzeuge folgen. Die Studie einer Limousine war gerade auf der CES zu sehen.
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Der japanische Autobauer Toyota wird laut Medienberichten eine neue Fahrzeugplattform mit dem Kürzel E3 nur für europäische Fahrzeuge mit Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Elektroantrieb entwickeln. Um den Prozess zu beschleunigen, werden die Japaner offenbar teilweise auf vorhandene Technik zurückgreifen.
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Der chinesische Batteriehersteller Farasis Energy und der türkische Elektroautobauer Togg haben ein 50:50-Joint-Venture namens Siro besiegelt. Dieses soll Batterien entwickeln und produzieren, die unter anderem in der gesamten Produktpalette von Togg zum Einsatz kommen.
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Der türkische Bushersteller Otokar setzt bei seinem ersten Elektrobus, den 2019 erstmals vorgestellten e-Kent C, auf Batterien von Webasto. Das Fahrzeug wird auf der IAA in München gezeigt und soll danach „schnell bei potenziellen Ausschreibungen in Europa ins Rennen gehen“.
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Der türkische Elektroautobauer Togg hat den Zeitpunkt für den Start der Serienproduktion des ersten Elektroautos des Landes konkretisiert. Das erste Modell – ein SUV mit einer Reichweite von bis zu 500 Kilometer – soll nach Aussagen von Unternehmenschef Gürcan Karakas im vierten Quartal 2022 in die Serienproduktion gehen. Bisher war lediglich vom Jahr 2022 die […]
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GO Green, die Muttergesellschaft des niederländischen E-Roller-Sharinganbieters GO Sharing, hat in einer neuen Finanzierungsrunde 50 Millionen Euro eingesammelt. Gleichzeitig gibt das Startup bekannt, seit wenigen Tagen mit 500 E-Mopeds in der belgischen Stadt Antwerpen präsent zu sein.
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Ford hat angekündigt, dass die nächste Generation der Baureihe Transit Custom ein vollelektrisches Modell umfassen wird. Dasselbe gilt für das Pkw-Pendant Tourneo Custom. Gefertigt werden sollen die Fahrzeuge ab dem ersten Halbjahr 2023 am Standort im türkischen Kocaeli. Und: Ford baut dort auch einen Ableger für Partner VW.
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Der türkische Hersteller Temsa hat in seinem Werk in Adana mit der Produktion von Batteriepacks für seine Elektrobusse begonnen. Bis zum Jahr 2025 will der türkische Hersteller mehr als die Hälfte seines Bus-Volumens mit Elektrofahrzeugen abdecken.
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Akasol ist von einem namentlich nicht genannten Nutzfahrzeughersteller aus der Türkei damit beauftragt worden, ab 2021 bis 2025 seine Batteriesysteme zu liefern. Der Kunde wolle die zweite und dritte Generation der Akasol-Batteriesysteme in einen bestehenden und in einen neuen Bustypen verbauen, heißt es.
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Ford Otosan, ein Joint Venture von Ford und der türkischen Koc Holding, errichtet an seinem Stammsitz in der industriell geprägten türkischen Provinz Kocaeli eine Batteriemontagefabrik als Ergänzung zu seiner E-Fahrzeug-Fertigung vor Ort. Die Anlage soll bis 2022 fertiggestellt werden.
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Der türkische Bushersteller Temsa exportiert seine ersten Elektrobusse nach Schweden. Sechs Exemplare des MD9 electriCity werden künftig im Dienst des Busunternehmens Connect Bus in und um die Inselregion Öckerö eingesetzt.
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Ein Projekt, das den Einsatz von Elektrofahrzeugen als Ersatz für Pferdekutschen auf den Prinzeninseln vor der Küste von Istanbul vorsieht, wurde kurz vor seinem Start ausgebremst – zumindest vorübergehend.
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