Cadillac vergrößert den Elektro-Escalade
Der nun vorgestellte Escalade IQL hat zwar weiter die USA als Hauptmarkt im Fokus und wird dort ab 132.695 US-Dollar (derzeit 122.220 Euro) angeboten. In der Mitteilung gibt GM zwar an, dass der Escalade IQL „weltweit“ verkauft werden soll, konkret werden aber nur die USA und Kanada genannt – weitere Märkte nennt der Konzern noch nicht.
Die zehn zusätzlichen Zentimeter der Langversion sollen „mehr Platz in der dritten Reihe und zusätzlichen Stauraum im Fond“ ermöglichen. Damit soll der Escalade IQL „den Lifestyle-Anforderungen von Kunden gerecht zu werden, die mehr Platz benötigen“, heißt es in der Mitteilung. Selbst hinter der dritten Sitzreihe gibt es noch einen 686 Liter großen Kofferraum. Werden die Lehnen der dritten Sitzreihe umgeklappt, passen 2.135 Liter in den Escalade IQL – klappt man auch noch die Sitze aus Reihe zwei um, sind es sogar 3.546 Liter. Unabhängig davon fasst der Frunk unter der Fronthaube nochmals 345 Liter.
Kaum Änderungen gibt es an der Antriebstechnik: Schon zur Premiere 2024 hatte der „kurze“ Escalade IQ eine 200-kWh-Batterie im Unterboden, da GM bei den großen (und vor allem hohen) Modellen auf seiner Ultium-Plattform zwei 100-kWh-Packs mit jeweils 400 Volt aufeinander gestapelt zu einem 800-Volt-System kombiniert. Für die Langversion gibt Cadillac jetzt 205 kWh nutzbaren Energiegehalt an, womit die von Cadillac geschätzte Reichweite zum zehn Meilen auf 460 Meilen steigt (724 auf 745 Kilometer). Beim Schnellladen fließt innerhalb von zehn Minuten Strom für 196 Kilometer (Originalangabe: 116 Meilen) in den Akku.
Der E-Antrieb mit zwei Motoren leistet 559 kW und kann das Fahrzeug in 4,7 Sekunden aus dem Stand auf 60 mph (96 km/h) beschleunigen. Die Anhängelast liegt bei stolzen 7.500 lbs, also umgerechnet 3,4 Tonnen.
Der Escalade ist – unabhängig von der Antriebsart – seit 2014 das meistverkaufte Luxus-SUV in Nordamerika. John Roth, Vice President Global Cadillac, sieht im Escalade IQL „eine wichtige Ergänzung der Escalade-Franchise und des Cadillac-Portfolios“.
„Der Escalade IQL erfüllt das Versprechen eines innovativen Designs, gepaart mit der legendären Leistung, die diese EV-spezifische Architektur bietet“, sagt Al Oppenheiser, Chefingenieur des Modells. „Aufbauend auf Cadillacs Theorie der isolierten Präzision bietet der Escalade IQL ein ansprechendes Fahrerlebnis mit einer starken Verbindung zur Straße für Kunden, die etwas mehr Platz suchen.“
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