Intax rüstet Xpeng G6 für Taxi- und Mietwagenbetreiber um
Der Impuls für die Zusammenarbeit kam laut Intax vom chinesischen Hersteller selbst. Im weiteren Verlauf war der Händler Süverkrüp, der unter anderem Xpeng-Standorte in Hamburg und Kiel betreibt, eng eingebunden und unterstützte den Prozess in zentralen Punkten. Dazu gehörten die Bereitstellung eines Entwicklungsfahrzeugs sowie ein aktiver Informationsaustausch im Projekt. Nun liegen alle relevanten Herstellerfreigaben für die Konformitätsbewertung vor.
Nach der Anlieferung wird das Elektroauto von Intax mit den Taxi-spezifischen Umbauten versehen und optional foliert. Für einen späteren Weiterverkauf lassen sich sowohl die Folierung entfernen als auch die Umbauten „unkompliziert“ zurückrüsten, so das Unternehmen. Neben der gesetzlich vorgeschriebenen Taxi-Notalarmanlage – die auch für Mietwagen erforderlich ist – umfassen die Pakete unter anderem die Vorrüstung für Taxameter beziehungsweise Wegstreckenzähler, Funk sowie für das Dachzeichen.
Für das Taxi-Paket ohne Folierung ruft der Oldenburger Umrüst-Spezialist einen Preis von 1.550 Euro auf, mit Folierung in der Farbe Hellelfenbein werden 3.290 Euro fällig. Beim Mietwagen liegen die Preise bei 1.250 Euro ohne und 2.950 Euro mit Folierung. Eine Folierung mit farbiger TPU-Lackschutzfolie kostet 750 Euro Aufpreis.
Wer den Xpeng G6 als Taxi oder Mietwagen bestellt, muss allerdings „umrüstungsbedingt zusätzlich zur regulären Fahrzeug-Lieferzeit noch mindestens 4 bis 6 Wochen zuzüglich bis zu 14 Tage für die Spedierung hinzuzuziehen“, teilt Intax mit.
Der Xpeng G6 wird in Deutschland in drei Varianten angeboten. Die seit Dezember 2025 wieder bestellbare Einstiegsvariante „Standard Range“ startet bei 43.600 Euro und verfügt über einen 185 kW starken Heckantrieb sowie eine 68,5-kWh-Batterie für bis zu 455 Kilometer WLTP-Reichweite. In der „Long Range“-Version, die ab 47.600 Euro bestellt werden kann, arbeitet ein 218 kW starker Elektromotor an der Hinterachse, kombiniert mit einer 80,8-kWh-Batterie für bis zu 525 Kilometer Reichweite. Darüber rangiert die „Performance“-Variante für 51.600 Euro mit Allradantrieb und 358 kW Leistung, die mit derselben Batterie auf bis zu 510 Kilometer kommt. Geladen wird der G6 je nach Batteriegröße mit bis zu 382 oder 451 kW. Den Ladehub von zehn auf 80 Prozent soll das Modell in rund zwölf Minuten absolvieren.
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