„Noch 2026 kommt eine Early Fleet von E-Reisebussen“ – Samir Karic, MAN

Auf der Branchenmesse Mobility Move 2026 in Berlin hat MAN seine Ambitionen im Bereich der Elektromobilität unterstrichen. Samir Karic, Produktmanager Bus bei MAN, präsentierte vor Ort unter anderem die neue Low-Entry-Variante des Lion’s City E, die seit dem dritten Quartal des Vorjahres bestellbar ist, und sprach über den kommenden E-Reisebus von MAN. Im Video-Interview mit electrive lobt Karic die Leistung seines Teams unter schwierigen Marktbedingungen, bleibt aber ehrgeizig: „Zufrieden kann man nie sein, mehr geht immer“.

Ein zentraler technologischer Meilenstein für die Elektrobus-Sparte von MAN ist die Einführung der dritten Generation der in Nürnberg gefertigten NMC-Batterien (Nickel-Mangan-Cobalt). Durch eine Optimierung der Zellchemie konnte die Bruttokapazität um etwa 10 Prozent gesteigert werden, was nun eine nutzbare Nettokapazität von 80 Kilowattstunden pro Paket ermöglicht. Laut Karic ist die Entscheidung für NMC statt LFP-Zellen bewusst gefallen, da diese Zellchemie die optimale Leistungsdichte und Lebensdauer für den harten Alltagseinsatz biete. Er betont dabei die Eigenständigkeit der Entwicklung: „Wir bleiben dran an der Batterieentwicklung in-house und wollen das Bestmögliche damit auch durch die Packagings anbieten“.

Der Trend bei den Kunden gehe dabei klar zur maximalen Reichweite und Flexibilität, weshalb beim Solobus meist die volle Bestückung mit sechs Batteriepaketen gewählt werde: „Die Kunden wollen die maximale Batteriekapazität nutzen“, sagt Karic. Damit reagiert MAN auf den Bedarf der Verkehrsbetriebe nach längeren Umläufen ohne Zwischenstopps an der Ladesäule.

Über den reinen Stadtverkehr hinaus erweitert MAN sein Portfolio konsequent in Richtung Überlandverkehr. Mit dem für die Klasse 2 konzipierten Lion’s City E LE (Low Entry) wurden innovative Sicherheitsmerkmale wie in den Boden integrierte Notausstiegsluken eingeführt, um Passagiere weit entfernt von Hochvoltkomponenten evakuieren zu können.

Die nahe Zukunft des Herstellers reicht zudem bis zur Elektrifizierung des Reisebussegments: Während ein elektrischer Intercity-Bus erst später kommen und von den technologischen Erkenntnissen der Hochboden-Plattform profitieren soll, steht der elektrische Reisebus Lion’s Coach E bereits in den Startlöchern. Samir Karic kündigte an, dass die ersten Fahrzeuge noch dieses Jahr ausgeliefert werden sollen: „Tatsächlich dürfen Sie sich darauf freuen, dass wir Ende diesen Jahres, 2026, schon die ersten Fahrzeuge im Sinne einer Early Fleet an entsprechende Kunden ausliefern werden“. Der vollständige Markthochlauf für den elektrischen Reisebus Lion’s Coach E soll dann ab dem Jahr 2027 erfolgen.

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