Mercedes kauft Batteriezellen bei Samsung SDI
Mercedes-Benz plane, die Batterien in künftigen kompakten und mittelgroßen Elektro-SUVs sowie Coupé-Modellen einzusetzen, wie Samsung SDI mitteilt. Zum Umfang des Liefervertrags macht das Unternehmen aber keine Angaben. Es ist lediglich von einer mehrjährigen Vereinbarung die Rede.
Insidern zufolge sollen die Samsung-Akkus ab 2028 in der MMA-Plattform (Mercedes Modular Architecture) von Mercedes-Benz zum Einsatz kommen, diese Gerüchte waren on der Vorwoche bekannt geworden. Die Plattform wird zwar nicht ausdrücklich bestätigt, mit dem GLB und dem kommenden GLA mit EQ-Technologie wären aber kompakte und mittelgroße SUV-Modelle abgedeckt. Da auf der MMA auch der CLA basiert, wäre auch je nach Lesart ein Coupé vertreten – Mercedes bezeichnet die Limousine CLA seit jeher als viertüriges Coupé.
Zur Unterzeichnung des Vertrags (auf Mercedes-Seite etwa durch CTO Jörg Burzer) waren auch Mercedes-CEO Ola Källenius und Mathias Vaitl als Chef von Mercedes-Benz Korea nach Seoul gekommen. Seitens Samsung SDI haben CEO Joo Sun Choi sowie der Executive Vice President und Leiter des globalen Vertriebs, Han Jae Cho, teilgenommen. Neben der Belieferung wurda auch eine gemeinsame Entwicklung „von Batterietechnologien der nächsten Generation“ vereinbart.
Im Rahmen der Zeremonie in einem Seouler Hotel wurden zwar bestätigt, dass es sich um hoch-nickelhaltige NMC-Zellen handeln soll, die eine „erweiterte Reichweite, eine lange Lebensdauer und eine hohe Leistung bieten“, aber keine Details zum geplanten Einsatz der Batteriezellen. Offen ist also, ob die Samsung-Zellen bei Mercedes in einer neuen, bisher noch nicht angebotenen Batterieversion eingesetzt werden oder ob deren Eigenschaften so ähnlich zu den derzeitigen CATL-Zellen sind, dass Mercedes die Zellen der beiden Zulieferer flexibel einsetzen kann.
Im CLA 250+ und CLA 350 4MATIC kommen prismatische NMC-Zellen von CATL zum Einsatz, die in Summe auf 85 kWh nutzbaren Energiegehalt kommen – diese Batterien kommen auch im CLA Shooting Brake und GLB zum Einsatz. Der CLA 200 setzt hingegen auf LFP-Zellen mit 58 kWh Energiegehalt. Inzwischen bietet Mercedes auch den CLA 250 (ohne Plus) an, der auf 71 kWh Netto-Energiegehalt kommt.
„Diese Partnerschaft vereint die Innovationskraft beider Unternehmen“, sagte ein Sprecher von Samsung SDI und fügte hinzu: „Sie ist insofern bedeutsam, als Samsung SDI einen Batterieauftrag erhalten hat, der darauf abzielt, seine Position auf dem globalen Markt für Elektrofahrzeuge zu stärken.“
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