Chinas E-Lkw-Startup Zeron bindet weitere Investoren

Zeron hatte bereits im Frühjahr angekündigt, im Zuge seiner B-Finanzierungsrunde eine Kapitalspritze von umgerechnet über 150 Millionen Euro zu erhalten. Dieses Geld kommt u.a. vom E-Auto-Hersteller Nio, dem Batteriekonzern CATL sowie von Momenta, einem Anbieter für autonomes Fahren. Allesamt namhafte Konzerne. Nun teilt das Unternehmen mit, auch die „Serie-B2“-Runde abgeschlossen und dadurch nochmals Investitionen in Höhe von 200 Millionen US-Dollar eingeworben zu haben. Das berichtet das Portal CN EV Post, nennt jedoch keine Summe in der Original-Währung Yuan.

Klar ist aber, dass Zeron die eingenommenen Mittel in sein Geschäftsfeld für autonom fahrende Lkw pumpen will. Zu den Investoren dieser B2-Runde sollen unter anderem Zijin Mining, Yankuang Capital (eine Tochtergesellschaft der Shandong Energy Group) sowie die Sanhua Holding Group zählen. Unter den internationalen Geldgebern sind zudem Temasek und InnoVen Capital. Zeron selbst bezeichnet die erfolgreiche Runde als “ fortgesetztes Vertrauen langfristig orientierter Investoren in die intelligente Transformation des chinesischen Nutzfahrzeugsektors“.

Wir erinnern uns: Erst vergangenen Juli hatte Zeron eine A-Finanzierungsrunde über 500 Millionen Yuan (aktuell rund 63 Millionen Euro) bekanntgegeben, an der sich u.a. bereits Momenta beteiligt hatte. Zeron selbst wurde erst im April 2022 von ehemaligen Führungskräften der Unternehmen TuSimple und Sany Truck gegründet und hat bis Ende 2025 nach eigenen Angaben über 1.600 Einheiten seiner beiden Modelle Jingzhe und Xiaoman ausgeliefert. TuSimple ist auf autonome Lkw spezialisiert, Sany Truck ist bekanntlich ein großer Hersteller von Baumaschinen und schweren Lkw.

Und für Zerons Zukunft sollen autonome Lösungen eine entscheidende Rolle spielen, deshalb investierte Momenta im März bereits zum vierten Mal in das Startup: Momenta-CEO Cao Xudong kommentiert: „Wir haben die stetigen Fortschritte des Teams in den letzten Jahren miterlebt“. Das Potenzial autonomer Lastwagen ist enorm, und das stärkt unser Vertrauen in die Zukunft von Zeron.“

Zerons Gründer und CEO Huang Zehua wiederum äußerte im März, das Unternehmen habe sich zunächst darauf konzentriert, die Fahrzeugplattform selbst zu entwickeln, anstatt ausschließlich als Softwareanbieter in den Markt für autonomes Fahren einzusteigen. „Viele Startups beginnen lieber mit etwas Einfacherem, aber wir haben uns von Anfang an entschieden, den schwierigsten Teil anzugehen – das Fahrzeug selbst“, so Huang. Das Unternehmen hat laut eines Berichts von „China Daily“ bereits ein durchgängiges autonomes Fahrsystem auf Basis multimodaler Großmodelle implementiert und testet es aktuell in realen Logistikszenarien.

Zeron plant laut früheren Angaben, den regulären fahrerlosen Betrieb im zweiten Quartal 2026 aufzunehmen. Außerdem hat sich das Unternehmen zum Ziel gesetzt, in diesem Jahr 5.000 schwere Lkw auszuliefern. Und: CEO Huang Zehua geht davon aus, dass Zeron bereits dieses Jahr die Gewinnschwelle erreichen wird.

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