Das Münchner Batterieanalytik-Unternehmen Twaice baut sein Angebot von Simulationsmodellen aus. Ab sofort sind auch gekoppelte elektrisch-thermische Lebensdauermodelle Teil des Portfolios. Ziel ist es, die Entwicklung und den Betrieb von Batterien zu verbessern.
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Die Wasserstofftaxi-Flotte Hype in Paris wird in diesem Jahr um insgesamt 50 Exemplare aus dem Hause Stellantis erweitert. Dabei handelt es sich um Fahrzeuge für Menschen mit eingeschränkter Mobilität.
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SK Signet, die Ladeinfrastruktur-Tochter des südkoreanischen Mischkonzerns SK, hat ihre Produktionsstätte in Plano im US-Bundesstaat Texas eröffnet. Es ist die erste Fabrik des Konzerns in den USA.
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Die Toronto Transit Commission (TTC) hat mit dem nordamerikanischen Hersteller New Flyer einen Rahmenvertrag für die Lieferung von bis zu 621 Batteriebussen abgeschlossen. Konkret bestellt hat der ÖPNV-Betreiber bereits 186 Exemplare.
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Kia verspricht Kunden in Deutschland, dass sie ihren Kia Niro EV noch vor dem 31. Dezember 2023 erhalten und somit den aktuellen Umweltbonus in voller Höhe in Anspruch nehmen können. Die Voraussetzung: Der Kaufvertrag muss noch vor Ende Juni abgeschlossen sein.
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Der Autobauer Stellantis investiert 160 Millionen Euro in sein Werk in Rennes im Norden Frankreichs. Dort soll ab 2025 ein elektrisches SUV vom Band laufen. Dabei dürfte es sich um den Nachfolger des Citroën C5 Aircross handeln.
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Der deutsche Energiekonzern E.ON bietet ab sofort das Predictive Maintenance-Tool Evercharge als öffentlich verfügbares Produkt an. Die KI-Software soll Ladestationsbetreibern helfen, die Verfügbarkeit ihrer Netze zu verbessern, Kosten zu senken und Einnahmen zu sichern.
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Seit Anfang des Monats gelten in Österreich neue Eichvorschriften für Elektroauto-Ladestationen. Demnach darf, wenn die Säulen die Anforderungen erfüllen, auch nach Kilowattstunden und nicht nur nach Zeit an der Ladestation abgerechnet werden.
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ABB E-Mobility hat im Rahmen der UITP in Barcelona eine neue Depot-Ladelösung für Elektrobus- und E-Lkw-Flotten vorgestellt. Der HVC360 ermöglicht einen Anschluss von bis zu vier Ladestationen – egal ob CCS oder Stromabnehmer.
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Das Joint Venture Ultium CAM startet in die zweite Phase. Die Muttergesellschaften General Motors und Posco wollen zusätzlich mehr als eine Milliarde US-Dollar in das Gemeinschaftsunternehmen stecken, unter anderem für den Bau einer neuen Anlage für die Produktion von kathodenaktivem Material (CAM) für E-Auto-Batterien in Nordamerika.
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Stolze 130 Milliarden Rupien (umgerechnet knapp 1,5 Milliarden Euro) will die Tata Group in den Bau einer neuen Batteriezellenfabrik im indischen Bundesstaat Gujarat investieren. In spätestens drei Jahren soll dort mit dem Bau der Fabrik begonnen werden.
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Der Bushersteller MAN wird nicht in Euro-7-Technologie investieren und stattdessen ab 2030 für Städte und Gemeinden nur noch emissionsfreie Busse im Portfolio haben. Zudem präsentiert der Hersteller sein neuestes E-Modell in Barcelona: den Lion’s City 10 E.
WeiterlesenWährend in manchen Städten die Verkehrswende schon im vollen Gange ist, prüfen andere Kommunen noch, wie sie diese am besten umsetzen können. Und auch wenn es keine Blaupause gibt – von Vorreitern kann man bekanntlich lernen. Das ist auch der Ansatz der polisMOBILITY, die Ende Mai in Köln stattfand. electrive.net-Redakteurin Carla Westerheide war vor Ort.
WeiterlesenIn der Ausgabe „Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge“ unserer Online-Konferenz „electrive.net LIVE“ stehen die Stromer im XXL-Format im Fokus. Führende Köpfe lassen uns hinter die Kulissen bei der Entwicklung elektrischer Trucks und Busse sowie der Ladeinfrastruktur blicken. Zudem nehmen wir Fördermöglichkeiten und das Ökosystem in den Blick. Der Konferenzbericht.
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Der Landkreis Fürstenfeldbruck bei München wird 16 Elektrobusse beschaffen, die ab Ende 2024 ihren Dienst antreten sollen. Von welchem Hersteller die Busse kommen werden, ist allerdings noch nicht bekannt.
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Mehr als 13.000 Hotels in den USA sollen mit Ladeinfrastruktur ausgerüstet werden. Das sieht eine nun bekannt gegebene Kooperation des Lade-Startups LNG Electric und dem Beratungsunternehmen MD7 vor.
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Die USA und Kanada wollen einen grenzüberschreitenden Ladekorridor für Elektrofahrzeuge eröffnen. Ziel ist es, den Kauf von E-Fahrzeugen in beiden Ländern zu fördern und längere Strecken mit Stromern zu ermöglichen.
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General Motors bereitet sich auf eine Rückkehr nach Europa mit einem reinen Stromer-Angebot vor. Der Cadillac Lyriq könnte eines der ersten GM-Elektroautos sein, das im Herbst auf den europäischen Markt rollt. Allerdings nicht in allen Ländern.
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Verkehrsminister Volker Wissing hat Förderbescheide in Höhe von rund 81,6 Millionen Euro für den ÖPNV in den Kreisen Düren und Euskirchen in Nordrhein-Westfalen überreicht. Gefördert werden sowohl H2-Züge sowie Betankungsinfrastruktur – auch für H2-Busse.
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Die österreichische Wolftank Group hat Kooperationsvereinbarungen mit mehreren führenden E-Mobilitäts-Anbietern in Italien zur Installation von mehr als 400 Ladesäulen in dem Land abgeschlossen. Dabei soll es sich vorwiegend um Schnellladestationen handeln.
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Die Firmen Novum aus Dresden und Circunomics aus Mainz haben eine Kooperation zum KI-gestützten Recycling von Fahrzeugbatterien geschlossen. Ziel der Zusammenarbeit ist eine End-to-End-Lösung von der Batteriediagnose über den Verkauf von Altbatterien bis hin zum Monitoring neuer Großspeicher mit Gebrauchtbatterien.
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Nio hat in China mit den Auslieferungen seines neuen Modells EC7 begonnen. Ob der EC7 auch nach Europa kommen wird, ist weiterhin nicht entschieden.
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Der Volkswagen-Konzern und Bosch werden ihr angedachtes Joint Venture zur Ausrüstung von Batteriezellfabriken nicht realisieren. Volkswagen und seine Batterietochter PowerCo verfolgen den Plan nun ohne Bosch als Partner weiter – als Zulieferer bleibt Bosch aber an Bord.
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Die Zukunft der Geely-Tochter LEVC (London Electric Vehicle Company) als Hersteller rein elektrischer Fahrzeuge wird konkret. LEVC hat seine modulare Elektro-Plattform SOA (Space Oriented Architecture) präsentiert, die zusammen mit dem Mutterkonzern entwickelt wurde. Hiermit möchte der Hersteller zum „führenden Anbieter von rein elektrischen Mobilitätslösungen“ werden – und zwar weltweit.
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Die US-amerikanische Nutzfahrzeug-Händlergruppe Randy Marion Automotive hat 1.000 elektrische Lkw bei Hersteller Mullen Automotive bestellt. Die Auslieferungen sollen bereits im August beginnen.
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Der kalifornische Spezialist für Lkw-Ladesäulen WattEV hat 14 Fahrzeuge vom Typ Nikola Tre mit Batterie-elektrischem Antrieb bestellt. WattEV stellt die entsprechende Ladeinfrastruktur im kalifornischen Hafen Long Beach bereit.
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Der Antriebsspezialist Hofer Powertrain hat in Wien einen Standort für die Entwicklung von E-Antrieben in Betrieb genommen. Offiziell wurde die Dependance in unmittelbarer Nähe zum Wiener Messegelände sogar schon vor einigen Wochen eröffnet.
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Der US-Truck-Spezialist Paccar und Toyota erweitern ihre Zusammenarbeit, um Wasserstoff-betriebene Lkw der Marken Kenworth und Peterbilt auf die Straße zu bringen. Diese werden mit den Wasserstoff-Brennstoffzellenmodulen der nächsten Generation von Toyota ausgestattet.
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Drei Jahre nach der Markteinführung bekommt der Peugeot e-2008 ein Update. Unter anderem unter der Haube – wie bei den anderen Stellantis-Modellen mit 15 kW mehr Leistung und einer größeren Batterie.
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Die Stadtwerke Tübingen haben ihr E-Roller-Sharing eingestellt. Die Flotte wird nicht aus dem Winterschlaf zurückgeholt, die Fahrzeuge sollen nun verkauft werden. Dafür bauen die Stadtwerke ihr E-Carsharing-Angebot Coono aus.
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