Schlagwort: Gernot Lobenberg

24.06.2016 - 08:30

Werner Tillmetz, Gernot Lobenberg, Anton Hofreiter.

Werner-Tillmetz„Wenn Deutschland wieder einmal die Kurve nicht hinkriegt, wie schon zuvor bei Computern, Kameras, Photovoltaik und anderen Technologien, dann haben wir ein volkswirtschaftliches Problem. Die Autoindustrie ist systemrelevant und es würden erhebliche Anteile der heutigen Wertschöpfung mittelfristig wegbrechen.“

Prof. Werner Tillmetz vom Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschungszentrum Baden-Württemberg (ZSW), drängt auf eine Zellfertigung in Deutschland. Die Politik stehe zwar dahinter und es gäbe auch schon erste positive Anzeichen in der Zulieferindustrie. Sollte dies aber nicht reichen, stünden der Industrie und der Gesellschaft harte Zeiten bevor.
pv-magazine.de

Gernot-Lobenberg1„Wenn die deutsche Automobilindustrie nicht zum Treiber des Mobilitätswandels wird, dann besteht die Gefahr, dass wir den Anschluss verlieren und Deutschland zum bloßen Zulieferer der neuen Mobilitätsdienstleister degradiert wird. Die Potenziale der Elektromobilität sind enorm und wir müssen aufpassen, dass wir diese Potenziale für uns nutzen.“

Gernot Lobenberg, Leiter der Berliner Agentur für Elektromobilität (eMO), sieht die jüngst verabschiedete Kaufprämie jedoch als positives Signal an den Markt. Bei neuen Mobilitätsplattformen seien US-Firmen allerdings weiter besser aufgestellt, meint Lobenberg, der übrigens heute Geburtstag hat. Happy Birthday!
umwelthauptstadt.de

Anton-Hofreiter„Es geht ja nicht darum, dass von heute auf morgen alle Autos als Elektroauto fahren, aber es geht darum, dass sich die Autoindustrie jetzt aufmacht, das möglichst schnell auf die Straße zu kriegen. Wenn sie noch 20 Jahre warten, dann haben sie am Ende ein Problem, dann gibt es diese Konzerne nicht mehr.“

Grünen-Fraktionschef Anton Hofreiter hofft auf mehr Tempo bei der Elektrifizierung der Autokonzerne. Aus Klimaschutzgründen, aber auch aus Selbstschutz sei ein entschiedenes Umschwenken vonnöten.
deutschlandfunk.de

30.04.2015 - 08:15

Volkmar Denner, Cornelius Moll, Gernot Lobenberg.

Volkmar-Denner„Wir haben dem Diesel den Siegeszug ermöglicht. Wir werden das gleiche für den Elektroantrieb schaffen.“

Bosch-Chef Volkmar Denner bleibt als Berufsoptimist guter Dinge. Nicht ohne Grund: Bosch investiere knapp 400 Mio Euro jährlich in die Elektromobilität und realisiere aktuell 30 Serienprojekte für elektrifizierte Antriebe. Zumindest bei der Kommunikation ist Denner damit längst auf der Gewinner-Seite.
newfleet.de

Cornelius-Moll„In Baden-Württemberg existieren keine großserientauglichen Fertigungskapazitäten zur Herstellung von Lithium-Ionen-Batteriezellen. Vor dem Hintergrund, dass gerade diese Komponenten das höchste Innovationspotenzial besitzen und auch die höchste Wertschöpfung versprechen, sind die Befunde als äußerst kritisch einzustufen.“

Cornelius Moll, Projektmitarbeiter der kürzlich veröffentlichten Studie „Elektromobilität weltweit: Baden-Württemberg im internationalen Vergleich“ des Fraunhofer ISI (wir berichteten), attestiert dem Ländle vor allem Schwächen bei der Erforschung und Produktion von Batterie- und Brennstoffzellentechnologien.
idw-online.de

Gernot-Lobenberg1„Will die Bundesregierung eine Millionen E-Autos bis 2020 auf deutschen Straßen haben, geht es nicht ohne mehr finanzielle Anreize vom Staat. Aber auch die Autohersteller müssen begreifen, dass sie ihre Preise senken müssen, wollen sie wirklich mit Elektro-Modellen erfolgreich sein. Zum Beispiel über Restwertgarantien.“

Gernot Lobenberg, Leiter der Berliner Agentur für E-Mobilität, nimmt die mageren Elektro-Verkäufe in der Hauptstadt zum Anlass für Apelle in Richtung der Hersteller. Auch eine bessere Ausrichtung des Vertriebs auf das Elektro-Segment könnte seiner Meinung nach helfen.
green.wiwo.de

28.04.2015 - 07:00

Bernd Mahr, Gernot Lobenberg.

Bernd-Mahr„Die momentan etwas gedämpfte Euphorie gegenüber der Elektromobilität ändert nichts daran, dass elektrifizierte Antriebe langfristig eine entscheidende Rolle im Automobilmarkt spielen werden.“

Dr. Bernd Mahr, Leiter des Geschäftsbereichs Hybrid Electric Vehicle bei Continental, sieht die Zukunft des Zulieferers klar bei der Elektrifizierung. Abgestuft allerdings, da Conti vorerst auf Hybride und 48-Volt-Systeme setzt.
springerprofessional.de

Gernot-Lobenberg1„Bis auf einige Nischen gibt es von deutschen Herstellern im Prinzip keine Serien-Stromer im Nutzfahrzeugbereich. Auch batterieelektrische Busse sind Mangelware, speziell bei den deutschen Marken. Hier hat man einen wichtigen, sich entwickelnden globalen Markt verschlafen.“

Gernot Lobenberg, Leiter der Berliner Agentur für E-Mobilität, beklagt den Mangel an kommerziellen E-Fahrzeugen, die seiner Meinung nach eine große Chance für die Elektrifizierung des Stadtverkehrs darstellen würden.
green.wiwo.de




27.03.2015 - 09:17

Gernot Lobenberg, Damien Declercq.

Gernot-Lobenberg1„Elektromobilität ist nicht tot. Es bewegt sich etwas – nur leider oft unbemerkt von der Öffentlichkeit.“

Gernot Lobenberg, Leiter der Berliner Agentur für Elektromobilität, machte sich auf der Hauptstadtkonferenz für preiswertere E-Autos und Sonderabschreibungen für gewerblich genutzte Elektrofahrzeuge stark.
tagesspiegel.de

Damien-Declercq„Wenn wir uns für ein Projekt entschieden haben, kann es 18 Monaten später gebaut werden.“

Sagt Damien Declercq, Berliner Statthalter von Local Motors. Das US-Startup hat während der Hauptstadtkonferenz einen Ideen-Wettbewerb gestartet: Bis Ende April kann sich jeder an der Entwicklung eines neuartigen Stadtfahrzeugs beteiligen.
berliner-zeitung.de (Beitrag), localmotors.com/berlin2030 (Wettbewerb)

23.01.2015 - 09:11

Henning Kagermann, Gernot Lobenberg, Peter Gutzmer.

Henning-Kagermann„Ich fahre seit neun Monaten elektrisch und habe nichts anderes als per Schukosteckdose geladen und ärgere mich, dass es in Parkhäusern, wo es einfach wäre, nicht mal das gibt.“

NPE-Chef Henning Kagermann redete sich auf dem Batterieforum Deutschland regelrecht in Rage, als es um Infrastruktur ging. Hätte man 2010/11 auf Experten gehört, „hätten wir Millionen in öffentlicher Ladeinfrastruktur versenkt“, so Kagermann. Vielleicht hätten wir aber auch mehr Autos auf der Straße…
Quelle: electrive.net vor Ort

Gernot-Lobenberg1„In Deutschland rechnen wir damit, dass Elektroautos etwa im Jahre 2018 in ihren Gesamtkosten von Anschaffung und Betrieb preiswerter sein werden als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. Vielleicht dauert es durch den günstigen Ölpreis jetzt bis 2020, aber auch das sind nur noch fünf Jahre.“

Gernot Lobenberg, Chef der Berliner Agentur für Elektromobilität, rechnet auch damit, dass die für dieses Jahr geplante Sonderabschreibung für Gewerbe-Stromer zu einer deutlichen Steigerung der Absatzzahlen führen wird.
n-tv.de

peter-gutzmer„Bis 2020 wird das Produktionsvolumen der reinen Batterie-E-Autos global nur bei rund einem Prozent liegen, bis 2030 wird es sich aber auf acht bis neun Prozent erhöhen.“

Prognostiziert Schaeffler-Entwicklungschef Peter Gutzmer. Er sieht in punkto Elektrifizierung Potenzial in Mischformen zwischen E-Bike und E-Auto, z.B. in überdachten Dreirädern: „Das Auto wird sich quasi von der Straße auf den Radweg hin entwickeln und das Fahrrad zum Automobil“, so Gutzmer.
auto-motor-und-sport.de

18.11.2014 - 08:21

Martin Winterkorn, Hansjörg Mayr, Gernot Lobenberg.

martin-winterkorn„Die Erfahrung lehrt, dass technologische Innovationen ohne eine Anschubförderung sich am Markt häufig nicht durchsetzen.“

Gegen Kaufanreize hat Volkswagen-Chef Martin Winterkorn nichts einzuwenden. Er verweist auf die aktuellen Bestandszahlen von unter 20.000 reinen E-Autos bei insgesamt knapp 44 Mio Pkw in Deutschland. Die Industrie läuft sich offenbar für eine mögliche Kaufprämie warm.
bild.de

Hansjoerg-Mayr„Die Wasserstofftechnik ist die konsequent zu Ende gedachte Elektromobilität.“

Findet Hansjörg Mayr, seines Zeichens Geschäftsführer von Hyundai Austria, spendiert damit vermutlich ungewollt Applaus für Toyota. Zudem formuliert er für den Hyundai ix35 FCEV als nächstes Produktionsziel 10.000 Einheiten und fordert mehr politische Unterstützung.
salzburg.com

Gernot-Lobenberg1„Der Markt hat sich noch nicht so entwickelt, wie wir uns das vorgestellt haben.“

Sagt Gernot Lobenberg, Leiter der Berliner Agentur für Elektromobilität. Er identifiziert weiterhin die drei üblichen Hürden für den Wechsel zum E-Auto: Den hohen Anschaffungspreis, die Verfügbarkeit von Ladeinfrastruktur und die Reichweitenangst vieler Leute.
tagesspiegel.de




01.10.2014 - 08:50

S. Kallas, S. Rommerskirchen, G. Lobenberg, Th. Hausch.

Siim-Kallas„Beim Aufbau der Infrastruktur hatten die EU-Mitgliedstaaten Flexibilität gefordert. Nun ist es an ihnen, die geeigneten nationalen Strategierahmen zu entwickeln.“

Dies sind die Worte von EU-Verkehrskommissar Siim Kallas. Anlass: Der Ministerrat hat jetzt der Vorschrift zugestimmt, wonach die EU-Länder bis Ende 2016 jeweils eigene Strategien zum Aufbau von Ladesäulen und Wasserstoff-Tankstellen vorlegen müssen.
ec.europa.eu

Stefan-Rommerskirchen„Wir werden 2020 definitiv keine Million Elektrofahrzeuge im Bestand haben.“

Sagt Stefan Rommerskirchen vom Beratungsunternehmen Prognos, das zusammen mit Shell die Studie „Pkw-Szenarien bis 2040“ veröffentlicht hat. Je nach Szenario seien zwischen 2 Mio und 4,5 Mio reine E-Fahrzeuge möglich – aber eben erst 2040. Mit Shell im Rücken verwundert diese Negativ-Prognose kaum.
wiwo.de, presseportal.de

Gernot-Lobenberg1„Der Bund leistet mit dem Gesetz gar keinen finanziellen Beitrag und wichtige Schritte wie die Ladeinfrastruktur werden in diesem ersten Schritt außer Acht gelassen.“

Gernot Lobenberg, Leiter der Berliner Agentur für Elektromobilität (eMO), sieht im Elektromobilitätsgesetz eine „Verlagerung auf Nebenkriegsschauplätze auf Kosten der Länder und Kommunen“.
autogazette.de

Thomas-Hausch„Die Aktion ist auch ein symbolischer Akt mit gesellschaftlicher Relevanz, der ganz klar kommuniziert: Nissan und seine Händler stehen zu 100 Prozent zur Elektromobilität. Wir handeln, statt zu nörgeln.“

Sagt Thomas Hausch, Geschäftsführer von Nissan Center Europe, und bezieht sich damit auf die gestern vorgestellte Nissan-Aktion „Deutschlandweit kostenlos Strom laden“, die wir nachfolgend erläutern.
presseportal.de

18.09.2014 - 08:24

Gernot Lobenberg, Laurent Abadie, Daniela Hartmann-Ege.

Gernot-Lobenberg1„Wir würden einen großen Sprung schaffen, wenn zum Beispiel die BSR oder DHL und Hermes elektrisch betriebene Fahrzeuge einsetzen.“

Sagt Gernot Lobenberg, Leiter der Berliner Agentur für Elektromobilität eMO. Er sieht neben dem CarSharing vor allem in der Logistik großes Potenzial für die Elektrifizierung.
autogazette.de

Laurent-Abadie„Die Zusammenarbeit mit Tesla sorgt in Europa für eine Menge Aufmerksamkeit. Sie könnte etwas Beschleunigung in die Branche bringen. Vor allem die deutschen Automobilhersteller versuchen aufzuholen.“

Diese Worte stammen von Laurent Abadie, Chef von Panasonic Europe. Klingt so, als hätte er schon konkrete Vorstellungen, wer als zusätzlicher Abnehmer der vielen Zellen, die in der „Gigafactory“ produziert werden sollen, infrage kommt.
bloomberg.com

Daniela-Hartmann-Ege„Wir müssen es den Fahrern von Elektroautos so einfach wie möglich machen.“

So formulierte es Daniela Hartmann-Ege von Bosch Software Innovations gestern auf der Veranstaltung „Smart eMobility“ von CMS Hasche Sigle und Forum Elektromobilität e.V. in Berlin. Sie hält vernetzte Ladeinfrastruktur für einen starken Hebel.
Quelle: electrive.net vor Ort

02.06.2014 - 08:05

Norbert Reithofer, Gernot Lobenberg, Dieter Zetsche.

Norbert-Reithofer„Es wird uns sehr viel Geld kosten, die ganzen CO2-Regularien weltweit einhalten zu können. Wir haben unsere CO2-Emissionen seit 1995 um über 30 Prozent reduziert und liegen jetzt bei 133 Gramm. Aber die letzten 33 Gramm werden die teuersten.“

BMW-Chef Norbert Reithofer klagt über sinkende Renditen aufgrund der verordneten CO2-Grenzwerte und begründet im Interview mit der „Automobilwoche“ auch die anhaltend langen Wartezeiten für Käufer von i3 und i8.
automobilwoche.de

Gernot-Lobenberg1„Es kann ja nicht sein, dass in Peking oder Berlin verschiedene Ladeinfrastrukturen aufgebaut werden müssen, um verschiedene Fahrzeuge bedienen zu können.“

Gernot Lobenberg, Leiter der Berliner Agentur für Elektromobilität eMO, sprach sich im Zuge der jetzt verkündeten E-Mobility-Partnerschaft zwischen Berlin und Peking für den Aufbau einer diskriminierungsfreien Ladeinfrastruktur in beiden Städten aus.
tagesspiegel.de

Dieter-Zetsche„Insbesondere bei Geländewagen setzen wir auf Plug-in-Hybride.“

Daimler-Chef Dieter Zetsche sieht in der Ausdehnung des SUV-Angebots der Schwaben und verschärften CO-Grenzwerten keinen Zielkonflikt. Der Plug-in-Hybrid soll’s richten.
auto-motor-und-sport.de

20.05.2014 - 08:34

Gernot Lobenberg, K.M. Abraham.

Gernot-Lobenberg1„Wir sind jetzt bei Elektromobilität 1.0, die Version 2.0 steht noch aus.“

Gernot Lobenberg, Leiter der Berliner Agentur für Elektromobilität (eMO), sieht die E-Mobilität nach dem ersten Hype inzwischen „auf einem realistischen Erwartungsniveau“ angekommen, hätte sich aber gewünscht, „dass vieles etwas schneller geht“.
tagesspiegel.de

K-M-Abraham„Ich sehe nicht, wie Tesla die Kosten um mehr als 20 Prozent reduzieren will. Sie sind abhängig von der gesamten Batterie-Community. Wir erreichen bereits die Grenze der Energiedichte, die man von Lithium-Ionen-Batterie erwarten kann.“

K.M. Abraham, Forscher des Northeastern University Center for Renewable Energy Technology, steht der „Gigafactory“ äußerst skeptisch gegenüber. Insbesondere die avisierte Kostensenkung um mehr als ein Fünftel sei unrealistisch.
manager-magazin.de, wsj.com

10.05.2012 - 06:49

Gernot Lobenberg, Bosch, Brammo, Audi, Citroën.

– Marken + Namen –

Gernot Lobenberg musste auf das Berliner E-Schaufenster mit ein paar Flaschen Sekt „aus der Nachbarschaft“ anstoßen. Der Chef der Berliner Agentur für Elektromobilität wurde „vom Zeitpunkt der Entscheidung“ nämlich komplett überrascht. Im Video-Interview mit electrive.net erläutert Lobenberg die nächsten Schritte bis zur konkreten Umsetzung und hat für electrive.net-Gründer Peter Schwierz sogar noch eine spannende Überraschung parat.
electrive.net (Video, 6:52 Minuten), youtube.com (mobile Version)

Bosch weiter auf Brautschau: Der Zulieferer will in Europa eine unabhängige regionale Basis für geistiges Eigentum im Bereich Lithium-Ionen-Batterien aufbauen und sucht deshalb nach Partnern in der europäischen Chemiebranche und bei den Werkzeugherstellern. Die Einigung mit Samsung über die Zukunft von SB LiMotive soll bis zur Jahresmitte stehen, sagt Bosch-Autochef Bernd Bohr.
automobil-produktion.de

Toyota baut Prius in USA und China: Das berichtet die japanische Wirtschaftszeitung „Nikkei“ und untermauert damit Gerüchte, die das schon länger ausgesagt hatten. In China sollen Komponenten für den Hybriden produziert und in den USA ab etwa 2015 das gesamte Fahrzeug montiert werden.
automobilwoche.de, automobil-produktion.de

— Textanzeige —
Das Elektroauto braucht kein Erdöl? Und Öl wird teurer und knapp? Die Frage ist doch: Wie teuer und wie knapp wird Öl? Und wann kommt Peak Oil? Besuchen sie Ende Mai den Weltkongress der ASPO. Wissen aus erster Hand als Basis für Ihre Strategie! Die Zukunft der Energieversorgung – ASPO Konferenz 2012 in Wien. Info und Anmeldung: www.aspo2012.at

Crashtests für Mini-Stromer? Experten sehen elektrische Leichtkraftfahrzeuge wie den Renault Twizy durchaus kritisch, weil Crashtests für diese Gattung bis dato nicht verbindlich sind. Die EU-Kommission arbeitet offenbar schon an neuen Vorgaben, um die Fahrzeugklasse L7e sicherer zu machen.
handelsblatt.com, motorvision.de

Brammo stellt neue Modelle vor: Der US-Hersteller Brammo hat gestern die Serienversionen seiner beiden neuen Modelle Empulse und Empulse R präsentiert. Für 16.995 bzw. 18.995 Dollar gibt’s ab Juni eine 10,2 kWh Batterie für rund 160 km Reichweite und ein neuartiges Sechs-Gang-Getriebe.
green.autoblog.com (mit Video), motorcycle-usa.com

– Zahl des Tages –

Rund 10.000 Kilometer muss Rafael de Mestre mit seinem Tesla Roadster aufholen, wenn er am morgigen Freitag zu seiner elektrischen Verfolgungsjagd rund um die Welt aufbricht. Erklärtes Ziel: Die zwei Franzosen einholen, die bereits seit Mitte Februar mit einem Citroën C-Zero den Erdball umrunden.
1e-race.com (Website zur Weltumrundung inkl. GPS-Position) via elektroauto-infos.com

– Forschung + Technologie –

Projekthaus Hochvoltbatterie von Audi ging gestern in Gaimersheim, ganz in der Nähe des Werkes Ingolstadt, in Betrieb. Mehr als 100 Spezialisten arbeiten in dem neuen Kompetenzzentrum von der Entwicklung bis zum Prototypenbau. Auch eine Kleinserienfertigung sei vorstellbar, so Entwicklungsvorstand Michael Dick. Die Batterie-Prüfstände des Projekthauses werden auch Partnerfirmen nutzen können.
audi-mediaservices.com (Presseinfo), autostromer.de, greencarcongress.com

TU Chemnitz plant Pedelec-Studie und sucht dafür Probanden aus Chemnitz und Umgebung. Diese sollten bereits ein E-Bike besitzen, damit die Wissenschaftler die Fahrdaten sammeln können.
tu-chemnitz.de

Einen Masterplan Smart Grid fordert die Normungsorganisation DKE im VDE von der Politik. Als Vorbild sehen die Experten ihre Normungsroadmap für gemeinsame E-Mobility-Standards in Europa.
e-mobility-21.de

AC-Ladestandard für Japan: Das Japan Automobile Research Institute (JARI) schiebt gerade eine Initiative an, die einen einheitlichen Standard für AC-Ladesysteme in Japan zum Ziel hat. Dazu kamen vor kurzem 120 Branchenvertreter zusammen. Hintergrund sind einige inkompatible Homecharger.
cars21.com

– Feedback –

Meistgeklickter Link am Mittwoch war das Video, in dem ein mögliches E-Bike von Audi bei einer flotten Testfahrt zu sehen ist.
technologicvehicles.com (mit Video)

– Zitat des Tages –

„Erst wenn wir für unsere Kunden die richtigen E-Autos im Programm haben, wird es einen Markt geben.“

Bundesinnungsmeister Wilhelm Hülsdonk will Autohäusern und Werkstätten die Angst vor E-Autos nehmen.
kfz-betrieb.vogel.de

– Flotten + Vertrieb –

Citroën bringt E-Flotte nach Berlin: Die Hauptstadt-Bewohner können neben Car2Go, DriveNow und vielen kleineren Anbietern künftig auch Autos von Citroën fürs CarSharing nutzen. Denn die Franzosen wollen ihre Elektro-Flotte mit dreistelliger Fahrzeug-Anzahl (wir berichteten) in Berlin stationieren.
kfz-betrieb.vogel.de

E-Bikes für Bayerischen Landtag: Den Abgeordneten stehen von Mai bis Oktober drei Pedelecs für schnelle Touren durch München zur Verfügung. Der Landtag hat die E-Bikes selbst angemietet.
welt.de

Fisker Karma ein Kassenschlager in Holland? Nach Angaben der US-Firma hat der E-Flitzer zwischen Januar und April in den Niederlanden den BMW 7er, die Mercedes S-Klasse und den Audi A8 abgehängt.
cars21.com

Tesla Model S kommt einen Monat früher: Üblicherweise melden Hersteller von E-Fahrzeugen ja Verspätungen, doch das Model S von Tesla könnte schon im Juni – und damit einen Monat früher als geplant – ausgeliefert werden. Das ließ Tesla bei der Verkündung der Quartalszahlen mitteilen.
gigaom.com, autonews.com (Ergebnisse Q1)

E-Roller-Sharing für San Francisco: Der Anbieter Scoot Networks arbeitet an einem Ausleihservice für elektrische Scooter in San Francisco. Die Testphase läuft bereits; unklar ist, wann es richtig losgeht.
gigaom.com, green.autoblog.com

Video-Tipp: CNET TV hat sich den Ford Focus Electric etwas näher angeschaut und stellt das Auto an sich, den Ladevorgang und ein optional erhältliches Solar-Ladesystem für Zuhause vor.
youtube.com

– Rückspiegel –

E-Mobil für Golfer: Hanebrink, ein E-Gefährt mit Breitreifen, das ursprünglich für Spaßfahrten im Schnee gedacht war, gibt es jetzt auch als Version für laufmüde Golfer. Die Entwickler haben dem E-Roller dafür einfach einen praktischen Equipment-Anhänger verpasst.
technologicvehicles.com (mit Fotos)

+ + +
„electrive today“ ist ein Angebot der Rabbit Publishing GmbH. Das tägliche Update zur E-Mobilität erscheint immer werktags gegen 8 Uhr pünktlich zum Frühstückskaffee im Büro. Für ein kostenloses Newsletter-Abo senden Sie eine Mail an abo@electrive.net oder besuchen Sie uns unter www.electrive.net. Sie wollen bei „electrive today“ treffsicher werben? Alle Infos dazu finden Sie hier!
+ + +

09.05.2012 - 18:22

Interview: Gernot Lobenberg, Berliner Agentur für Elektromobilität.

CMS Hasche SigleGernot Lobenberg hat – man kann es kaum glauben – noch keinen Champagner auf das Berliner E-Schaufenster getrunken. Weil der Chef der Berliner Agentur für Elektromobilität „vom Zeitpunkt der Entscheidung überrascht wurde“, mussten ein paar Flaschen Sekt „aus der Nachbarschaft“ zunächst mal genügen. Und wie geht’s jetzt weiter? „Wir sind dabei, die einzelnen Projekte rund zu machen“, erklärt Gernot Lobenberg im Video-Interview mit electrive.net auf der MobiliTec im Rahmen der Hannover Messe. Beim Berliner Schaufenster stellt sich Lobenbergs Mannschaft eine zentrale Frage: „Wie können wir Flottenbetreiber überzeugen, mit dem Thema E-Mobilität zu starten?“ Der Bevölkerung will Lobenberg elektrisches Fahren dagegen vor allem mittels CarSharing schmackhaft machen. Für electrive.net-Gründer Peter Schwierz hat Gernot Lobenberg im Interview sogar noch eine Überraschung parat. Welche das ist – ein Klick ins Video verrät’s.

Weiterführende Links:

dieses Video bei Vimeo
dieses Video bei Youtube

12.09.2011 - 09:35

E-Gespräch: „Wir treten selbstbewusst an.“ Gernot Lobenberg, Berliner Agentur für Elektromobilität.

Berlin hat keine wesentlichen Autohersteller oder Zulieferer vorzuweisen und will dennoch ein nationales Schaufenster für Elektromobilität werden. Den vermeintlichen Standortnachteil deutet der Vorkämpfer der Hauptstadt Gernot Lobenberg im E-Gespräch mit electrive.net in einen Vorteil um. Gerade die Unabhängigkeit von der Industrie sei eine Chance, sagt der Chef der Berliner Agentur für Elektromobilität (eMO). Als Mitveranstalter des Konferenzprogramms im Rahmen der Clean Tech World erklärt Lobenberg auch, warum ausgerechnet die Mode- und Internetwirtschaft in Berlin ein Vorbild für die E-Mobilität sein könnte. Und, wo Laternenparker künftig den Strom für ihre E-Autos hernehmen.

Weiterlesen