Honda ist offen für neue Allianzen im Bereich der Elektromobilität. Damit will der neue CEO der Honda Motor Corporation Toshihiro Mibe die Kosten senken und die Elektrifizierung profitabel machen.
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Der von Honda entwickelte und Vattenfall vertriebene Honda Power Charger S+ (4G) ist ab sofort in Deutschland erhältlich. Die maximale Leistung der Wallbox für das heimische Laden beträgt 7,4 kW (einphasig) bzw. 22 kW (dreiphasig).
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Hallo zum „eMobility Update“. Das sind die News und Highlights der Elektromobilität für heute: Audi e-tron bekommt nächstes Jahr ein Facelift ++ Elektro-Umbruch bei Jaguar wird konkret ++ Hondas erster Ultium-Stromer kommt 2024 ++ Dritter eHighway in Deutschland ++ Und Bird bietet bald auch E-Bikes ++ Los geht’s!
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Hondas erstes rein elektrisches Modell auf Basis der Ultium-Plattform von General Motors für Nordamerika wird Prologue heißen und Anfang 2024 auf den Markt kommen. Im gleichen Jahr soll auch ein rein elektrisches Modell der Honda-Marke Acura – ebenfalls auf Ultium-Basis – auf den Markt kommen.
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Willkommen zum „eMobility Update“. Mit diesen Themen aus der Welt der Elektromobilität starten wir in die neue Woche: Daimler macht Tempo bei E-Autos ++ EU-Kommission könnte CO2-Regulierung verschärfen ++ Bestellstart für Skoda Enyaq mit Allrad ++ Erneute Beteiligung der Öffentlichkeit in Grünheide ++ Und Honda nimmt Clarity vom Markt ++
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Honda wird im August die Produktion der Brennstoffzellen- und Plug-in-Hybrid-Versionen des Clarity einstellen. Entsprechende Medienberichte bestätigte der japanische Autobauer inzwischen in einem Statement.
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Willkommen zum „eMobility Update“. Mit diesen Themen aus der Welt der Elektromobilität starten wir in die neue Woche: VW stellt T7 als Plug-in-Hybrid vor ++ Tesla liefert 25 Model S Plaid aus ++ Apple verpflichtet Entwickler des BMW i3 ++ Microlino zeigt dritten Prototyp ++ Und elektrische Mikrobagger mit Wechselakkus ++ Los geht’s!
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Honda und Komatsu haben den Beginn der gemeinsamen Entwicklung von elektrifizierten Mikrobaggern mit austauschbaren Batterien bekannt gegeben. Neben dem Bagger soll auch ein Batterie-Sharing-System für die Baubranche entwickelt werden.
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Hallo zum „eMobility Update“. Das sind die News und Highlights aus der Welt der Elektromobilität für heute: Tesla streicht Model S Plaid+ ++ Gerüchte um zweites Elektroauto von Honda ++ Porsche bietet Taycan im Abo ++ Volkswagen e-Up in Deutschland an der Spitze ++ Und Batterie-Konzept mit Recycling-Fokus ++ Los geht’s!
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Gerüchte, wonach Honda 2022 ein zweites vollelektrisches Modell auf den Markt bringen will, haben durch einen Bericht aus Japan neue Nahrung erhalten. Demnach wurden Prototypen gesehen, die in der Honda-Zentrale in Tokio ein- und ausgefahren sind.
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Hallo zu einer neuen Woche mit spannenden News aus der Welt der Elektromobilität. Und das sind die Themen im „eMobility update“: Mercedes EQS ist der Langstrecken-König ++ Honda verschärft Elektro-Kurs ++ Mega-Ladepark am Kamener Kreuz ++ Porsche plant eigene Batteriezellefabrik ++ Und deutsche Byton-Tochter ist insolvent ++ Los geht’s.
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Der neue globale Honda-CEO Toshihiro Mibe hat im Rahmen einer Pressekonferenz einen verschärften Elektrokurs des Herstellers angekündigt. Bei seinen Aussagen und Zielmarken bezog sich Mibe aber vor allem auf Nordamerika und China.
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Honda plant innerhalb der nächsten fünf Jahre zehn rein elektrische Modelle für den chinesischen Markt, wie der japanische Hersteller nun angekündigt hat. Einen Ausblick auf das erste BEV-Modell, das im Frühjahr 2022 in China in den Verkauf gehen soll, zeigt Honda nun mit dem „Honda SUV e:prototype“.
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Das japanische „Swappable Battery Consortium for Electric Motorcycles“ hat eine Vereinbarung zur Standardisierung austauschbarer Batterien für E-Motorräder in Japan getroffen. Das Konsortium wurde im April 2019 von Honda, Kawasaki, Suzuki und Yamaha gegründet, um Elektromotorräder in Japan voranzubringen.
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Die japanischen Autobauer Toyota, Nissan, Honda und Mitsubishi haben sich gemeinsam an „e-Mobility Power“ beteiligt. Das Unternehmen hat zum 1. April 2021 den Ladeservice und das Ladenetzwerk von Nippon Charge Service (NCS) in Japan übernommen.
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Elektrofahrzeuge als rollende Energiespeicher zur Verteilung von überschüssiger Energie aus erneuerbaren Energieanlagen – das ist ein Anwendungsfall, den das vom BMWi geförderte Verbundprojekt ROLLEN aktuell untersucht. Die Projektbeteiligten wollen damit mehrere Fliegen mit einer Klappe schlagen.
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Honda, Yamaha, KTM und Piaggio planen ein Konsortium für austauschbare Batterien von leichten Elektrofahrzeugen. Ziel des Konsortiums, das seine Aktivitäten im Mai 2021 aufnehmen wird, ist es, standardisierte technische Spezifikationen für austauschbare Batteriesysteme zum Einsatz in E-Fahrzeugen der Kategorie L festzulegen.
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Honda hat die neue Generation seines Kompakt-SUV HR-V vorgestellt, die in Europa Ende dieses Jahres auf den Markt kommen wird. Der neue HR-V wird nach dem Kleinwagen Jazz das nächste Modell, das Honda in Europa nur noch mit Hybridantrieb anbietet.
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Honda hat im Rahmen des digitalen Tokyo Auto Salons einen Ausblick auf den Honda E-Drag gewährt. Dabei handelt es sich um eine zum Drag Racer umgebaute Version des E-Kleinwagens Honda e. Die virtuellen Messebesucher können noch über die Lackierung abstimmen, ab März soll dann tatsächlich ein Exemplar gebaut werden.
auto-motor-und-sport.de
Mit CALB (kurz für China Aviation Lithium Battery Technology) strebt ein weiterer Batteriehersteller aus China nach Europa. Das staatliche Unternehmen gibt an, Lithium-Ionen-Batterien mit NCM- sowie LFP-Chemie herzustellen – und zwar in einer Größenordnung von 100 GWh pro Jahr. In Europa ist der Bau einer eigenen Batteriefabrik geplant.
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Zu der von General Motors und Honda angekündigten nordamerikanischen Autoallianz, bei der es auch um Fahrzeugplattformen (u.a. für E-Autos) gehen soll, sind nun weitere Details bekannt. Laut einem Insider-Bericht aus den USA werden konkrete Zeitpläne und Werke für die elektrischen Honda-Modelle genannt.
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Honda hat sich dem CO2-Pool von Tesla und Fiat Chrysler Automobiles (FCA) in der EU angeschlossen, wie aus einem offiziellen Dokument der Europäischen Kommission hervorgeht. Bei den Japanern reichen die Zulassungen des Honda e offenbar nicht aus, um den eigenen Flottenausstoß weit genug zu senken.
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Im Zuge der Einführung des rein elektrischen Honda e wird Keba zum Exklusivlieferanten für die Wallboxen namens Honda Power Charger. Die zum Fahrzeugdesign passende Ladestation hat das japanisch-österreichische Duo gemeinsam entwickelt und erstmals auf der jüngsten IAA gezeigt.
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Honda hat im Rahmen der Auto China mit dem SUV e:concept einen Ausblick auf ein künftiges rein elektrisches Serienmodell für den chinesischen Markt gezeigt. Der japanische Autobauer hat zudem den CR-V PHEV vorgestellt, der im Januar 2021 in China in den Verkauf gehen wird.
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General Motors und Honda haben ein nicht bindendes Memorandum of Understanding zur Gründung einer nordamerikanischen Automobilallianz unterzeichnet. Dabei soll es neben Fahrzeugplattformen (auch für E-Autos) um Kooperationen bei Einkauf und Forschung handeln.
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Toyota und Honda entwickeln unter dem Namen „Moving e“ ein mobiles System zur Notstromversorgung, etwa bei Naturkatastrophen. Zum Einsatz kommt dabei ein Brennstoffzellen-Bus von Toyota und portable Batterien sowie Stromausgabegeräte von Honda.
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Honda hat bei der jüngsten Privatplatzierung von CATL ein Prozent der Anteile erworben. Außerdem kooperieren beide Konzerne künftig enger bei der Entwicklung von Batterien für Elektrofahrzeuge. Ebenfalls Teil der neuen Vereinbarung ist die Erörterung von Recycling- und Second-Life-Ansätzen sowie der etwaige Aufbau eines Vertriebssystems.
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Honda hat in Deutschland den Konfigurator für sein Elektro-Modell Honda e geöffnet. Die Basis-Variante steht unter Berücksichtigung der seit dem 1. Juli auf 16 Prozent gesenkten MwSt. mit 32.997 Euro in der Liste. Nach Abzug des Umweltbonus in Höhe von 9.480 Euro ist der Honda e somit in Deutschland ab 23.517 Euro erhältlich.
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Honda weitet in Europa seine Partnerschaft mit dem französischen Recycling-Spezialist SNAM aus. Dieser wird künftig in 22 Ländern Akkus bei Honda-Händlern und autorisierten Verwertungsanlagen einsammeln und sie auf ihre Eignung für Recycling und Weiterverarbeitung prüfen.
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Die kürzlich vorgestellte neue Elektroauto-Plattform von General Motors mit Ultium-Batterien wird auch von Honda genutzt werden: Beide Hersteller haben sich nun darauf verständigt, gemeinsam zwei BEV-Modelle für Honda auf Basis der GM-Plattform zu entwickeln.
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