Honda startet aktuell den Verkauf seines neuen CR-V, der erstmals optional mit sieben Sitzen und als Hybrid-Version angeboten wird. In Japan beginnt der Verkauf in diesen Tagen, in Europa ab dem 20. Oktober. Die Hybrid-Version lässt in Europa allerdings noch bis Anfang 2019 auf sich warten.
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Das kultige Motorrad Honda Super Cup ist in China nun mit Elektroantrieb zu haben. Das Unternehmen Shanghai Customs hat die Maschine elektrifiziert und auch optisch an vielen Stellschrauben gedreht.
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Honda startet zunächst für ausgewählte kalifornische Kunden des Fit EV (hierzulande: Honda Jazz) ein Programm namens Honda SmartCharge, bei dem diese Geld verdienen können, wenn sie ihre E-Autos zu Zeiten geringer Strom-Nachfrage und bei hoher Verfügbarkeit erneuerbarer Energie laden.
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Nissan und Honda haben von der thailändischen Regierung die Genehmigung zur Produktion von Hybridautos und Batterien im Land erhalten. Damit sind sie in guter Gesellschaft: Toyota, BMW und Daimler produzieren bereits Hybridfahrzeuge in Thailand.
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Honda bringt seinen ursprünglich als Brennstoffzellen-Modell konzipierten Clarity jetzt in Japan als Plug-in-Hybrid auf den Markt. Im ersten Jahr kalkuliert das Unternehmen dort mit einem Verkaufsvolumen von 1.000 Stück.
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Honda und Panasonic kündigen an, im Dezember 2018 in Indonesien ein Forschungsprojekt mit dem Mobile Power Pack von Honda zu starten. Fahrer von E-Motorrädern sollen dann an mehreren Dutzend Stationen ihr leeres Batteriepaket gegen ein volles tauschen können.
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Honda kündigt für den 14. September den Marktstart des PCX Hybrid in Japan ab. Bei dem Modell handelt es sich nach Angaben des Herstellers um den ersten in Serie produzierten Roller mit Hybridantrieb weltweit.
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Ein neues Forschungsprojekt in Japan soll an Kerntechnologien für Feststoff-Batterien zum Einsatz in Elektroautos arbeiten. 23 Unternehmen sind an dem Konsortium beteiligt, darunter Panasonic, Honda, Nissan sowie Toyota. Gemeinsam wollen sie Festlörper-Akkus in den frühen 2020er Jahren kommerzialisieren.
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General Motors und Honda haben eine Batteriekooperation für künftige Elektroautos geschlossen. Beide Hersteller wollen bei der Entwicklung von Batteriekomponenten der nächsten Generation zusammenarbeiten.
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Honda plant nach Informationen der japanischen Wirtschaftszeitung „Nikkei“ ein groß angelegtes Elektroauto-Projekt zusammen mit dem chinesischen Batteriezellen-Hersteller CATL. Ziel sei es, ein Elektroauto auf Basis des Honda-Kleinwagens Fit (hierzulande: Honda Jazz) zu entwickeln.
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Honda hat in Greensburg im US-Bundesstaat Indiana die Serienproduktion des neuen Insight gestartet. Die im März präsentierte Neuauflage des Hybridmodells rollt im Frühsommer zu den Händlern.
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In Japan hat sich laut dem Wirtschaftsblatt „Nikkei“ ein Firmenkonsortium mit der Regierung zusammengeschlossen, um Festkörperbatterien für künftige Elektrofahrzeuge voranzubringen.
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Honda zeigt auf der Auto China mit dem Everus EV Concept einen Ausblick auf sein erstes rein elektrisches Serienmodell für den chinesischen Markt, das zusammen mit Joint-Venture-Partner GAC gebaut und noch in diesem Jahr angeboten werden soll.
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Honda zeigt auf der in dieser Woche beginnenden New York Auto Show die Serienversion des neuen Insight. Das Hybridmodell kommt im Frühsommer 2018 in den Handel und wird von dem neuesten Zwei-Motoren-Hybridsystem von Honda angetrieben.
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Der von Honda erstmals auf der letztjährigen IAA vorgestellte Kompakt-Stromer Urban EV im Retro-Look kann ab Anfang 2019 bestellt werden und soll Ende 2019 in Europa auf den Markt kommen. Das verriet Honda im Rahmen des Genfer Autosalons. Technische Details sind leider immer noch nicht bekannt.
auto-motor-und-sport.de, hondanews.eu
Um den Aufbau von Wasserstoff-Tankstellen in Japan zu beschleunigen, haben elf Firmen nun wie Ende vergangenen Jahres angekündigt das Gemeinschaftsunternehmen Japan H2 Mobility gegründet. Am Konsortium sind u.a. die Autohersteller Toyota, Nissan und Honda beteiligt.
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Honda stellt die europäische Serienversion des neuen CR-V vor, die auf dem Genfer Autosalon debütieren wird. Das SUV wird erstmals optional mit sieben Sitzen und als Hybrid-Version angeboten. Dafür fällt auffälligerweise der Diesel aus dem Sortiment.
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Gerade mal 6.475 Brennstoffzellen-Fahrzeuge wurden von 2013 bis Ende 2017 weltweit abgesetzt, mehr als die Hälfte davon in Kalifornien. Das geht aus einem Bericht des Marktforschers Information Trends hervor.
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Tüftler Jimmy Bullet hat einen alten Honda Accord mit einem Elektromotor von Tesla und einem Batteriepaket aus dem Chevy Volt ausgerüstet. Die Beschleunigung des „Teslonda” kann sich wahrlich sehen lassen.
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Honda will einem Medienbericht zufolge in diesem Jahr gleich drei rein elektrisch angetriebene Autos auf den chinesischen Markt bringen. Bei einem der Modelle soll es sich um eine Elektro-Variante des Honda HR-V handeln, die auf der Auto China im April Premiere feiern dürfte.
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Honda hat auf der CES sein Mobile Power Pack mit kompatiblen Anwendungsbeispielen vorgestellt. Das Prinzip: Ökostrom wird in mobilen Akkus gespeichert, mit denen neben elektrischen Geräten auch kleinere E-Fahrzeuge betrieben werden können.
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Gleich fünf Videos von der Tokyo Motor Show Ende 2017 hat „Fully Charged“ veröffentlicht. Jonny Smith hat viele sehenswerte Bewegtbilder zu diversen Elektro-Studien aus Japan mitgebracht.
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Der Trend zu Feststoffbatterien für Elektroautos verfestigt sich. Nach Toyota entwickeln laut Reuters nun mit Honda und Nissan zwei weitere japanische Hersteller Solid-State-Akkus – aber offenbar nicht zusammen.
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Der japanische Autobauer Honda kündigt für die Detroit Motor Show (NAIAS) im Januar einen seriennahen Prototypen des neuen Insight Hybrid an. Die dritte Generation soll als Limousine bereits im Laufe des kommenden Jahres auf den Markt kommen.
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Der japanische Autobauer letztendlich investiert umgerechnet rund 9 Mio Dollar in die chinesische Carsharing-Plattform Reachda und sichert sich damit zehn Prozent der Anteile. Reachda setzt bisher vor allem auf E-Autos von Changan.
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Die im Mai angekündigte Kooperation zum Ausbau des Netzwerks von Wasserstoff-Tankstellen für BZ-Fahrzeuge in Japan wird konkret.
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Honda setzt an seinem europäischen Forschungszentrum in Offenbach auf bidirektionale Ladetechnologie. Ein Vehicle-to-Grid-Ladesystem wurde in Kooperation mit EVTEC und The Mobility House installiert.
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Das im Juli gegründete japanische Joint Venture Hitachi Automotive Electric Motor Systems will mit einem neuen Ableger in der chinesischen Provinz Guangdong E-Motoren für elektrifizierte Fahrzeuge in China entwickeln und produzieren. Das Werk von Honda und Hitachi soll 2020 in Betrieb gehen.
nikkei.com
Auch in puncto Wasserstoff-Infrastruktur geht es in Kalifornien voran: Die California Energy Commission hat True Zero den Zuschlag erteilt, zwölf weitere Wasserstoff-Tankstellen zu errichten.
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Honda will die Ladezeit seiner Elektrofahrzeuge mittels einer neuen Technologie um mehr als die Hälfte reduzieren. In nur 15 Minuten sollen die Fahrzeuge genug Energie für 240 Kilometer aufnehmen können. 2022 sollen erste Fahrzeuge über die Ladetechnologie verfügen.
nikkei.com
