VW will Agenturmodell wohl 2026 abschaffen

„Wir sehen im deutschen Markt für die Marke Volkswagen Pkw in der Vollagentur aktuell und auf absehbare Zeit keine wirtschaftlich sinnvolle Alternative zum Eigenhandel“, so Achim Schaible, Deutschlandchef Volkswagen Pkw, in einem Schreiben an die Vertriebspartner, aus dem die „Automobilwoche“ zitiert. 2025 soll es laut Schaible aber noch keine Änderungen geben. Das heißt, dass VW wohl frühestens Anfang 2026 auch bei den Elektroautos zum klassischen Händler-Vertrieb zurückkehrt.

Schaible ist in der VW-Struktur zwar „nur“ für die Marke Volkswagen in Deutschland verantwortlich. Sollte aber die Kernmarke im Heimatland Deutschland den Wechsel beim Vertriebsmodell vollziehen, gilt es als sehr wahrscheinlich, dass auch die anderen Märkte und Konzernmarken nachziehen. An dem Ende November angekündigten „Überprüfungsprozess“ haben Volkswagen Pkw, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Skoda und Audi teilgenommen – und zwar in den Märkten Frankreich, Deutschland, Polen, Spanien und dem Vereinigten Königreich. Nur bei der Marke Cupra hatte VW schon im November klar gestellt, dass es unabhängig von den anderen Marken beim Agenturmodell bleiben soll – um „weitere Erfahrungen zu sammeln“.

Seine MEB-Modelle verkauft VW seit 2020 über das Agenturmodell. Dabei ist nicht mehr der Händler vor Ort der Vertragspartner des Kunden, sondern nur noch ein „Vermittlungsagent“. Dafür erhält der Händler eine im Vorfeld festgelegte Summe je Fahrzeug, offiziell bestellt der Kunde aber direkt bei VW – der Hersteller will so die Vorteile des Direktvertriebs (z.B. den direkten Kundenkontakt) nutzen, aber gleichzeitig auch das große Händlernetz erhalten.

Update 16.12.2024: Was vergangene Woche noch angekündigt wurde, hat VW jetzt umgesetzt: In einem internen Schreiben an die deutschen Händler hat Volkswagen – genauer gesagt wieder Achim Schaible – mitgeteilt, dass die Agenturverträge noch in diesem Jahr gekündigt werden. „Um die vertraglich festgeschrieben Fristen zu wahren, müssen wir den Volkswagen Agenturvertrag für MEB- und PPE-Fahrzeuge noch in diesem Jahr formal mit einer Frist von 12 Monaten beenden, indem wir die Re-Integrationsklausel anwenden“, zitiert die „Automobilwoche“ aus Schaibles Brief an die Händler.

Sprich: Ab Januar 2026 werden in Deutschland (zumindest bei der Marke VW Pkw) die Elektroautos im klassischen Händlermodell vertrieben. Damit hat VW in einem fast für den Konzern unüblichen Tempo Nägel mit Köpfen gemacht: Ende November hatte das Unternehmen einen „Überprüfungsprozess“ angekündigt, der eigentlich bis Ende März 2025 abgeschlossen werden sollte. Bereits vergangene Woche hatte Schaible in einem ersten Schreiben an die Händler das Ergebnis dieser Überprüfung zumindest für VW Pkw in Deutschland vorweggenommen.

Offiziell sind auch weitere Marken und Länder Teil dieser Überprüfung. Es ist derzeit noch unklar, wie die Überprüfung in diesen Fällen ausgeht. Es gilt aber als wahrscheinlich, dass auch die anderen Konzernmarken folgen, wenn VW in seinem Heimatmarkt das Agenturmodell wieder beendet.

Derweil sickern auch immer mehr Hintergründe für die schnelle Entscheidung durch. Schaible selbst gibt in dem Schreiben an, dass „die Rahmenbedingungen heute andere geworden seien als beim Start des Agenturmodells im April 2020“. Es ist aber auch von anhaltenden Unstimmigkeiten über die Vergütungen die Rede. Und schließlich auch die Kosten: „Volkswagen hat gemerkt, dass ihnen in der Agentur die Kosten auf die Füße fallen. Im Vertriebssystem mit den Verbrennern haben die Händler alle Lagerfahrzeuge in den Büchern. Bei BEV hat sie Volkswagen. Das belastet natürlich die Bilanz des VW-Konzerns enorm“, zitiert die „Automobilwoche“ einen anonymen Händler.

automobilwoche.de, automobilwoche.de (Update)